今日は昨日の続きで、総括其の弐なのだ。諦めて欲しい。
凄まじい接続方式の歴史である。モデム、最初はナンボやった？９．６から、１４．４から２８．８、そしてＩＳＤＮの６４、そしてナローは５６と変わり（５６のファックスモデムは在るけれど、ＩＳＤＮの接続部品は消え去ってしまった）、ケーブルテレビに、有線、そして光、最後にＡＤＳＬである。
全ては変わっていく、今最善の代物も明日には消え去っていく。レーザーディスクも消え去った、ベータも消え去った、が、ＤＶＤも何時まであるかは分からない。
今の持論は、枯れた技術が良い技術である。慣らしが終わって故障しなかった当たりのプリンターが良いプリンターである。何時までも生産され続けるソケットが良いソケットである。昔のＣＰＵも今のＣＰＵも挿せるマザーは良いマザーである。
で、燃えて、洗車をした。水洗い、ウワサのｊｏｙ洗車で、フクピカ拭き取り。燃えた、燃えたぞ。きっちり洗車して、ガラスコーティングに燃え狂った。
本日の走行距離１０.９キロ。オドメーター１３９４１キロ。
2002年12月31日火曜日
2002年12月30日月曜日
２００２年 総括編 其の壱
歳末なのだが、奥様御仕事なんで、送り迎えだ。で、すね肉を炊いた。一回加熱して沸騰させたら、ストーブの上に放置だ。最近すね肉も置いてある店が減ったし、サシが入り過ぎなんだもん。直ぐに柔らかくなっちゃう。
しかし、自動車を保有するって、何でこんなに金がかかるのだろうか？
税金と車検代で年割にすれば七万くらいか？最初の三年分限定だよ。加えて車の償却が、五十万円くらい？ガソリン代で十万円くらい？（普通の人の場合、年一万キロ走行でリッター九キロ、ガソリンリッター当たり税込み九十円のよーら計算）タイヤとオイルで年割で十万見ておこうか？二年に一回タイヤ交換、凄いお方はオイル交換で年に三万は使っておられるからね。年に百万は使っていてもおかしくないよ。自動車の償却代も、ガソリン代も、高速道路代金も、凄いんだよね。
ＩＳＯに関連して導入されたオイル交換間隔の延長は、エンジンの電子制御化に伴う整備工場売上減少に匹敵する大異変だ。３０００キロでオイル交換させられる事で、自動車業界は利益を確保する事が出来た。だから、日本中の津々浦々に整備工場だけは一杯在ったわけだ。自動車ユーザーを洗脳する事で、過剰消費を強要し、自動車業界は成長・拡大を続けてきた。
誰もそんな事を言っていない？オイル交換の間隔が伸びた当初、石油会社の太鼓持ちはそんなんウソだぁっ！って喧伝しまくっていた。今もネット上にそんな悪徳商法の片棒を担ぐ太鼓持ちは多い。凄いよぉっ、現実は。
ＪＡＦなんざ、ユーザーの利益代表じゃなくて、天下り＆業界の洗脳指導集団に他ならないもんね。ディーゼル技術＆排ガス規制の後進性なんか、一言も語らないマスコミ＆自動車会社、そんな鬼畜を見ていると、ネットの存在価値は、利益誘導団体に影響されない事に尽きるって思う。
讃岐うどんのサイトを見ていると、そー、思えるよ。私が食うに値しないと思っている店すら、向こうじゃ、新聞とかＮＴＴに関係しているネット上で目一杯喧伝されているんだもん。個人のページになると、私と同意見のトコも増えてくる。
本日の走行距離１０.９キロ。オドメーター１３９４１キロ。
しかし、自動車を保有するって、何でこんなに金がかかるのだろうか？
税金と車検代で年割にすれば七万くらいか？最初の三年分限定だよ。加えて車の償却が、五十万円くらい？ガソリン代で十万円くらい？（普通の人の場合、年一万キロ走行でリッター九キロ、ガソリンリッター当たり税込み九十円のよーら計算）タイヤとオイルで年割で十万見ておこうか？二年に一回タイヤ交換、凄いお方はオイル交換で年に三万は使っておられるからね。年に百万は使っていてもおかしくないよ。自動車の償却代も、ガソリン代も、高速道路代金も、凄いんだよね。
ＩＳＯに関連して導入されたオイル交換間隔の延長は、エンジンの電子制御化に伴う整備工場売上減少に匹敵する大異変だ。３０００キロでオイル交換させられる事で、自動車業界は利益を確保する事が出来た。だから、日本中の津々浦々に整備工場だけは一杯在ったわけだ。自動車ユーザーを洗脳する事で、過剰消費を強要し、自動車業界は成長・拡大を続けてきた。
誰もそんな事を言っていない？オイル交換の間隔が伸びた当初、石油会社の太鼓持ちはそんなんウソだぁっ！って喧伝しまくっていた。今もネット上にそんな悪徳商法の片棒を担ぐ太鼓持ちは多い。凄いよぉっ、現実は。
ＪＡＦなんざ、ユーザーの利益代表じゃなくて、天下り＆業界の洗脳指導集団に他ならないもんね。ディーゼル技術＆排ガス規制の後進性なんか、一言も語らないマスコミ＆自動車会社、そんな鬼畜を見ていると、ネットの存在価値は、利益誘導団体に影響されない事に尽きるって思う。
讃岐うどんのサイトを見ていると、そー、思えるよ。私が食うに値しないと思っている店すら、向こうじゃ、新聞とかＮＴＴに関係しているネット上で目一杯喧伝されているんだもん。個人のページになると、私と同意見のトコも増えてくる。
本日の走行距離１０.９キロ。オドメーター１３９４１キロ。
2002年12月29日日曜日
知久留と北京
今日は日曜日だが、歳末である。歳末といえばお買い物だ。ニトリとロジャースに行った。筑紫野市にはこの二店舗が併設されているので、ここまで遠征だ。
ここいらを走っていると、面白い事に、意外とオペルを目にする事が出来るのだ。意外と売れているのであろうか？雑誌を見れば、トラビックは今年、月平均で４３０台程度しか売れていない。それだけ売れても、大問題らしいが、オペルは先月全部で三百台少々しか売れていなかったのだ、スバルという会社、贅沢が過ぎるな。
で、昼ご飯は、久留米クラシックに分類される知久留ラーメンで、やきそばと大盛りラーメン、７３０円。久留米クラシックは毎日食べられる領域でバランスが取れているのだ。ヌーベル・久留米は、毎日食えるという中庸領域から外れてしまった。生活ラーメンとして食いたいとは思わない。
その後、筑紫野のロジャースとニトリを襲撃して、ナフコまで襲撃した後に、筑紫野インターの交差点すぐそばにある北京でしこたま食った。久しぶりの北京だったが、おじい＆おばぁの全力料理は健在であった。でも、昔ほどでは無い。焼きビーフンを食べれば、レベルってすぐ分かるんだよな。
本日の走行距離７２．０キロ。オドメーター１３９３４キロ。
ここいらを走っていると、面白い事に、意外とオペルを目にする事が出来るのだ。意外と売れているのであろうか？雑誌を見れば、トラビックは今年、月平均で４３０台程度しか売れていない。それだけ売れても、大問題らしいが、オペルは先月全部で三百台少々しか売れていなかったのだ、スバルという会社、贅沢が過ぎるな。
で、昼ご飯は、久留米クラシックに分類される知久留ラーメンで、やきそばと大盛りラーメン、７３０円。久留米クラシックは毎日食べられる領域でバランスが取れているのだ。ヌーベル・久留米は、毎日食えるという中庸領域から外れてしまった。生活ラーメンとして食いたいとは思わない。
その後、筑紫野のロジャースとニトリを襲撃して、ナフコまで襲撃した後に、筑紫野インターの交差点すぐそばにある北京でしこたま食った。久しぶりの北京だったが、おじい＆おばぁの全力料理は健在であった。でも、昔ほどでは無い。焼きビーフンを食べれば、レベルってすぐ分かるんだよな。
本日の走行距離７２．０キロ。オドメーター１３９３４キロ。
2002年12月23日月曜日
リッター１２．９ｋｍ
今日は恐れ多くも、陛下の御誕生日であるのに、ワタシは御仕事だ。従って奥さんが御使用である。実家の持ちつきに出撃だ。ご苦労さん。で、ガソリンが無くなってきたんで補給したら、６５８．１キロ走って５１．１リッター、リッター当たりなんと１２．９キロ走っていた。さすがに、今回は長距離走行が凄かっただけに、燃費も良好である。
本日の走行距離４２．５キロ。オドメーター１３８５６キロ。
本日の走行距離４２．５キロ。オドメーター１３８５６キロ。
2002年12月21日土曜日
宮島口で穴子、宮島の紅葉饅頭耐久、山賊の、、、
今日は、ちょいと宮島まで走った。目的は、「うえの」の穴子飯である。これが結構美味いんだから、堪らないけれど、宮島近辺の駐車場の高さは半端ではない。１日１０００円である。７００円のトコとか、５００円のトコもあるけれど。
午後から出て、まずはガソリン補給である。奥さんが使うと一気に燃費が低下する傾向にあるのだが、今回は酷過ぎる！２６３．４キロ走って、３１．８リッター、さんじゅういちてんはちりったぁ？リッター当たり８．３キロしか走ってないじゃないか！
衝撃の体験を克服して、冷水越えをして筑豊経由の出撃だ。桂川の大助うどんで、ザルうどんと肉そばを食する。ここのうどんはエッジが立っているわ、腰があるわ。それでも、やっぱり、福岡のうどんであった。だって、ザルうどんと肉そばで１０６０円だぜ？四国に食いに行くか？そのまま、なだれ込むかという、怪しげな野望が頭をもたげてしまった。
馬場山から、都市高速に乗って門司まで。関門トンネルを使って本州入りして、小月まで下道と思ったのが失敗だった。一区画を短縮したら一時間を要してしまった。
大野インターで降りて、宮島口へ入る。宮島口駅前、交差点の角から二軒目に「うえの」がある。
１５分待ち（店のおばちゃんは５分ですと言ったが、こーゆーのは絶対に３倍はかかるもんだ。ここが客あしらいのツボ、１５分だと逃げられかねない微妙な時間だからね。）で、穴子飯を買い込んで、呉を目指す。２号線バイパスの渋滞に恐れをなして、廿日市インターから一度高速に乗った。宮島インターで、穴子飯を食する。美味い、美味いから、一個１４００円も許す。
ところで今度は、宮島「もみじ饅頭」試食耐久を予定している。試食耐久とはワタシの特別な造語で、乗り場から行きの通り道、全ての店舗でもみじ饅頭１個づつ購入して食べ歩き。これって応えるのだ。帰り道一番おいしい店でまとめ買いするのが、ワタシの定番である。外れを買って、帰宅してから激怒するより、こっちが正しいと思う。気力と体力の勝負なのだが、こんなんするのは、ワシだけか？
しかし、広島の渋滞は末期的症状だと思う。呉の屋台通り＆セミナリオに行く予定だったけれど、断念して、廿日市で降りて大きく下道ユータアーン、２号線バイパスのＳＡで一休み。もみじ饅頭と海鮮もみじを買い込んだ。しかし何故本州のバイパスにはＳＡがあるんだろうか？
下道走って、知り合いから「凄いよ！」と聞いていた徳山へ向かう。岩国から、徳山に向かえば、山中に陸続と出現する謎の怪しい店舗群！あっこいらの人々の感覚にはついていけない。広島＆山口の人達は、凄いと思わざるを得なかった。クリスマス＆新年ヴァージョンが道の左右に出現した時、ワタシも妻も、絶句して、思考停止していた。あれは、凄過ぎる！年末のあそこは、店舗のワンダーランドであった。
徳山のツリー？うん、或る意味、凄い、凄過ぎて、二度とは行く必要が無いなと思った。徳山西から高速に乗って、久留米インターまで。帰宅した時、午前零時を過ぎていた。
本日の走行距離６４５．８キロ。オドメーター１３７９６キロ。
午後から出て、まずはガソリン補給である。奥さんが使うと一気に燃費が低下する傾向にあるのだが、今回は酷過ぎる！２６３．４キロ走って、３１．８リッター、さんじゅういちてんはちりったぁ？リッター当たり８．３キロしか走ってないじゃないか！
衝撃の体験を克服して、冷水越えをして筑豊経由の出撃だ。桂川の大助うどんで、ザルうどんと肉そばを食する。ここのうどんはエッジが立っているわ、腰があるわ。それでも、やっぱり、福岡のうどんであった。だって、ザルうどんと肉そばで１０６０円だぜ？四国に食いに行くか？そのまま、なだれ込むかという、怪しげな野望が頭をもたげてしまった。
馬場山から、都市高速に乗って門司まで。関門トンネルを使って本州入りして、小月まで下道と思ったのが失敗だった。一区画を短縮したら一時間を要してしまった。
大野インターで降りて、宮島口へ入る。宮島口駅前、交差点の角から二軒目に「うえの」がある。
１５分待ち（店のおばちゃんは５分ですと言ったが、こーゆーのは絶対に３倍はかかるもんだ。ここが客あしらいのツボ、１５分だと逃げられかねない微妙な時間だからね。）で、穴子飯を買い込んで、呉を目指す。２号線バイパスの渋滞に恐れをなして、廿日市インターから一度高速に乗った。宮島インターで、穴子飯を食する。美味い、美味いから、一個１４００円も許す。
ところで今度は、宮島「もみじ饅頭」試食耐久を予定している。試食耐久とはワタシの特別な造語で、乗り場から行きの通り道、全ての店舗でもみじ饅頭１個づつ購入して食べ歩き。これって応えるのだ。帰り道一番おいしい店でまとめ買いするのが、ワタシの定番である。外れを買って、帰宅してから激怒するより、こっちが正しいと思う。気力と体力の勝負なのだが、こんなんするのは、ワシだけか？
しかし、広島の渋滞は末期的症状だと思う。呉の屋台通り＆セミナリオに行く予定だったけれど、断念して、廿日市で降りて大きく下道ユータアーン、２号線バイパスのＳＡで一休み。もみじ饅頭と海鮮もみじを買い込んだ。しかし何故本州のバイパスにはＳＡがあるんだろうか？
下道走って、知り合いから「凄いよ！」と聞いていた徳山へ向かう。岩国から、徳山に向かえば、山中に陸続と出現する謎の怪しい店舗群！あっこいらの人々の感覚にはついていけない。広島＆山口の人達は、凄いと思わざるを得なかった。クリスマス＆新年ヴァージョンが道の左右に出現した時、ワタシも妻も、絶句して、思考停止していた。あれは、凄過ぎる！年末のあそこは、店舗のワンダーランドであった。
徳山のツリー？うん、或る意味、凄い、凄過ぎて、二度とは行く必要が無いなと思った。徳山西から高速に乗って、久留米インターまで。帰宅した時、午前零時を過ぎていた。
本日の走行距離６４５．８キロ。オドメーター１３７９６キロ。
2002年12月19日木曜日
2002年12月18日水曜日
2002年12月16日月曜日
墜ち続けるＰＣスペックとモデム
今日はちょいと夜中に部品を漁って走りに走った。欲しかったのは、ＵＳＢ接続のモデムであれば良かったんだが、怪し過ぎるモデムしか無かった。で、ＰＣＩスロット用モデム、それも開封品を安く買い叩いてきた。
何故か、うちのパソコンは、スロットＡのアスロン５５０ＭＨｚから、ペンⅡ３３３ＭＨｚの２８８ＭＢに変わってしまった。何故かスペックダウンである。しかし、もっと落ちるかもしれない。
ヤマダ電機・ベスト電器・ＰＣ工房・アプライドを探してみても、結構ヤマダ電機も高いなっちゅうのが印象だ。でも、開封品で安かったのはヤマダだったんだけど。
本日の走行距離２０．６キロ。オドメーター１３１０５キロ。
何故か、うちのパソコンは、スロットＡのアスロン５５０ＭＨｚから、ペンⅡ３３３ＭＨｚの２８８ＭＢに変わってしまった。何故かスペックダウンである。しかし、もっと落ちるかもしれない。
ヤマダ電機・ベスト電器・ＰＣ工房・アプライドを探してみても、結構ヤマダ電機も高いなっちゅうのが印象だ。でも、開封品で安かったのはヤマダだったんだけど。
本日の走行距離２０．６キロ。オドメーター１３１０５キロ。
2002年12月15日日曜日
おあんく オフ会 メイン
原鶴温泉のホテルで目覚めて、朝風呂＆朝飯である。
昨夜の宴会で分かった事は唯一おあんくも怪しいって事だけだったと思える。ただ、他の記憶は混乱していた。
Ｚ－ＯＮＥのかいちょさんが、呑み狂っていたような？おあんくのかいちょさんも踊り狂っていたような？私の部屋の目印は日田天誅水の膨大なタンクの山であったが、その由来に関する記憶は欠落していた。何故かこの写真の人物とあっちむいてほぃ！をしていた記憶は鮮明で、一晩中うなされていたような気もする。
そして目覚めた時に焼酎の五合ビンと謎のおあんくせんべいが、私の手元に残されていた。そしてＺ－ＯＮＥのかいちょさんの姿は無かった、あれは、夢だ！夢であったに違いないっちゅう事にしておこう。
加えて、何故か、昨夜とみんなの態度が違う、、なぜだろう？何故かしら？謎であった。
この朝、予定変更がかいちょさんから告げられ、温泉組・わらびもち組・カート組に分散する事になったが、カート組の希望者は皆無、少数の温泉組と保守本流のくわらび餅組になったけれど、廣久？高木久助じゃん、私のお気に入りだ！
ということで、ホテルを出てみんなで、高木久助を襲撃してくずを食いまくった。私は葛桜に御抹茶である。テーブルのみんなは、ぜんざい・くず切り・くずもちで、みんな、くずの感触が違うと感嘆していた。ここのくずは、なんか、もちもちしているし、黒蜜も濃厚だし、、、損はしない店なのだ。
島根から長躯出撃してきたきらりちゃんは、「おばあちゃんトコの葛湯と一緒！」と驚いていたが、葛湯の代名詞っちゅうだけに、ここの葛湯は美味いし、シェアも広いよ。落語に出てくる葛湯の代名詞「久助」はここが語源だからね。
ここでくず切りを買った方々に一つ助言をしよう。くず切りは前の晩から水に漬けておけ！これを守れば、御家庭でも美味しいくず切りが食せるでしょう！二時間以上って書いてあるけれど、美味しいのは一晩水に漬けておいてから、茹で上げたくず切りだ！
秋月から、同じ甘木市内のキリンビール工場へ移動して、社会勉強である。一生勉強じゃ！と、先哲も教え諭されている。我々も勉強は欠かせない。自分がどーゆーモンを呑んでいるか？それくらいは知っておく必要があるだろう？
普通の人なら問題無いが、我々の様に飲み狂っている人種にとっては、必須とも言える。
広大無辺の麒麟麦酒工場だ、サッポロビール日田工場に押されてはいるものの、我々は麒麟の一番絞り（生）・端麗・ラガーを愛している。だから、ここを訪れる義務があるのだ！後は、恵比寿ビール位かな？社会勉強の後には、工場前のキリンビアファームでジンギスカンを食して、解散となった。
総括して一言、夏のキャンプが、恐ろしい。
本日の走行距離１１３．８キロ。オドメーター１３０８４キロ。
昨夜の宴会で分かった事は唯一おあんくも怪しいって事だけだったと思える。ただ、他の記憶は混乱していた。
Ｚ－ＯＮＥのかいちょさんが、呑み狂っていたような？おあんくのかいちょさんも踊り狂っていたような？私の部屋の目印は日田天誅水の膨大なタンクの山であったが、その由来に関する記憶は欠落していた。何故かこの写真の人物とあっちむいてほぃ！をしていた記憶は鮮明で、一晩中うなされていたような気もする。
そして目覚めた時に焼酎の五合ビンと謎のおあんくせんべいが、私の手元に残されていた。そしてＺ－ＯＮＥのかいちょさんの姿は無かった、あれは、夢だ！夢であったに違いないっちゅう事にしておこう。
加えて、何故か、昨夜とみんなの態度が違う、、なぜだろう？何故かしら？謎であった。
この朝、予定変更がかいちょさんから告げられ、温泉組・わらびもち組・カート組に分散する事になったが、カート組の希望者は皆無、少数の温泉組と保守本流のくわらび餅組になったけれど、廣久？高木久助じゃん、私のお気に入りだ！
ということで、ホテルを出てみんなで、高木久助を襲撃してくずを食いまくった。私は葛桜に御抹茶である。テーブルのみんなは、ぜんざい・くず切り・くずもちで、みんな、くずの感触が違うと感嘆していた。ここのくずは、なんか、もちもちしているし、黒蜜も濃厚だし、、、損はしない店なのだ。
島根から長躯出撃してきたきらりちゃんは、「おばあちゃんトコの葛湯と一緒！」と驚いていたが、葛湯の代名詞っちゅうだけに、ここの葛湯は美味いし、シェアも広いよ。落語に出てくる葛湯の代名詞「久助」はここが語源だからね。
ここでくず切りを買った方々に一つ助言をしよう。くず切りは前の晩から水に漬けておけ！これを守れば、御家庭でも美味しいくず切りが食せるでしょう！二時間以上って書いてあるけれど、美味しいのは一晩水に漬けておいてから、茹で上げたくず切りだ！
秋月から、同じ甘木市内のキリンビール工場へ移動して、社会勉強である。一生勉強じゃ！と、先哲も教え諭されている。我々も勉強は欠かせない。自分がどーゆーモンを呑んでいるか？それくらいは知っておく必要があるだろう？
普通の人なら問題無いが、我々の様に飲み狂っている人種にとっては、必須とも言える。
広大無辺の麒麟麦酒工場だ、サッポロビール日田工場に押されてはいるものの、我々は麒麟の一番絞り（生）・端麗・ラガーを愛している。だから、ここを訪れる義務があるのだ！後は、恵比寿ビール位かな？社会勉強の後には、工場前のキリンビアファームでジンギスカンを食して、解散となった。
総括して一言、夏のキャンプが、恐ろしい。
本日の走行距離１１３．８キロ。オドメーター１３０８４キロ。
2002年12月14日土曜日
おあんく オフ会 突入
九州にはおあんくなるオペルのオーナーズクラブが存在している。名前も怪しいが、かいちょさんも怪しい。たいちょさんも怪しい。怪しい人々が山ほど集う九州のオペルオーナー達の梁山泊みたいなトコだ。その忘年会に私も参加することになってしまった。なぜだろう？なぜかしら？やっぱり謎である。
終結場所は筑後小郡インターから北上する事しばし、アウトバーンが出現する。目標は巨大なオークション会場兼中古車展示場だ！ここは夜須町になる。妻は私をこの集合場所に下ろして去っていった。
ここで繰り広げられたカートバトル、私にはその内容を語る資格も能力も無い。だが、これだけは言える。カートバトルでは決してファステストラップを出すものでは無い！っちゅう事ぐらいだ。一生灯油タンクに困らないのは間違いないけれど。カートバトル終了後、太刀洗のオペルが一杯という怪しい中古車屋の傍らを過ぎつつ、三連水車のそばをとおって、原鶴はグランドスカイホテルに到着したひとっプロ浴びて、そのまま、宴会に突入したような気がするんだが、、
終結場所は筑後小郡インターから北上する事しばし、アウトバーンが出現する。目標は巨大なオークション会場兼中古車展示場だ！ここは夜須町になる。妻は私をこの集合場所に下ろして去っていった。
ここで繰り広げられたカートバトル、私にはその内容を語る資格も能力も無い。だが、これだけは言える。カートバトルでは決してファステストラップを出すものでは無い！っちゅう事ぐらいだ。一生灯油タンクに困らないのは間違いないけれど。カートバトル終了後、太刀洗のオペルが一杯という怪しい中古車屋の傍らを過ぎつつ、三連水車のそばをとおって、原鶴はグランドスカイホテルに到着したひとっプロ浴びて、そのまま、宴会に突入したような気がするんだが、、
2002年12月13日金曜日
半年点検＆不具合手直し
今日は妻が半年点検＆不具合手直しの為に、ヤナセへ出撃してくれた。２００２年登録と言いながらも、２００１年モデルの筈のサラディナーサちゃんであるから、巷で噂のリコール＆サービスキャンペーンも施工済みらしい。何故か静かになって、出足も軽くなって、アクセル自体が軽くなっている。
実は、それと平行して行われた、保険の切り替えで、同一内容のままなのに、４０００円ばっかり価格上昇している事が判明した。農協の共済も、保険支払いが増大して、経営を圧迫しているのであろうか？うーん、怖いものだ。
で、夕食は一心ラーメンで、ラーメン二杯＆やきめしで計１０５０円であった。一心ラーメンも、久留米クラシックなんで、さっぱりすっきりスープである。こってりの累計はＷラーメン＆やきめしってトコだ。
本日の走行距離６５．５キロ。オドメーター１２９７０キロ。
実は、それと平行して行われた、保険の切り替えで、同一内容のままなのに、４０００円ばっかり価格上昇している事が判明した。農協の共済も、保険支払いが増大して、経営を圧迫しているのであろうか？うーん、怖いものだ。
で、夕食は一心ラーメンで、ラーメン二杯＆やきめしで計１０５０円であった。一心ラーメンも、久留米クラシックなんで、さっぱりすっきりスープである。こってりの累計はＷラーメン＆やきめしってトコだ。
本日の走行距離６５．５キロ。オドメーター１２９７０キロ。
2002年12月8日日曜日
第九次 うどん参り その後
秘密基地で車内掃除して、アウトバーンを下見して、ＰＣ工房久留米で部品を見て帰ってきた。
しかし久留米ではフルサービス８９円である。高松というか、四国は高かった。嗚呼、思い出しても腹の立つぅっ！で、リッター１２キロ走っていたけれど、リッター１４キロは走って欲しい。これって贅沢なんだろうか？
本日の走行距離３５．７キロ。オドメーター１２９０４キロ。
しかし久留米ではフルサービス８９円である。高松というか、四国は高かった。嗚呼、思い出しても腹の立つぅっ！で、リッター１２キロ走っていたけれど、リッター１４キロは走って欲しい。これって贅沢なんだろうか？
本日の走行距離３５．７キロ。オドメーター１２９０４キロ。
2002年12月7日土曜日
第九次うどん参り
美東ＳＡで一回目の休息である。今回のうどん参りでは、フロントタイヤの空気圧力を０．３０ＭＰａ、リアを０．２２ＭＰａに設定している。リアタイヤの空気圧力を低目に設定するのはオペルの傾向としての、リアタイアからの突き上げ低減である。ホントはＳＲタイヤに交換したいくらいなのだ。これで、リアの居住性は向上する。
高速道路を走行して思うのは、オペルの高速巡航設定速度は１４０キロプラマイ２０キロに設定されているなと言う事だが、宮島ＳＡで眠くなってきたので、仮眠を取る。
寝過ぎてしまった事に気がついたら、午前六時！やっべーっ！である。宇高フェリーの使用は断念、瀬戸大橋使用！坂出北インター降車に切り替えた！想定ルートを、めん吉－蒲生－木村－前場－松岡－道の駅-松下という奴に切り替える。新規店舗は三店しかないが、中讃が多いが故に量が多いであろうと思うと、実質九玉くらいかな？松下ではいつも二玉だからね。ちょいと雨が降っているので、予島ＳＡを諦めて、鴻池ＳＡで身だしなみを整える。ここはお奨めかもしれない。何より、トイレまですぐだからね。
坂出北で降りて、ガソリン入れよと思ったら、こっちのセルフはプリカ式、お釣り無しじゃん！５０４．６キロ走って、４２．０３リッター。リッター当り１２．０キロ走っていた。しかしなぁ、久留米じゃあ、お釣り出るんだけど。バッタモンのガイアックスもプリカ方式なんだもん！これできれた！でもめん吉が自分で湯がけなかったのは痛かったけれど、二啜り半で美味かったから落ち着いた。蒲生もうまそうだったんでちくわ天のせて冷たい奴小を頼んで二啜り半で美味かった。木村でも冷たいの小を頼んで三啜りで美味かった。前場は怪し過ぎる店舗で、赤坂に通じるものが在ったけれど七啜りでそんなに美味くなかった。満腹だったのか？と思ったが、道の駅で買い物した後の次の松岡では三啜りでむちゃくちゃ美味かったからそうじゃないだろう。最後に入ってきて一番最初に出たもん。
そして、松下である。ここは凄かった！ＶＷバン、ロールスのコーニッシュ、ザフィーラがうどん駐車するという怪し過ぎるシチュエーション。チョー満の店内で、一玉・一玉・二玉を頼み、五すすりである。めん吉と松岡を発見したから、フェリーに乗って帰る事にする。ＪＡＦ会員証で一割引きの宇高国道フェリーに乗ったけれど、肉薄航行は見ても楽しい。
宇野で降りて山越えしたら児島に出てしまった。ぐるっと回って国道を走る。目的地は尾道、でも、脂の処理がもう一歩。あっちの御人が久留米ラーメンを「こってりしているけれど、さっぱりしている！」という気持ちがわかったよーな気がした。けっきょく夜中の十時半に秘密基地に帰着したけれど、尾道＆玉野福山間の下道走行が無ければ五時には帰り着いていたな。失敗だった。１０８０キロ走っていたけれど、今年四回目のうどん参りは成功だったと言えるだろう。二号線バイパスの完全開通を望むよ！
本日の走行距離１０７９．５キロ。オドメーター１２８６９キロ。
０１：１０ 美東ＳＡ着
０２：３５ 宮島ＳＡ着、仮眠開始。
０５：５７ 宮島ＳＡ発！寝過ぎて体調はバッチリである。やっぱ目覚ましは必須であった！
０７：３３ 鴻ノ池ＳＡ着、身だしなみを整える、ここはお奨め！次回からこちらに切り替えよ！
０８：０１ 坂出北インター降車、うどん参りの開始である。
０８：２０ 坂出北インターを降りて、直進すればめん吉に至る。それは分かっていたが、それでも彦江が食いたくなって、途中から右折する。しかし、ぐりーんはうすまで来て、天候故に断念せざるを得なかった。そしてぐるっと回ってめん吉乱入である。ワシはぶっかけ、他にぶっかけ一杯、肉ぶっかけ一杯である。ぶっかけはかにかまのせだが、肉ぶっかけは肉＆レモンが追加である。美味いのだ。これが驚く程に美味かった。プロの立ち食い師としては朝一発目は二啜り半！◎であった。この場でうどん参り指定店になったのである。三人で９８０円であった。 そして裏道確認で彦江乱入ルートを辿ると、セルフスタンドがあったんで、入れたんだけどむかついた！こっちのセルフは釣り銭出さんのかっ！客を舐めとんのかぁっ！はっきり言って切れた！車内は批難轟々！波乱万丈のの幕開けになってしまった。
０８：５０ めん吉から、蒲生までは近い。凄まじく近い、いつものこの奥、道が狭いと表示されているトコに突入して、それでも乱入すると同時に、冷たいのを小、てんぷら一つで１７０円。冷たい奴に、ぬくい出汁をかけて、竹輪天載せて一気にすすり上げる。三啜り半！で◎！やっぱりうどん参り指定店の座は不動である。
０９：１０ 蒲生の裏から出て、直進する。堤防で右折、橋を渡って、Ｔ字を左折する。さて、ここから、ぐるっと右折して直進していくと、木村がやってくる。コイン精米所併設という、怪しさムンムンの木村であるが、ここの良いトコは、店の方々がキビキビ働いておられる事だ。冷たい奴を二つ、私は、すでにかけモードに入っている。連れが、てんぷら載せたけれど、急須の出汁をかけて、三啜り半であった。竹輪のてんぷら含めて、ここのはデカイ！二人で３８０円であったが、すいすい入った。しかし、十秒程度で食い終わる私は異常なのであろうか？うどん参り指定店の評価は揺るがない。
写真は、御茶の入ったやかん、急須には出汁である。ここを間違えてしまうと、とんでもない事になる。
０９：２３ 木村を出て、すぐに左折する。しばらく直進し、ひたすら直進、何があっても道なりに直進していくと右手に前場が現れる。看板も在るから間違え様がないだろう。前場に入ったら、噂の自由研究である。この時点で怪しさ大爆発だ。三人とも入り、小を三つ、右手後方でうどんを湯がき、半熟卵天と豆のてんぷらが載ったけれど、私のみかけ。
店の怪しさ大爆発であるが、うどんにしなやかさを感じない。固いのか？腰があるのか？固さの奥にしなやかさがほしい。出汁は良いのだ。麺にしなやかさがあれば、、今回はうどん参り推奨店にとどめたい。次回もここを訪れようと思う。
三人で６７０円。三啜り半！
０９：４２ 前場を出て３２号線に出る。現在拡張中の３２号線にぶち当たったら、左折する。ずっと行くと、道の駅が現れる。ここでは、野菜の買いこみ＆ごっくん馬路村の購入である。久留米の井筒屋デパートでも購入可能なのだが、やっぱり四国に来たら買い込みたい。 １０：０２ 道の駅の裏口から出る。そのまま南下すると、旧国道１１号に当たるから、ここを右折すると松岡が出現する。地味な店なのだが、入ってかけ小を頼む。湯がいていただけるが、少しと依頼して、カウンターで食する。一口目の異様な感触は、凄まじかった。腰があるのに、しなやかなのだ！この感触は宮武でも味わえなかった。山内でも味わえなかった。讃岐で初の感触だ。気がついたら、二啜りで食い終わり、１５０円支払って店を出た。うどん参り指定店である。ここは欠かせない！これで二店舗目の二玉指定店だ！
１０：４１ ３２号線を進む。そのまま直進し、栗林トンネルの手前で斜めに右折。再度突き当たったら斜めに左折。四国新聞ビルの手前から左折して、一方通行の道を斜めに右折。大きな声では言えないがうどん駐車すると我等最愛の松下であるんだが、ちょい早目の筈なのに、店はチョー満であった。「一玉、一玉、二玉！」ちゅーたら、一玉入り、一玉入り、二玉入りのどんぶりリレーである。二玉食うのは私だけ。しかし、気がついたら、ロールスのコーニッシュ、ザフィーラ、ＶＷのバナゴンと異様なうどん駐車状態であった。今度は近くのパーキングに止めて食いに来よう。
女将さんに一言「こっちに引っ越して来たっちゅうコツにしちょいて！」と言い残し、松下を出る。
美術館の地下駐車場に入れて、美術館訪問である。美術館という空間は、なぜか寛げる空間である。寛ぎやすさで美術館を評価するという怪しい美術館評論家の私、高松の美術館は結構当たりだ。
１２：２５ 宇高国道フェリー乗り場に到着したら、車検証とＪＡＦ会員証を持って切符売り場へ。ＪＡＦ会員証で一割引きだ。三人乗って２９７０円は安いと思う。
ここまで安ければ、四国－九州でもフェリーを使うんだけれどね。島原－長洲間のフェリーも結構安いんだけれど、四国－九州のフェリーは高過ぎる。高速道路と瀬戸大橋を使用した方が安いんだ。国道九四フェリーが怪しい切符を期間限定で販売しているから、今度使おうか？大洲のしぐれが食べたくなったもんなぁ、とか思いつつフェリーの載りこむ。スタート時間は３３分の筈だったが、時間通りには出発しなかった。
１２：４０ 予定より少々遅れて離岸したんだが、このフェリーは、日本一怪しいフェリーだと思う。だって、フェリーの競り合いなんて、そう簡単に見られるもんじゃないけれど、ここだと結構楽しめるんだ。高松－直島－玉野のフェリーと肉薄しつつのおっかけっこを楽しもう。
１３：４６ 玉野着で山越えを目指す。右折と左折のポイントを間違えて、児島に出てしまったけれど、めげずに水玉ラインも使わず、二号線で尾道を目指す。渋滞が、凄過ぎる。
１５：３０ 下道を使ってたけれど、渋滞の凄さに根を上げて、笠岡インターから高速に乗る。
１５：５０ 福山のＳＡに到着した。ここで尾道への行き方をインフォメーションで尋ねた。福山西インターで下りたほうが良いらしい。でも、二号線と尾道の渋滞がこんなに凄いとは思いもしなかった。
１６：４０ 裏道利用してぐるっと回り、巡り巡って朱華苑に到着。尾道のラーメンを食ったけれど、脂の処理がいまいちで、ちょいと辛かった。
１６：５５ 朱華苑出発。
１７：５５ 下道を走ろうと思ったのが、うんのツキ！二号線バイパスの終了後は地獄の渋滞！三原久井インターはどーもヤバそうだったんで、尾道インターに戻ってやっと高速に乗った。
１８：２７ 奥山ＰＡ着。眠くなったんで、運転を代わってもらう。
１８：５６ 奥山ＰＡ発。
２０：０７ 美東ＳＡ着。
２０：２７ 美東ＳＡ発。
２１：５４ 筑紫野インター着。
２２：０７ 秘密基地到着。 結構辛かったけれど、二号線を使ってしまったのが失敗の元だった。加えて、尾道ラーメンを食う必要も無かった。そのまま、高速道路で帰っていたら、五時には到着していたかも？
高速道路を走行して思うのは、オペルの高速巡航設定速度は１４０キロプラマイ２０キロに設定されているなと言う事だが、宮島ＳＡで眠くなってきたので、仮眠を取る。
寝過ぎてしまった事に気がついたら、午前六時！やっべーっ！である。宇高フェリーの使用は断念、瀬戸大橋使用！坂出北インター降車に切り替えた！想定ルートを、めん吉－蒲生－木村－前場－松岡－道の駅-松下という奴に切り替える。新規店舗は三店しかないが、中讃が多いが故に量が多いであろうと思うと、実質九玉くらいかな？松下ではいつも二玉だからね。ちょいと雨が降っているので、予島ＳＡを諦めて、鴻池ＳＡで身だしなみを整える。ここはお奨めかもしれない。何より、トイレまですぐだからね。
坂出北で降りて、ガソリン入れよと思ったら、こっちのセルフはプリカ式、お釣り無しじゃん！５０４．６キロ走って、４２．０３リッター。リッター当り１２．０キロ走っていた。しかしなぁ、久留米じゃあ、お釣り出るんだけど。バッタモンのガイアックスもプリカ方式なんだもん！これできれた！でもめん吉が自分で湯がけなかったのは痛かったけれど、二啜り半で美味かったから落ち着いた。蒲生もうまそうだったんでちくわ天のせて冷たい奴小を頼んで二啜り半で美味かった。木村でも冷たいの小を頼んで三啜りで美味かった。前場は怪し過ぎる店舗で、赤坂に通じるものが在ったけれど七啜りでそんなに美味くなかった。満腹だったのか？と思ったが、道の駅で買い物した後の次の松岡では三啜りでむちゃくちゃ美味かったからそうじゃないだろう。最後に入ってきて一番最初に出たもん。
そして、松下である。ここは凄かった！ＶＷバン、ロールスのコーニッシュ、ザフィーラがうどん駐車するという怪し過ぎるシチュエーション。チョー満の店内で、一玉・一玉・二玉を頼み、五すすりである。めん吉と松岡を発見したから、フェリーに乗って帰る事にする。ＪＡＦ会員証で一割引きの宇高国道フェリーに乗ったけれど、肉薄航行は見ても楽しい。
宇野で降りて山越えしたら児島に出てしまった。ぐるっと回って国道を走る。目的地は尾道、でも、脂の処理がもう一歩。あっちの御人が久留米ラーメンを「こってりしているけれど、さっぱりしている！」という気持ちがわかったよーな気がした。けっきょく夜中の十時半に秘密基地に帰着したけれど、尾道＆玉野福山間の下道走行が無ければ五時には帰り着いていたな。失敗だった。１０８０キロ走っていたけれど、今年四回目のうどん参りは成功だったと言えるだろう。二号線バイパスの完全開通を望むよ！
本日の走行距離１０７９．５キロ。オドメーター１２８６９キロ。
０１：１０ 美東ＳＡ着
０２：３５ 宮島ＳＡ着、仮眠開始。
０５：５７ 宮島ＳＡ発！寝過ぎて体調はバッチリである。やっぱ目覚ましは必須であった！
０７：３３ 鴻ノ池ＳＡ着、身だしなみを整える、ここはお奨め！次回からこちらに切り替えよ！
０８：０１ 坂出北インター降車、うどん参りの開始である。
坂出の彦江はパスして、めん吉襲撃！
０８：２０ 坂出北インターを降りて、直進すればめん吉に至る。それは分かっていたが、それでも彦江が食いたくなって、途中から右折する。しかし、ぐりーんはうすまで来て、天候故に断念せざるを得なかった。そしてぐるっと回ってめん吉乱入である。ワシはぶっかけ、他にぶっかけ一杯、肉ぶっかけ一杯である。ぶっかけはかにかまのせだが、肉ぶっかけは肉＆レモンが追加である。美味いのだ。これが驚く程に美味かった。プロの立ち食い師としては朝一発目は二啜り半！◎であった。この場でうどん参り指定店になったのである。三人で９８０円であった。 そして裏道確認で彦江乱入ルートを辿ると、セルフスタンドがあったんで、入れたんだけどむかついた！こっちのセルフは釣り銭出さんのかっ！客を舐めとんのかぁっ！はっきり言って切れた！車内は批難轟々！波乱万丈のの幕開けになってしまった。
いつもの蒲生は美味かった！
０８：５０ めん吉から、蒲生までは近い。凄まじく近い、いつものこの奥、道が狭いと表示されているトコに突入して、それでも乱入すると同時に、冷たいのを小、てんぷら一つで１７０円。冷たい奴に、ぬくい出汁をかけて、竹輪天載せて一気にすすり上げる。三啜り半！で◎！やっぱりうどん参り指定店の座は不動である。
木村も、美味い！
０９：１０ 蒲生の裏から出て、直進する。堤防で右折、橋を渡って、Ｔ字を左折する。さて、ここから、ぐるっと右折して直進していくと、木村がやってくる。コイン精米所併設という、怪しさムンムンの木村であるが、ここの良いトコは、店の方々がキビキビ働いておられる事だ。冷たい奴を二つ、私は、すでにかけモードに入っている。連れが、てんぷら載せたけれど、急須の出汁をかけて、三啜り半であった。竹輪のてんぷら含めて、ここのはデカイ！二人で３８０円であったが、すいすい入った。しかし、十秒程度で食い終わる私は異常なのであろうか？うどん参り指定店の評価は揺るがない。
写真は、御茶の入ったやかん、急須には出汁である。ここを間違えてしまうと、とんでもない事になる。
噂の前場
０９：２３ 木村を出て、すぐに左折する。しばらく直進し、ひたすら直進、何があっても道なりに直進していくと右手に前場が現れる。看板も在るから間違え様がないだろう。前場に入ったら、噂の自由研究である。この時点で怪しさ大爆発だ。三人とも入り、小を三つ、右手後方でうどんを湯がき、半熟卵天と豆のてんぷらが載ったけれど、私のみかけ。
店の怪しさ大爆発であるが、うどんにしなやかさを感じない。固いのか？腰があるのか？固さの奥にしなやかさがほしい。出汁は良いのだ。麺にしなやかさがあれば、、今回はうどん参り推奨店にとどめたい。次回もここを訪れようと思う。
三人で６７０円。三啜り半！
松岡乱入、凄過ぎる編！
０９：４２ 前場を出て３２号線に出る。現在拡張中の３２号線にぶち当たったら、左折する。ずっと行くと、道の駅が現れる。ここでは、野菜の買いこみ＆ごっくん馬路村の購入である。久留米の井筒屋デパートでも購入可能なのだが、やっぱり四国に来たら買い込みたい。 １０：０２ 道の駅の裏口から出る。そのまま南下すると、旧国道１１号に当たるから、ここを右折すると松岡が出現する。地味な店なのだが、入ってかけ小を頼む。湯がいていただけるが、少しと依頼して、カウンターで食する。一口目の異様な感触は、凄まじかった。腰があるのに、しなやかなのだ！この感触は宮武でも味わえなかった。山内でも味わえなかった。讃岐で初の感触だ。気がついたら、二啜りで食い終わり、１５０円支払って店を出た。うどん参り指定店である。ここは欠かせない！これで二店舗目の二玉指定店だ！
本家下町うどん、松下襲撃！
１０：４１ ３２号線を進む。そのまま直進し、栗林トンネルの手前で斜めに右折。再度突き当たったら斜めに左折。四国新聞ビルの手前から左折して、一方通行の道を斜めに右折。大きな声では言えないがうどん駐車すると我等最愛の松下であるんだが、ちょい早目の筈なのに、店はチョー満であった。「一玉、一玉、二玉！」ちゅーたら、一玉入り、一玉入り、二玉入りのどんぶりリレーである。二玉食うのは私だけ。しかし、気がついたら、ロールスのコーニッシュ、ザフィーラ、ＶＷのバナゴンと異様なうどん駐車状態であった。今度は近くのパーキングに止めて食いに来よう。
女将さんに一言「こっちに引っ越して来たっちゅうコツにしちょいて！」と言い残し、松下を出る。
美術館の地下駐車場に入れて、美術館訪問である。美術館という空間は、なぜか寛げる空間である。寛ぎやすさで美術館を評価するという怪しい美術館評論家の私、高松の美術館は結構当たりだ。
恐るべき宇高間国道フェリー！
１２：２５ 宇高国道フェリー乗り場に到着したら、車検証とＪＡＦ会員証を持って切符売り場へ。ＪＡＦ会員証で一割引きだ。三人乗って２９７０円は安いと思う。
ここまで安ければ、四国－九州でもフェリーを使うんだけれどね。島原－長洲間のフェリーも結構安いんだけれど、四国－九州のフェリーは高過ぎる。高速道路と瀬戸大橋を使用した方が安いんだ。国道九四フェリーが怪しい切符を期間限定で販売しているから、今度使おうか？大洲のしぐれが食べたくなったもんなぁ、とか思いつつフェリーの載りこむ。スタート時間は３３分の筈だったが、時間通りには出発しなかった。
１２：４０ 予定より少々遅れて離岸したんだが、このフェリーは、日本一怪しいフェリーだと思う。だって、フェリーの競り合いなんて、そう簡単に見られるもんじゃないけれど、ここだと結構楽しめるんだ。高松－直島－玉野のフェリーと肉薄しつつのおっかけっこを楽しもう。
１３：４６ 玉野着で山越えを目指す。右折と左折のポイントを間違えて、児島に出てしまったけれど、めげずに水玉ラインも使わず、二号線で尾道を目指す。渋滞が、凄過ぎる。
朱華苑で尾道ラーメン！
１５：３０ 下道を使ってたけれど、渋滞の凄さに根を上げて、笠岡インターから高速に乗る。
１５：５０ 福山のＳＡに到着した。ここで尾道への行き方をインフォメーションで尋ねた。福山西インターで下りたほうが良いらしい。でも、二号線と尾道の渋滞がこんなに凄いとは思いもしなかった。
１６：４０ 裏道利用してぐるっと回り、巡り巡って朱華苑に到着。尾道のラーメンを食ったけれど、脂の処理がいまいちで、ちょいと辛かった。
１６：５５ 朱華苑出発。
１７：５５ 下道を走ろうと思ったのが、うんのツキ！二号線バイパスの終了後は地獄の渋滞！三原久井インターはどーもヤバそうだったんで、尾道インターに戻ってやっと高速に乗った。
１８：２７ 奥山ＰＡ着。眠くなったんで、運転を代わってもらう。
１８：５６ 奥山ＰＡ発。
２０：０７ 美東ＳＡ着。
２０：２７ 美東ＳＡ発。
２１：５４ 筑紫野インター着。
２２：０７ 秘密基地到着。 結構辛かったけれど、二号線を使ってしまったのが失敗の元だった。加えて、尾道ラーメンを食う必要も無かった。そのまま、高速道路で帰っていたら、五時には到着していたかも？
2002年12月6日金曜日
第九次うどん参り 前夜
金曜日、今日は奥さん忘年会なんで、夕食は外食。ちくも食堂でラーメン＆焼き飯という８００円コースである。久留米クラシックラーメンの最右翼と目されるちくも食堂は、恐らく、久留米で最も怪しいラーメン屋である。掃除は行き届き、気持ち良く食する環境は整っている。しっかり、全部頂きました。
ちくも食堂で食べ終わり、帰宅と同時に、出撃準備を重ねた。帰宅各種想定の元、三種のルートを策定する。
ところで、今回重要視しているのは新型フェリー（スタビ装備！）導入と期を同じくして開設した
国道九四フェリーが売り出したニュー豊予二枚きっぷなのである。私のツァフィーラでも片道５０００円、四人で行っても６８３０円だから、結構おいしい。四国の下道は走りやすいからね。
でも、佐賀関発の最終便が２３時というと２１時久留米発で高速道路爆走って必要性が出てくるのだ。時間的制限から、今回は本州経由にした。出発を前にガソリン補給したら２３９．０キロを走って２３．３リッター、なんとリッター当り１０．３キロしか走ってない！くそったれっ！
うどん参りを繰り返してきた我々の常識が、暮れのうどん参りである。故に恒例・暮れのうどん参りと呼ばれている。今年四回目のうどん参り（！）であるが、高速道路を駆使したうどん参りになってしまった。準備案は三案策定済みだ。後は、融通を利かせてまくり・追い込み自由自在！
小郡の秘密基地を２３時３０分に出撃して、筑紫野インターから高速に乗った。
２３：３０ 秘密基地出発
２３：５１ 久留米インター侵入、爆走開始！
ちくも食堂で食べ終わり、帰宅と同時に、出撃準備を重ねた。帰宅各種想定の元、三種のルートを策定する。
ところで、今回重要視しているのは新型フェリー（スタビ装備！）導入と期を同じくして開設した
国道九四フェリーが売り出したニュー豊予二枚きっぷなのである。私のツァフィーラでも片道５０００円、四人で行っても６８３０円だから、結構おいしい。四国の下道は走りやすいからね。
でも、佐賀関発の最終便が２３時というと２１時久留米発で高速道路爆走って必要性が出てくるのだ。時間的制限から、今回は本州経由にした。出発を前にガソリン補給したら２３９．０キロを走って２３．３リッター、なんとリッター当り１０．３キロしか走ってない！くそったれっ！
うどん参りを繰り返してきた我々の常識が、暮れのうどん参りである。故に恒例・暮れのうどん参りと呼ばれている。今年四回目のうどん参り（！）であるが、高速道路を駆使したうどん参りになってしまった。準備案は三案策定済みだ。後は、融通を利かせてまくり・追い込み自由自在！
小郡の秘密基地を２３時３０分に出撃して、筑紫野インターから高速に乗った。
２３：３０ 秘密基地出発
２３：５１ 久留米インター侵入、爆走開始！
2002年12月4日水曜日
ヤナセからの手紙
ヤナセからやってきた封書には、Ａクラスの特別モデルのお知らせが記されていた。テンロクモデル総ざらえとしか思えない、特別ヴァージョンである。このお知らせを見ながら、怖い事を考えてしまった。
三菱自動車をご存知だろうか？リコール隠しで止めを刺され、ベンツの傘下に下った三菱グループのお荷物会社である。三菱グループの経営者会議には自動車のみ参加できず、ふそうも三菱と合併せんなら経営者会議に出られるのにねぇって、噂された位の御荷物会社だったんだが、結局最後まで碌でも無い会社という事で終わった。
その三菱自動車は、ベンツの下請けとして再生された。その第一弾が噂のコルトである。小排気量車両の開発を受け持つと噂される三菱自動車の一発目だけに、手抜きは無いだろう。このコルトが問題なのだ。
Ａクラスが１．９リッターモデルに集約されれば、コルトの１．５リッターの存在価値が重みを増してくる。ベンツの下請けが、ベンツの厳格な車作りに従って設計製造したモデルだから、ベンツが売っても問題無い！コルトの１．５リッターを豪華モデルに仕立て直せば、１．９リッターＡクラスと０．６リッタースマートの中間モデルとしての重みが出てくる。年明けからベンツがコルトのベンツモデルの販売を開始する為の、テンロクモデル売り尽くし？オペルの販売終了は近づいたのか？嗚呼、考えるだけでも恐ろしくなってきた。
三菱自動車をご存知だろうか？リコール隠しで止めを刺され、ベンツの傘下に下った三菱グループのお荷物会社である。三菱グループの経営者会議には自動車のみ参加できず、ふそうも三菱と合併せんなら経営者会議に出られるのにねぇって、噂された位の御荷物会社だったんだが、結局最後まで碌でも無い会社という事で終わった。
その三菱自動車は、ベンツの下請けとして再生された。その第一弾が噂のコルトである。小排気量車両の開発を受け持つと噂される三菱自動車の一発目だけに、手抜きは無いだろう。このコルトが問題なのだ。
Ａクラスが１．９リッターモデルに集約されれば、コルトの１．５リッターの存在価値が重みを増してくる。ベンツの下請けが、ベンツの厳格な車作りに従って設計製造したモデルだから、ベンツが売っても問題無い！コルトの１．５リッターを豪華モデルに仕立て直せば、１．９リッターＡクラスと０．６リッタースマートの中間モデルとしての重みが出てくる。年明けからベンツがコルトのベンツモデルの販売を開始する為の、テンロクモデル売り尽くし？オペルの販売終了は近づいたのか？嗚呼、考えるだけでも恐ろしくなってきた。
2002年12月2日月曜日
ヤナセへ伊藤忠参画
現在ヤナセの動向に関して判明しているのは、第三者割り当ての増資が行われる事。ヤナセの梁瀬家支配が終焉しそうな事。問題の多い伊藤忠が経営に参加する事くらいである。ベンツの優良顧客名簿を入手できた伊藤忠が○で、都市部の整備拠点を入手しそこなった某外国車メーカーが×という所であろうか？
ヤナセのＨＰでは、第三者割当増資の件と黒字になった件が、プレスレリースで公表されている。さて、私に言わせれば、ヤナセは見栄を張るのをやめろ！見栄張れるんかぃ？状態なのだから、ウニモグの輸入権も手放して、縮小せんかぃ！サービス低下だけは食い止めんかぃっ！後はジリ貧やどぉっ！である。
ヤナセのＨＰでは、第三者割当増資の件と黒字になった件が、プレスレリースで公表されている。さて、私に言わせれば、ヤナセは見栄を張るのをやめろ！見栄張れるんかぃ？状態なのだから、ウニモグの輸入権も手放して、縮小せんかぃ！サービス低下だけは食い止めんかぃっ！後はジリ貧やどぉっ！である。
2002年12月1日日曜日
ヤナセの輸入権移譲
なんやかんやで、お出かけをした。しかし、ヤナセが輸入権を移譲したとか？なんか、いろいろお話が出ているんだって？売れてないし、ＧＭＪの仕打ちを見てくれば、決別まで至ってもおかしくない。もー、そろそろというレベルにまで低下したのは先日のこと。９月にはヤナセが販売記録を塗り替える程にベンツを売りまくったが、オペルに至っては１０月に、、、トラビックより売れていなかったオペルの販売台数である。どーなってもおかしくは無い。オペルオーナーとしては、覚悟を決めておきたいものだ。
真っ赤なザフィを見かけた。んでもって、スバルの銀トラは売れていなかった。
本日の走行距離５３．０キロ。オドメーター１１７８９キロ。
真っ赤なザフィを見かけた。んでもって、スバルの銀トラは売れていなかった。
本日の走行距離５３．０キロ。オドメーター１１７８９キロ。
2002年11月30日土曜日
万幸堂のメロンパン
天気予報が曇りといっても、私の勘は雨と告げていたので、遠出は中止。人吉から相良に足を伸ばそうと思ったが、近場温泉とメロンパンに変更だ。私の記憶が正しければ（なんかの決り文句）玉名に怪しくて良い温泉があった。で、玉名に直行である。建て変わるわ、再開発だわ、外れになってまった。
安くても、ボロくても良いんだ！循環装置は嫌だ！なんか、独特の臭気があるんだ！そんなの温泉じゃないんだ！だから、パスである。二度と行くまい。
でも、もうひとつの目的であるメロンパンは当りだった！（当然だ！外れていたら、暴れるぞ！）荒尾と大牟田の境に近い、駅からまっすぐ来た方が分かりやすいかな？久しぶりに来たら、建て変わり＆駐車場拡大で、わたくしびつくりしました！でも味は変わっていないんで、大丈夫だった。雲仙・島原からの帰りに寄ってもいいんだけれど、いつも無くなってしまうからね。長洲でフェリー降りたら大牟田へ向かう。その途中から右折して少し戻れば出現する万幸堂に入ったら、何はともあれメロンパンだ！値段は不変のまんまだから、安心して大食いできる！ここのメロンパンは出来立てが最高に美味いんだ！食わせたら、みんな、満足してくれる。はっきり言ってさぬきうどんで言ったらワシラ最愛の松下っちゅうトコね！
で、昨日の続き、やっぱバッタモンの電球は不良品だった。そんでもって、在庫も無いので返金になった。
本日の走行距離１６４．５キロ。オドメーター１１７３６キロ。
安くても、ボロくても良いんだ！循環装置は嫌だ！なんか、独特の臭気があるんだ！そんなの温泉じゃないんだ！だから、パスである。二度と行くまい。
でも、もうひとつの目的であるメロンパンは当りだった！（当然だ！外れていたら、暴れるぞ！）荒尾と大牟田の境に近い、駅からまっすぐ来た方が分かりやすいかな？久しぶりに来たら、建て変わり＆駐車場拡大で、わたくしびつくりしました！でも味は変わっていないんで、大丈夫だった。雲仙・島原からの帰りに寄ってもいいんだけれど、いつも無くなってしまうからね。長洲でフェリー降りたら大牟田へ向かう。その途中から右折して少し戻れば出現する万幸堂に入ったら、何はともあれメロンパンだ！値段は不変のまんまだから、安心して大食いできる！ここのメロンパンは出来立てが最高に美味いんだ！食わせたら、みんな、満足してくれる。はっきり言ってさぬきうどんで言ったらワシラ最愛の松下っちゅうトコね！
で、昨日の続き、やっぱバッタモンの電球は不良品だった。そんでもって、在庫も無いので返金になった。
本日の走行距離１６４．５キロ。オドメーター１１７３６キロ。
2002年11月29日金曜日
九州ウォーカー記事の信憑性
嫁ハンが○州ウォーカーに載っているラーメン屋に行きたいと言う。タンタンメンとチャーハンのセットを食ったら、タンタンメンはカップタンタンメンと互角で、チャーハンは家庭の味、味と値段と量を勘案すれば、詐欺やね。
帰りにヤナセによって、Ｋさんに「今度うどん食いに行ってから１３日に持ってくるバィ！」と伝えておいた。やっぱり謎のエンストは怖いのだ。
で、こっからが本題、ツァフィーラのランプはＨ４じゃないから、安い電球探すのは苦労する。で、怪しい電球を見つけたんで買ってしまった。当然のごとくバッタモンの明るさ１００Ｗを謳う中国製。ま、照度では確認せずに、スペクトル帯で計測しての誤魔化しデータみたいなもんなんだが、売る時は元に戻して、それまではこっちを使う。ちなみに横のマッチは香川県飯山町のお気に入り木村の奴。Ｈ４は４９８円だったのに、Ｈ７は１０８０円、高過ぎて、ハイビーム分は買えなかった。ＨＢ３は明るさ１６０Ｗで１６８０円なんだもん。
本日の走行距離１４．０キロ。オドメーター１１５７２キロ。
帰りにヤナセによって、Ｋさんに「今度うどん食いに行ってから１３日に持ってくるバィ！」と伝えておいた。やっぱり謎のエンストは怖いのだ。
で、こっからが本題、ツァフィーラのランプはＨ４じゃないから、安い電球探すのは苦労する。で、怪しい電球を見つけたんで買ってしまった。当然のごとくバッタモンの明るさ１００Ｗを謳う中国製。ま、照度では確認せずに、スペクトル帯で計測しての誤魔化しデータみたいなもんなんだが、売る時は元に戻して、それまではこっちを使う。ちなみに横のマッチは香川県飯山町のお気に入り木村の奴。Ｈ４は４９８円だったのに、Ｈ７は１０８０円、高過ぎて、ハイビーム分は買えなかった。ＨＢ３は明るさ１６０Ｗで１６８０円なんだもん。
本日の走行距離１４．０キロ。オドメーター１１５７２キロ。
2002年11月25日月曜日
久留米キムラヤのうどん
久留米のキムラヤ工場にはほっかほっか亭と直売コーナーと宝くじ売り場とうどん屋がある事は先に記した。その怪しさは半端では無い。さぬきうどんで言えばいきいきうどんクラスなのは少々悲しいが。
キムラヤのうどん＝半額丼セットである。出汁は塩が効き過ぎではあるが、すっきり系。うどんは腰が無いけれど結構練ってますバィ！と自己主張している。牛丼セットと親子丼セットで大体７００円でお釣りが来るから、捨て難い！うどん屋さんである。
ところで、５５０キロばっか走ったら、燃料警告灯が点灯したんで、ガソリン補給したら、５６２．５キロ走って５０．２リッター、リッターあたり１１．２キロ走っていた。久留米の藤山バイパスのガソリンスタンドがセルフ化するというので、周囲のスタンドはフルサービスでリッターあたり９１円をぶち上げて大騒ぎだ。最初からその値段で売らないから、消費者は価格に不信感を抱き、最終的にガソリンという存在へ、不信感を増幅させてしまう。
しかし、何でこう、オペルは売れていないんだろうか？アストラの発表は何処でされたのか？今年で終わりかな？
本日の走行距離７．６キロ。オドメーター１１５５８キロ。
キムラヤのうどん＝半額丼セットである。出汁は塩が効き過ぎではあるが、すっきり系。うどんは腰が無いけれど結構練ってますバィ！と自己主張している。牛丼セットと親子丼セットで大体７００円でお釣りが来るから、捨て難い！うどん屋さんである。
ところで、５５０キロばっか走ったら、燃料警告灯が点灯したんで、ガソリン補給したら、５６２．５キロ走って５０．２リッター、リッターあたり１１．２キロ走っていた。久留米の藤山バイパスのガソリンスタンドがセルフ化するというので、周囲のスタンドはフルサービスでリッターあたり９１円をぶち上げて大騒ぎだ。最初からその値段で売らないから、消費者は価格に不信感を抱き、最終的にガソリンという存在へ、不信感を増幅させてしまう。
しかし、何でこう、オペルは売れていないんだろうか？アストラの発表は何処でされたのか？今年で終わりかな？
本日の走行距離７．６キロ。オドメーター１１５５８キロ。
2002年11月24日日曜日
誠大橋出撃
病弱な私は風邪を引いた。遠出は出来ないので怪し過ぎる山中の巨大橋梁までお出かけした。上陽町という訳の分からない町長を擁する地方公共団体が、山中に橋を掛け続けている。もはや自殺名所になりそうなだけの巨大橋梁へ向かうには、高良内からゴミ捨て場問題で揉め続ける杉内へ上がっていく。昔はここで行き止まりだったが、更に登っていける。そしたら、小さ目の橋が出現し、その次に、馬鹿でかい橋梁が出現する。その先は行き止まりで、何処まで行くのか？山中にこんな道路が必要なんだろうか？端のそばの怪しい施設では怪しいサンダーバードの展示もあった。
本日の走行距離４７．２キロ。オドメーター１１５５０キロ。
本日の走行距離４７．２キロ。オドメーター１１５５０キロ。
2002年11月23日土曜日
メモリー増設とセルフうどん
使い物にならないペンティアム弐の参参参ＭＨｚでも、無理やり２５６ＭＢのメモリーを積めば結構使える！んで、玉砕覚悟のメモリー購入だ。ついでに電源もである。某あぷら○どに行ったら、７０００円の奴を勧められたので、中古のＦＤＤ９８０円だけ買ってきて、他で電源とメモリーを買ってきた。見事に認識した結果、５１２ＭＢのメモリー搭載可能な事が判明した。
ところで、久留米にもセルフのうどん屋（あずみ屋が最初で、麺勝がそれに続いた！）がある。セルフといっても、讃岐のセルフに比較すると、三倍近い人員を必要としているので、セルフの意味は少ない。はなまるうどんが１００円展開を開始した。こっちにも来て欲しいものだ。
今日も久留米営業所で、昔から見かける銀のトラビック１６５万を見かけた。トラビックの２００３年モデルは改良されて出てくるのかな？予定では月に１０００台売るぞ！とか言っていたんだが、４００台も売れていない。それでも、オペル全体よりは売れているから、大した事はないのかもしれない。
本日の走行距離４７．１キロ。オドメーター１１５０３キロ。
ところで、久留米にもセルフのうどん屋（あずみ屋が最初で、麺勝がそれに続いた！）がある。セルフといっても、讃岐のセルフに比較すると、三倍近い人員を必要としているので、セルフの意味は少ない。はなまるうどんが１００円展開を開始した。こっちにも来て欲しいものだ。
今日も久留米営業所で、昔から見かける銀のトラビック１６５万を見かけた。トラビックの２００３年モデルは改良されて出てくるのかな？予定では月に１０００台売るぞ！とか言っていたんだが、４００台も売れていない。それでも、オペル全体よりは売れているから、大した事はないのかもしれない。
本日の走行距離４７．１キロ。オドメーター１１５０３キロ。
2002年11月22日金曜日
トラヴィック＆ザフィーラ密集地帯
私は会社でもパソコンの便利屋さん状態で、増設用のメモリーを購入しに出かけた時のこと。
あ、赤トラが止まっている！と思った。その角を曲がったら、裏道からおっ、赤ザフィが出てきた！と、凄い一日だった。ここいら日本一のザフィ＆トラ密集地帯かもしんないとか言ってたけれど、断言してもよさそうだ。
あ、赤トラが止まっている！と思った。その角を曲がったら、裏道からおっ、赤ザフィが出てきた！と、凄い一日だった。ここいら日本一のザフィ＆トラ密集地帯かもしんないとか言ってたけれど、断言してもよさそうだ。
2002年11月21日木曜日
某サイトの走行会記事
この世界では有名な今日の必ずトクスル一言のウェブマスターさんが、面白い事をやっていた。満潮時に雨が降ったらコースが水没する事で有名な（だった？）○井のジムカーナコースを走行して、いろんな事を記されている。私の場合は、ミニカ・トッポのド・ノーマルであそこを攻めて、ミラのオーナーと同様にブービーになっている。ドベになった人はリザルト（成績表）を見ると、私の車を眺めて嘆息した後、途中退場された。ずいぶん悪い事をしたなぁと、しみじみ感じ入ってしまった。
私の場合は、嫌がらせで、走行会を攻めていたという声もあるが、私だって、最初はヌケヌケショックにノーマルタイヤ、ダントツのドンベデビューを飾った悲しい過去があるのだが、ヨクヨク考えればＮＡミニカ・トッポに負けたビートオーナーのショックは凄まじい物があったかもしれない。
私の場合は、嫌がらせで、走行会を攻めていたという声もあるが、私だって、最初はヌケヌケショックにノーマルタイヤ、ダントツのドンベデビューを飾った悲しい過去があるのだが、ヨクヨク考えればＮＡミニカ・トッポに負けたビートオーナーのショックは凄まじい物があったかもしれない。
2002年11月20日水曜日
2002年11月17日日曜日
パソコンの便利屋さん
人呼んでパソコンの便利屋さんになっている私である。呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃ～ん！とパソコン再設定に走った。すべての原因はすぐ抜けるコンセントだったんだが、ついでにメモリー増設して終わったのは、、うーん、氷結は美味かった！から、記憶は無い。
今日も久留米営業所で、昔から見かける銀のトラビック１６５万を見かけた。
トラビックは心底売れていないのかもしれない。
本日の走行距離２７．４キロ。オドメーター１１４５６キロ。
今日も久留米営業所で、昔から見かける銀のトラビック１６５万を見かけた。
トラビックは心底売れていないのかもしれない。
本日の走行距離２７．４キロ。オドメーター１１４５６キロ。
2002年11月16日土曜日
天気予報は当たらないから、佐伯出撃
天気予報が何と言おうが大分は晴れていた。福岡大渇水を知る世代の合言葉は、天気予報やら信じる奴がバカなのよ！
で、２１０号線を走って、由布院の里の駅（例の怪しい１００円温泉のあっトコ、最近利用者のマナー低下は凄まじいらしい、温泉迷宮からの撤去を考慮中だ）で、野菜を買い込み、大分の米良で高速道路に乗る。津久見インターで降りて、佐伯に入ったのは午後一時過ぎ、お店がひまになる時間に合わせて○○○乱入である。今日は三名で、お任せで食いまくったんだが、美味かったから、良いのだ！三名とも胃袋のバッケンレコード突破していた。運転するから、酒は飲まない。刺身が食いたくて寿司屋に行く訳ではない。寿司が食いたくて寿司屋に行くのだ！当然職人さんには、御迷惑をおかけする事になる。一通り握り終わって、肩で息をしながら、「アト、なに握りましょ？」と言った大将の姿が印象的である。今日のタイは凄かったよぉっ！
ところで私のお寿司屋さん襲撃時間帯は、ランチタイム終結後である。この時間帯しか行けないもん。支払いを済ませたトコで干支を聞かれて、やっと二順目で十分な数が揃ったという湯呑を各自に頂いた。ここまでされたら、次回は真冬の全員お任せ握りになるだろう。或意味大将の体力が大丈夫であろうか？
食って、食って、食いまくった後は、汲心亭でお茶である。おばちゃまの御抹茶は美味い！から、ここの御茶をいただきにやってきていたんだが、寿司も確定したし、佐伯参りも完璧に定着してしまった。
ところで、一万キロを超えたあたりから、やっとシートが体になじんできた。それでも風きり音は五月蝿い、ちょっとここいらに手を入れる余地がありそうだ。
さて、おばちゃまの御抹茶を満喫した我々は、津久見インターから高速に乗り別府インターで降り、別府の鉄輪温泉に乱入し、渋の湯で疲れを癒してきた。そして別府インターから筑後小郡インターまで帰ってきた。しかし渋の湯も掃除が行き届かなくなってきているようだ。温泉迷宮から除去する必要ありかもしれない。
今日は何も見かけなかった。
本日の走行距離４３５．６キロ。オドメーター１１４２８キロ。
もはや、ツァフィーラの走行距離増大を止められる奴は居ないのかもしれない。
で、２１０号線を走って、由布院の里の駅（例の怪しい１００円温泉のあっトコ、最近利用者のマナー低下は凄まじいらしい、温泉迷宮からの撤去を考慮中だ）で、野菜を買い込み、大分の米良で高速道路に乗る。津久見インターで降りて、佐伯に入ったのは午後一時過ぎ、お店がひまになる時間に合わせて○○○乱入である。今日は三名で、お任せで食いまくったんだが、美味かったから、良いのだ！三名とも胃袋のバッケンレコード突破していた。運転するから、酒は飲まない。刺身が食いたくて寿司屋に行く訳ではない。寿司が食いたくて寿司屋に行くのだ！当然職人さんには、御迷惑をおかけする事になる。一通り握り終わって、肩で息をしながら、「アト、なに握りましょ？」と言った大将の姿が印象的である。今日のタイは凄かったよぉっ！
ところで私のお寿司屋さん襲撃時間帯は、ランチタイム終結後である。この時間帯しか行けないもん。支払いを済ませたトコで干支を聞かれて、やっと二順目で十分な数が揃ったという湯呑を各自に頂いた。ここまでされたら、次回は真冬の全員お任せ握りになるだろう。或意味大将の体力が大丈夫であろうか？
食って、食って、食いまくった後は、汲心亭でお茶である。おばちゃまの御抹茶は美味い！から、ここの御茶をいただきにやってきていたんだが、寿司も確定したし、佐伯参りも完璧に定着してしまった。
ところで、一万キロを超えたあたりから、やっとシートが体になじんできた。それでも風きり音は五月蝿い、ちょっとここいらに手を入れる余地がありそうだ。
さて、おばちゃまの御抹茶を満喫した我々は、津久見インターから高速に乗り別府インターで降り、別府の鉄輪温泉に乱入し、渋の湯で疲れを癒してきた。そして別府インターから筑後小郡インターまで帰ってきた。しかし渋の湯も掃除が行き届かなくなってきているようだ。温泉迷宮から除去する必要ありかもしれない。
今日は何も見かけなかった。
本日の走行距離４３５．６キロ。オドメーター１１４２８キロ。
もはや、ツァフィーラの走行距離増大を止められる奴は居ないのかもしれない。
2002年11月15日金曜日
燃費がリッター１０．２キロ
天気予報で曇りとは言っているが絶対晴れ時々雪という分析をしている私は、明日は佐伯で寿司としている。だから、ガソリンを補給したらゲージ半分で３１．７リッター、３２４．５キロ走っていた。リッターあたり１０．２キロしか走っていなかった。ここんとこ寒さが違うんで、冷間でタイヤのエア圧測定したら、フロントはわずか２．０キロしかなかったんで、一気に２．８キロ、フル積載時の推奨空気圧力に設定しなおす。リアは突き上げ感が増大するだけなので、そのままだ。
タイヤの空気圧力は燃費に直結する。加えて、瞬間燃費なんざ机上の空論に過ぎない。ホントは、５０リッターくらい一気に補給したいんだけど、、。
で、怪しい１本１９９円のＳＴＰガストリートメントを補給しておこう。ディーゼルエンジンは結構燃料添加剤でセタン価が一変するらしく、効果が体感できるが、ガソリンでそんなに効く奴を使ったコトが無い。ガソリンエンジンの方が微妙・精緻な制御がされているらしいから、当然だろう。しかしネット上にあふれまわる各種添加剤やグッズにも、効く奴があるのだろうか？よっぽど調子が悪いエンジン以外に効くとは思えないんだというのに、効く奴もあると主張される方々には事欠かないし、効くっつうのを客観的な数値で実証されている方をお会いした事は無い。
我が家の近辺は日本一のザフィ密集地帯かもしれないんだが、オペルの販売台数は全盛期の一割程度までに低下している。
ヤナセがオペルを扱わなくなる日は近いかもしれない。
本日の走行距離３４．４キロ。オドメーター１０９９３キロ。
タイヤの空気圧力は燃費に直結する。加えて、瞬間燃費なんざ机上の空論に過ぎない。ホントは、５０リッターくらい一気に補給したいんだけど、、。
で、怪しい１本１９９円のＳＴＰガストリートメントを補給しておこう。ディーゼルエンジンは結構燃料添加剤でセタン価が一変するらしく、効果が体感できるが、ガソリンでそんなに効く奴を使ったコトが無い。ガソリンエンジンの方が微妙・精緻な制御がされているらしいから、当然だろう。しかしネット上にあふれまわる各種添加剤やグッズにも、効く奴があるのだろうか？よっぽど調子が悪いエンジン以外に効くとは思えないんだというのに、効く奴もあると主張される方々には事欠かないし、効くっつうのを客観的な数値で実証されている方をお会いした事は無い。
我が家の近辺は日本一のザフィ密集地帯かもしれないんだが、オペルの販売台数は全盛期の一割程度までに低下している。
ヤナセがオペルを扱わなくなる日は近いかもしれない。
本日の走行距離３４．４キロ。オドメーター１０９９３キロ。
2002年11月9日土曜日
雪の英彦山・耶馬溪へ
天気予報で雪になると言ったので、予定していた英彦山・耶馬溪ルートに出撃する。なにせ、福岡県にふたつ存在する（した？）スキー場がバス停名称にもなっている彦山である。ただし、前には言わない。こーゆーのは、びっくりさせた方が楽しいでしょ？
甘木から秋月の手前で右折、巨人の江川と一緒で使い物にならない！と言われた江川ダムを通過して、民陶の里小石原へ、ここで右折して、左折して、大杉の傍らを通過して彦山方面に抜けていく。彦山駅に向かわずに右折すると、やがて雪山状態の英彦山へ突入だ。手前は紅葉・奥は雪山というこの時期にしか楽しめない光景が出現する。で、山国に抜けてラーメン食って（山国の道の駅は常時満員状態である）、日田へ降りて、三隈川近辺を散策して帰ってきた。日田は何でも商売直結なので（薫長除く）あんまりお勧めできるトコは少ない。加えてこのルート、携帯族には掟破りの圏外がほとんどなので、注意してほしい。
家の近くの信号で、銀ザフィを見かけてしまった。なぜだろう、我が家の近辺は日本一のザフィ密集地帯かもしれない。
本日の走行距離２１７．９キロ。オドメーター１０９５８キロ。
早いトコ半年点検で、エンスト関連のチェックして欲しいのだが、主治医のＫさん土曜日休みらしいんで、伸び伸びだ。
甘木から秋月の手前で右折、巨人の江川と一緒で使い物にならない！と言われた江川ダムを通過して、民陶の里小石原へ、ここで右折して、左折して、大杉の傍らを通過して彦山方面に抜けていく。彦山駅に向かわずに右折すると、やがて雪山状態の英彦山へ突入だ。手前は紅葉・奥は雪山というこの時期にしか楽しめない光景が出現する。で、山国に抜けてラーメン食って（山国の道の駅は常時満員状態である）、日田へ降りて、三隈川近辺を散策して帰ってきた。日田は何でも商売直結なので（薫長除く）あんまりお勧めできるトコは少ない。加えてこのルート、携帯族には掟破りの圏外がほとんどなので、注意してほしい。
家の近くの信号で、銀ザフィを見かけてしまった。なぜだろう、我が家の近辺は日本一のザフィ密集地帯かもしれない。
本日の走行距離２１７．９キロ。オドメーター１０９５８キロ。
早いトコ半年点検で、エンスト関連のチェックして欲しいのだが、主治医のＫさん土曜日休みらしいんで、伸び伸びだ。
2002年11月4日月曜日
熱気球の事故
早起きし、着込んで洗車である。ヒイラギアタックの後遺症は根深い。使い終わったフクピカに極細コンパウンドをちょこっと取って、ひたすら磨いた。
ところで、バルーンが落下した。ポイントにマーカーを落とす競技で、目測を誤り、急速落下し過ぎた熱気球は大地に衝突！ＬＰＧボンベのバルブが吹っ飛んで、噴出するガスにバーナーの種火が引火、あの様な事故になっている。
熱気球は、風任せの乗り物だけに、飛行高度を調整して目的の風をつかむと言う高等技術を要する。裏を返せば、風を読み間違えたら、どーなんのか、分からない！的危うさが在る。映像を見る限り、ボンベは小爆発を繰り返しながら、飛行していた。気球の事故は昔から壮絶な代物だ。ツェッペリンは塗料が爆燃して悲惨な最期を迎えた。熱気球も、難燃性かもしれんが、化学繊維が噴出ガスの炎に曝されれば一気に燃えて内部の熱気は放出される。どちらも最期は落下だ！飛行機が空を飛ぶなど、神の摂理に反していると言った知り合いが居たが、最期は落ちる。これを機に、熱気球反対運動でも起きなければ良いが。ブルーインパルスも落ちた！航空自衛隊戦技研究部隊よりは安全だし、タマには事故だって起きる！
今日も見かけなかった。スバルの営業所にも無かった。
本日の走行距離２６．４キロ。オドメーター１０７４０キロ。
ところで、バルーンが落下した。ポイントにマーカーを落とす競技で、目測を誤り、急速落下し過ぎた熱気球は大地に衝突！ＬＰＧボンベのバルブが吹っ飛んで、噴出するガスにバーナーの種火が引火、あの様な事故になっている。
熱気球は、風任せの乗り物だけに、飛行高度を調整して目的の風をつかむと言う高等技術を要する。裏を返せば、風を読み間違えたら、どーなんのか、分からない！的危うさが在る。映像を見る限り、ボンベは小爆発を繰り返しながら、飛行していた。気球の事故は昔から壮絶な代物だ。ツェッペリンは塗料が爆燃して悲惨な最期を迎えた。熱気球も、難燃性かもしれんが、化学繊維が噴出ガスの炎に曝されれば一気に燃えて内部の熱気は放出される。どちらも最期は落下だ！飛行機が空を飛ぶなど、神の摂理に反していると言った知り合いが居たが、最期は落ちる。これを機に、熱気球反対運動でも起きなければ良いが。ブルーインパルスも落ちた！航空自衛隊戦技研究部隊よりは安全だし、タマには事故だって起きる！
今日も見かけなかった。スバルの営業所にも無かった。
本日の走行距離２６．４キロ。オドメーター１０７４０キロ。
2002年11月3日日曜日
久留米のフェスタで佐賀へ
福岡のガソリンスタンドではクレジットカードのデータを抜き取られ、偽造カードを作られていたという。クレジットカードのデータ抜き取りは異常に簡単だから、常時作業は監視しなければならない。某エッソグループでは、クレジットカード拡販に燃えているが、カード詐欺を助長するだけなのに気がつかないのだろうか？もう、カード決済の危険性は周知の事実と思っていたんだけれど？スタンドの従業員に犯罪への勧誘をしているようなモンなんだけどなぁ。
昨日から久留米百年公園ではラーメンフェスタ、田主丸一帯では山づとの道フェスタがそれぞれ敢行中である。佐賀では、バルーンが飛行中だ。佐賀の知り合いは、日本で熱気球大会が出来るのは北海道と佐賀くらいじゃ！と豪語しているが、佐賀の人々はこの大会を愛しているし、協力も欠かさない。知り合いの某老人は空港やら出来たらバルーンが来んゴツなるじゃろうが！と憤っていた。バルーンが自分の畑に降りても嬉々として回収に協力し「また来いよ」と見送る老人には、事欠かない。この大会終了後、佐賀平野では麦播きが始まる。みんなで時期をずらしているのだ。ＪＲは特別に特急を止めるし、県を挙げてバルーンに燃えている。ここまで、みんなが協力しているのも珍しい。
そして、バルーンに向かった私はとちゅうで、断念した。佐賀はこの時期、平野部は渋滞の嵐が吹き荒れたのである。
今日は紺ザフィと紺トラを見かけた。本日の走行距離４５．９キロ。オドメーター１０７１４キロ。
昨日から久留米百年公園ではラーメンフェスタ、田主丸一帯では山づとの道フェスタがそれぞれ敢行中である。佐賀では、バルーンが飛行中だ。佐賀の知り合いは、日本で熱気球大会が出来るのは北海道と佐賀くらいじゃ！と豪語しているが、佐賀の人々はこの大会を愛しているし、協力も欠かさない。知り合いの某老人は空港やら出来たらバルーンが来んゴツなるじゃろうが！と憤っていた。バルーンが自分の畑に降りても嬉々として回収に協力し「また来いよ」と見送る老人には、事欠かない。この大会終了後、佐賀平野では麦播きが始まる。みんなで時期をずらしているのだ。ＪＲは特別に特急を止めるし、県を挙げてバルーンに燃えている。ここまで、みんなが協力しているのも珍しい。
そして、バルーンに向かった私はとちゅうで、断念した。佐賀はこの時期、平野部は渋滞の嵐が吹き荒れたのである。
今日は紺ザフィと紺トラを見かけた。本日の走行距離４５．９キロ。オドメーター１０７１４キロ。
2002年11月2日土曜日
洗車して ネット詐欺集団
今日もはよ起きて、洗車であった。先週は妻の運転で左サイドヒイラギアタックを受けてしまったので水洗いの後、コンパウンドがけである。取っておいた使用済みフクピカにコンパウンドを取って、ひたすら抉り込む様にして磨く！磨く！磨くぅっ！磨き終わった後に、私は燃え尽きてしまっていた。コンパウンド掛けは、体力勝負に過ぎないから、もしもフルに磨いたら、死ぬかもしれない。
で、ガソリン補給したら、５９９．７キロ走って、５５．４７リッター、リッター当り１０．８キロ走っていた。やっぱおっかけっこが効いて、あんまり燃費が伸びなかった。飛ばしたから仕方が無いけれど、燃費といえば、ねんぴ一番という怪し過ぎるサイトが在る。ここの掲示板でふぁーすと＆ファーストのウェブマスターが、怪し過ぎるグッズと各種ギミックのプラシーボ効果実証実験を敢行して、詐欺師と山師と善良な人々をまとめて煙に巻いている。
ふぁーすと＆ファーストでは、自動車関係の部門で、磁力グッズもどき＆ＳＥＶ＆コンカーもどきの評価実証実験を行って、この業界が魑魅魍魎＆百鬼夜行＆鬼畜が跳梁跋扈している事をそれとなく理解させてくれる。一度、覗いて見られる事をお勧めしておこう。
今日もザフィをトラも見かけなかった。本日の走行距離８．７キロ。オドメーター１０６６８キロ。
で、ガソリン補給したら、５９９．７キロ走って、５５．４７リッター、リッター当り１０．８キロ走っていた。やっぱおっかけっこが効いて、あんまり燃費が伸びなかった。飛ばしたから仕方が無いけれど、燃費といえば、ねんぴ一番という怪し過ぎるサイトが在る。ここの掲示板でふぁーすと＆ファーストのウェブマスターが、怪し過ぎるグッズと各種ギミックのプラシーボ効果実証実験を敢行して、詐欺師と山師と善良な人々をまとめて煙に巻いている。
ふぁーすと＆ファーストでは、自動車関係の部門で、磁力グッズもどき＆ＳＥＶ＆コンカーもどきの評価実証実験を行って、この業界が魑魅魍魎＆百鬼夜行＆鬼畜が跳梁跋扈している事をそれとなく理解させてくれる。一度、覗いて見られる事をお勧めしておこう。
今日もザフィをトラも見かけなかった。本日の走行距離８．７キロ。オドメーター１０６６８キロ。
2002年10月27日日曜日
衆愚政治と福砂屋の最中
今日は選挙である。午前７時半に投票済みだ。低調らしい。元府知事の三男ｖｓ比例区出戻りｖｓ某自民党代議士の元秘書では、盛り上がらないと、小泉は来るわ、宇宙人は来るわ、大仁田は来るわ、松山千春は来るわ、小池栄子は来るわ。久留米は大騒ぎであったが、これが選挙か？という惨状を呈していた。久留米ではタレントを引っ張って来る奴が当選するという法律でもあるのだろうか？
土曜日の夜、近くの住宅街、無人の路上に向かって必死に演説している人が居た。各党様様である。
で、その後、長崎まで走った。目的は福砂屋の最中だ。カステラでは無い。確かに美味いが、最中が食べたくなったので、長崎まで走るのである。食いたければ走れ！と美味いモンに旅をさせるな！が身上の私は、久留米から佐賀市内、鹿島から山越えして競艇の聖地大村を通って、長崎侵入に成功する。しかしここでアイドリングストップからのスタート時に持病のエンストが発生して、後続車に御迷惑をおかけした。大村公園の工事中交差点でエンストしていたのは私です！ごめんなさい！伸び伸びになっている半年点検で集中的に点検を依頼したい。どーも、燃料圧力が一気に抜けているのだろうか？アイドリングストップからの再スタート時に集中する持病のエンスト、まったく爆発していないヨウナ気がする。燃料圧力が立ち上がるまでに時間を要するので、ここでエンストしているのではないだろうか？ま、確認をお願いしておこう。
長崎に侵入したのは良かったが、福砂屋の本店何処だったっけ？記憶が頭の中で錯綜しては霧散を繰り返している。で、昼になったんで中華街で新規店開拓だ。結果は失敗であった。薄味過ぎて物足りない。チャーハン＆ちゃんぽん＆角煮の評価基準三点セットを頼んでいるので、評価はかなり正確になってくるのだ。わざわざ行くのに、口に合わない店で散財する必要は無いからね。私の場合、新規店に与えられるのは１回のチャンスのみ。認定店も味が落ちたら、即、脱落だ。
例えば讃岐うどんはの場合は、かけで評価する。各店舗で標準メニューがあって、私はいつもそいつを頼んでいる。
福岡のうどん屋の場合は、ざるである。これで確認している。
また脱線してしまった、中華街から大して離れていない福砂屋本店なんだが、一方通行ばっかになっている長崎市内を抜けるのは非常に大変だ。結局、ぐるっと回って福砂屋本店の駐車場にツァフィーラを入れて、乱入だ！
福砂屋はカステラというイメージ先行でしょうか？ここ、自動ドアじゃ無いけれど、自動なんだよね。私のお気に入りは、ここの最中だったりする。最中半分に目一杯餡子盛って、美味しい玉露（家では玉露でも白折ね）あたりすすりながら、愉しい一時を過ごすのが好きなのだ！しかし一杯百円のうどん、一杯三百円のお茶に続いて、ばら売り無し一個七十五円の最中が、家の生活に定着してしまった。さて、次の讃岐うどん参りでは、大洲松栄堂しぐれをゲットしなければ。あと、松江の某店のザッハトルテもそろそろだし、嗚呼、私の趣味は食い歩きであったのだと、しみじみ感じている今日この頃。
帰りは、ガソリンが無くなって、佐賀市内で１０リッターだけ給油した。久留米市内とはリッターあたり四円も違う日本国内でのガソリン価格差、なんとかして欲しい。帰りは妻の運転だ。ここでエコラン教育が始まった。
エコランの基本、エンジン回転数を上げない。下りではアクセルを踏まない事が基本だ。
ツァフィーラの場合、１５００回転をキープすれば、加速もするし、６０キロは出る。つまり１５００回転回していれば十分だ。
加速でも、じっくりゆったり、最終的に速度が乗れば良いから、アクセルを踏み過ぎない事を常に考えておこう。信号が赤になったら、手前でアクセルを抜く。走行抵抗はブレーキ代わり、ブレーキで減速せずに、走行抵抗を上手に活用する。パッドもローターも勿体無いでしょう！最近はエコの一言で済ませられるんだ！ケチ、しみったれという罵声を浴びせ掛けられる事も少なくなった。そーゆー時は「あんた、美しか南の島ば海に沈める気かぃ？」という必殺技で対抗可能だ！
加えて下りでは、ブレーキを踏まずにギアのセレクターを落とす。回転は上がって、フューエルカットが働く、ガソリン不要なまま走行可能になるから、燃費は伸びる。位置エネルギーを活用しよう。
こうなると、脚が良くて、コーナーリングスピードが高い。加えて、前面投影面積が狭く、空気抵抗が小さければ、燃費が良い車になる。今回はフォトラリーのおっかけっことかあったから、リッター１０キロくらいしか走っていないみたいである。後で満タンにして燃費を確認したい。燃費計による瞬間燃費なんざ、下りが続いたら、測定不能なまでに伸びてしまうぜ、そんな数字は意味が無いでしょ？
今日もザフィをトラも見かけなかった。
本日の走行距離３０２．４キロ。オドメーター１０６６０キロ。チェックを前にして走行距離は一気に増大中！
土曜日の夜、近くの住宅街、無人の路上に向かって必死に演説している人が居た。各党様様である。
で、その後、長崎まで走った。目的は福砂屋の最中だ。カステラでは無い。確かに美味いが、最中が食べたくなったので、長崎まで走るのである。食いたければ走れ！と美味いモンに旅をさせるな！が身上の私は、久留米から佐賀市内、鹿島から山越えして競艇の聖地大村を通って、長崎侵入に成功する。しかしここでアイドリングストップからのスタート時に持病のエンストが発生して、後続車に御迷惑をおかけした。大村公園の工事中交差点でエンストしていたのは私です！ごめんなさい！伸び伸びになっている半年点検で集中的に点検を依頼したい。どーも、燃料圧力が一気に抜けているのだろうか？アイドリングストップからの再スタート時に集中する持病のエンスト、まったく爆発していないヨウナ気がする。燃料圧力が立ち上がるまでに時間を要するので、ここでエンストしているのではないだろうか？ま、確認をお願いしておこう。
長崎に侵入したのは良かったが、福砂屋の本店何処だったっけ？記憶が頭の中で錯綜しては霧散を繰り返している。で、昼になったんで中華街で新規店開拓だ。結果は失敗であった。薄味過ぎて物足りない。チャーハン＆ちゃんぽん＆角煮の評価基準三点セットを頼んでいるので、評価はかなり正確になってくるのだ。わざわざ行くのに、口に合わない店で散財する必要は無いからね。私の場合、新規店に与えられるのは１回のチャンスのみ。認定店も味が落ちたら、即、脱落だ。
例えば讃岐うどんはの場合は、かけで評価する。各店舗で標準メニューがあって、私はいつもそいつを頼んでいる。
福岡のうどん屋の場合は、ざるである。これで確認している。
また脱線してしまった、中華街から大して離れていない福砂屋本店なんだが、一方通行ばっかになっている長崎市内を抜けるのは非常に大変だ。結局、ぐるっと回って福砂屋本店の駐車場にツァフィーラを入れて、乱入だ！
福砂屋はカステラというイメージ先行でしょうか？ここ、自動ドアじゃ無いけれど、自動なんだよね。私のお気に入りは、ここの最中だったりする。最中半分に目一杯餡子盛って、美味しい玉露（家では玉露でも白折ね）あたりすすりながら、愉しい一時を過ごすのが好きなのだ！しかし一杯百円のうどん、一杯三百円のお茶に続いて、ばら売り無し一個七十五円の最中が、家の生活に定着してしまった。さて、次の讃岐うどん参りでは、大洲松栄堂しぐれをゲットしなければ。あと、松江の某店のザッハトルテもそろそろだし、嗚呼、私の趣味は食い歩きであったのだと、しみじみ感じている今日この頃。
帰りは、ガソリンが無くなって、佐賀市内で１０リッターだけ給油した。久留米市内とはリッターあたり四円も違う日本国内でのガソリン価格差、なんとかして欲しい。帰りは妻の運転だ。ここでエコラン教育が始まった。
エコランの基本、エンジン回転数を上げない。下りではアクセルを踏まない事が基本だ。
ツァフィーラの場合、１５００回転をキープすれば、加速もするし、６０キロは出る。つまり１５００回転回していれば十分だ。
加速でも、じっくりゆったり、最終的に速度が乗れば良いから、アクセルを踏み過ぎない事を常に考えておこう。信号が赤になったら、手前でアクセルを抜く。走行抵抗はブレーキ代わり、ブレーキで減速せずに、走行抵抗を上手に活用する。パッドもローターも勿体無いでしょう！最近はエコの一言で済ませられるんだ！ケチ、しみったれという罵声を浴びせ掛けられる事も少なくなった。そーゆー時は「あんた、美しか南の島ば海に沈める気かぃ？」という必殺技で対抗可能だ！
加えて下りでは、ブレーキを踏まずにギアのセレクターを落とす。回転は上がって、フューエルカットが働く、ガソリン不要なまま走行可能になるから、燃費は伸びる。位置エネルギーを活用しよう。
こうなると、脚が良くて、コーナーリングスピードが高い。加えて、前面投影面積が狭く、空気抵抗が小さければ、燃費が良い車になる。今回はフォトラリーのおっかけっことかあったから、リッター１０キロくらいしか走っていないみたいである。後で満タンにして燃費を確認したい。燃費計による瞬間燃費なんざ、下りが続いたら、測定不能なまでに伸びてしまうぜ、そんな数字は意味が無いでしょ？
今日もザフィをトラも見かけなかった。
本日の走行距離３０２．４キロ。オドメーター１０６６０キロ。チェックを前にして走行距離は一気に増大中！
2002年10月20日日曜日
2002年10月19日土曜日
持たないワイパーゴム
土曜日で朝から洗車したら、リアワイパーのゴムがやられていた事を発見する。長期在庫車だからだろうか？半年でやられたか？それとも半年しかもたないワイパーなのか？謎である。
柔らかいガラスを使用している（異常なまでにウォータースポットに弱く傷付やすい）ツァフィーラだから、ゴムがやられたらとんでもない事になりそうなんで、とりあえずはヤナセで買い込んだ。なんと１本２２００円！おいおい、絶句である。消耗品は安いにこした事は無いのに、なんで？
フロント側は１本１３００円近辺らしい。二本で３０００円近くになりそうだ。ワイパーは梅雨前に交換するか？
その後、燃えて雨ん坊をひたすら塗っては拭き上げを繰り返して、ワイパーなんか要らないを目指してしまった。
今日もザフィを見かけなかった。久留米のスバルにはトラが１台、どーもこのトラはあちこち盥回しされているみたいで、値段は１６５万で前見たときと一緒なんだ。
本日の走行距離３０．７キロ。オドメーター１０３４８キロ。
柔らかいガラスを使用している（異常なまでにウォータースポットに弱く傷付やすい）ツァフィーラだから、ゴムがやられたらとんでもない事になりそうなんで、とりあえずはヤナセで買い込んだ。なんと１本２２００円！おいおい、絶句である。消耗品は安いにこした事は無いのに、なんで？
フロント側は１本１３００円近辺らしい。二本で３０００円近くになりそうだ。ワイパーは梅雨前に交換するか？
その後、燃えて雨ん坊をひたすら塗っては拭き上げを繰り返して、ワイパーなんか要らないを目指してしまった。
今日もザフィを見かけなかった。久留米のスバルにはトラが１台、どーもこのトラはあちこち盥回しされているみたいで、値段は１６５万で前見たときと一緒なんだ。
本日の走行距離３０．７キロ。オドメーター１０３４８キロ。
2002年10月14日月曜日
かみきりむしフォトラリー
今日もオペルのかみきりむしフォトラリーである。昨夜は洗車しなかったんで、朝から洗車とコーティングである。
まずはジョィをカーシャンプー代わりに洗車、ざっと水をふき取ったら、ポリラックを使い終わってよく洗ったフクピカに染み込ませて、そのまま車全体をこすりまくる。汚れはこのまま軽く擦っていれば、何故か跡形も無く落ちてしまう。で、も一回、水で洗い流して、ざっとふき取ったら、十二枚入り３９９円のフクピカを１枚取り出し、半分に切って、仕上げるのが、私の言うポリラックコーティング！１枚で三台分仕上げられるなら、半分で１．５台分、普通より大きめだから、使い切れる筈と判断して半分ずつ使用している。もったいないし、これでも十分、艶も出る。滑りも良い。
今回が１９回目と言う謎が多いこのフォトラリーの醍醐味は何であろう？私の密かな愉しみ方は、コースミスした人へ送る「バイバイーィ！」のさよならエールなのだ。どちらが正しいのか？終わってみなければ分からない、このスリルとサスペンス、やってみないと分からないよ。だってエール送った方が間違えていたり、どっちも間違えているかもしんないこの恐怖。楽しぃーぜぇっ！
山田ＳＡに一時終結、おめかしした私にみなさん絶句、かげとらさん、くろひじさん、怖かった？ここで私の従兄に会ったりした。んで！天ヶ瀬高塚インターまで移動、ここからスタートする。オペルがこんなに居るとは、思えなかった。２０台の参加である。全部がオペルじゃないけれど。
高塚地蔵のすぐそばというここから、天ヶ瀬温泉に抜けて、ここから上がっていく。上がっていくルートは涌田ファームロード、黒川温泉のすぐ下に出られるルートで、もうすぐ全線開通するだろう。日田のすぐそばまで辿って行けるので、黒川からの帰りにはよく使い始めた裏道でも在る。
いつのまにやら、みょーに早いセブンといよーに早いデリカに挟まれた私は、仕方なくスピードを出す羽目になってしまった。慣性ドリフトとか、四輪ドリフトとかはしてません、いつもニコニコ安全運転がモットーです。でも、バイクと普通車の事故があった。車は上り方向で左二厘が見事に脱輪。ライダーのおっさん達ガン飛ばしてんだもん、小心者の私、びびってしまいました。
いつもの池山水源に到着寸前、危険な落下物を発見してしまった私は、危うく激突する寸前であったが、回避した。でも、見事に蹂躙しちゃった方も居られたんで、ひとつ言葉を送りたい。前方注意である。
ここで耳寄りな話をひとつ、このルート、何処かで赤牛さんと第二種接近できるかもしれない事が判明した。結構面白いかもしれないよ。私は昔、白昼というのに佐賀県鳥栖市ではぐれ牛に追突されそうになった悲しい過去を有しているから、笑うしかなかったが。
で、やっぱり、二台がコースアウト＆行方不明なってしまった。いつもの二台なんで、全員心配なんかしていない。誰かは言わないけど、初心者ではない。どちらも二度目の筈で、難しいフォトラリーでは無いんだが。みんなで待ってましたよ、おっ！来た！違った！来た！違った！って繰り返しながら。
設定時間を１時間オーバーした最後の参加者が到着して、第二ステージ、紅葉が始まった牧の戸を超えて九重観光ホテルである。焼肉＆お風呂で終わった。ちなみに、かげとらさんはＭＬのメール、意味が分からんかったけど、やっと謎が解けたと、述壊しておられました。意味分かるのは、ＯＡＮＫのＭＬ参加者くらいだな？しかし、じゃんけん勝負でベンツのフリース取り損なったぜぇっ！気合が空回りしてしまった。
フォトラリーの良いトコは商品に差が少ないって事だ。順位に血道を上げる必要も無い。人それぞれに楽しみ方があるし、それで十分だと思う。かみきりむしの田中さんから次回は２０回目で、来年の１月にやりまーす！との宣言があった。行くしか無いか？
長者原から左折して泉水に入る。ススキが西日に映えて美しく、泉水の草原は黄金の海だった。で、突き当たったら右折して、狭いトコはパスしながらじわりじわりと降りていく。そして四季彩ロードに入り、渋滞が予想できたんで四季彩ロードの突き当りを左折！そーです、ここでも裏道を走るのです。途中で２１０号に入りこみ、そのまま下道走って帰ってきました。
標高１２００メートル以上は紅葉が始まっているけれど、下の紅葉は未だ寒さが足らずってトコ、２日で紅葉の具合は一変していたから、来週には凄い事になっているかもしれないな。でもよーく考えたらおとついも走ったコースと重複が甚だしい。次は日田彦山耶馬溪紅葉爆笑編としよう。従兄も行ったトコだしね。玖珠から入っても良いかな？
今日は私と同じ銀ザフィを二台も見かけた。一台は福岡ナンバーの銀ザフィにすれ違った。一台は真横からザフィのアルミホイールを確認した。
本日の走行距離２５０．０キロ。オドメーター１０３１７キロ。
まずはジョィをカーシャンプー代わりに洗車、ざっと水をふき取ったら、ポリラックを使い終わってよく洗ったフクピカに染み込ませて、そのまま車全体をこすりまくる。汚れはこのまま軽く擦っていれば、何故か跡形も無く落ちてしまう。で、も一回、水で洗い流して、ざっとふき取ったら、十二枚入り３９９円のフクピカを１枚取り出し、半分に切って、仕上げるのが、私の言うポリラックコーティング！１枚で三台分仕上げられるなら、半分で１．５台分、普通より大きめだから、使い切れる筈と判断して半分ずつ使用している。もったいないし、これでも十分、艶も出る。滑りも良い。
今回が１９回目と言う謎が多いこのフォトラリーの醍醐味は何であろう？私の密かな愉しみ方は、コースミスした人へ送る「バイバイーィ！」のさよならエールなのだ。どちらが正しいのか？終わってみなければ分からない、このスリルとサスペンス、やってみないと分からないよ。だってエール送った方が間違えていたり、どっちも間違えているかもしんないこの恐怖。楽しぃーぜぇっ！
山田ＳＡに一時終結、おめかしした私にみなさん絶句、かげとらさん、くろひじさん、怖かった？ここで私の従兄に会ったりした。んで！天ヶ瀬高塚インターまで移動、ここからスタートする。オペルがこんなに居るとは、思えなかった。２０台の参加である。全部がオペルじゃないけれど。
高塚地蔵のすぐそばというここから、天ヶ瀬温泉に抜けて、ここから上がっていく。上がっていくルートは涌田ファームロード、黒川温泉のすぐ下に出られるルートで、もうすぐ全線開通するだろう。日田のすぐそばまで辿って行けるので、黒川からの帰りにはよく使い始めた裏道でも在る。
いつのまにやら、みょーに早いセブンといよーに早いデリカに挟まれた私は、仕方なくスピードを出す羽目になってしまった。慣性ドリフトとか、四輪ドリフトとかはしてません、いつもニコニコ安全運転がモットーです。でも、バイクと普通車の事故があった。車は上り方向で左二厘が見事に脱輪。ライダーのおっさん達ガン飛ばしてんだもん、小心者の私、びびってしまいました。
いつもの池山水源に到着寸前、危険な落下物を発見してしまった私は、危うく激突する寸前であったが、回避した。でも、見事に蹂躙しちゃった方も居られたんで、ひとつ言葉を送りたい。前方注意である。
ここで耳寄りな話をひとつ、このルート、何処かで赤牛さんと第二種接近できるかもしれない事が判明した。結構面白いかもしれないよ。私は昔、白昼というのに佐賀県鳥栖市ではぐれ牛に追突されそうになった悲しい過去を有しているから、笑うしかなかったが。
で、やっぱり、二台がコースアウト＆行方不明なってしまった。いつもの二台なんで、全員心配なんかしていない。誰かは言わないけど、初心者ではない。どちらも二度目の筈で、難しいフォトラリーでは無いんだが。みんなで待ってましたよ、おっ！来た！違った！来た！違った！って繰り返しながら。
設定時間を１時間オーバーした最後の参加者が到着して、第二ステージ、紅葉が始まった牧の戸を超えて九重観光ホテルである。焼肉＆お風呂で終わった。ちなみに、かげとらさんはＭＬのメール、意味が分からんかったけど、やっと謎が解けたと、述壊しておられました。意味分かるのは、ＯＡＮＫのＭＬ参加者くらいだな？しかし、じゃんけん勝負でベンツのフリース取り損なったぜぇっ！気合が空回りしてしまった。
フォトラリーの良いトコは商品に差が少ないって事だ。順位に血道を上げる必要も無い。人それぞれに楽しみ方があるし、それで十分だと思う。かみきりむしの田中さんから次回は２０回目で、来年の１月にやりまーす！との宣言があった。行くしか無いか？
長者原から左折して泉水に入る。ススキが西日に映えて美しく、泉水の草原は黄金の海だった。で、突き当たったら右折して、狭いトコはパスしながらじわりじわりと降りていく。そして四季彩ロードに入り、渋滞が予想できたんで四季彩ロードの突き当りを左折！そーです、ここでも裏道を走るのです。途中で２１０号に入りこみ、そのまま下道走って帰ってきました。
標高１２００メートル以上は紅葉が始まっているけれど、下の紅葉は未だ寒さが足らずってトコ、２日で紅葉の具合は一変していたから、来週には凄い事になっているかもしれないな。でもよーく考えたらおとついも走ったコースと重複が甚だしい。次は日田彦山耶馬溪紅葉爆笑編としよう。従兄も行ったトコだしね。玖珠から入っても良いかな？
今日は私と同じ銀ザフィを二台も見かけた。一台は福岡ナンバーの銀ザフィにすれ違った。一台は真横からザフィのアルミホイールを確認した。
本日の走行距離２５０．０キロ。オドメーター１０３１７キロ。
2002年10月13日日曜日
水性塗料の蟻酸対応
朝から昨日の虫だけは落としておこうと雨がそぼろ降る中、地道に水洗いした。夜間の高速道路走行は、虫の集中攻撃を食らうわ、水性塗装は蟻酸に弱いわ、どーしよーもないから、水洗いは欠かせない。
で、お誘いがあったんで、甘木の麒麟麦酒の工場前のコスモス畑に行った。ポピーの時期とか、コスモスの時期とか、四月から十二月まで続く花の波状攻撃のまっさかり、でも周囲は駐車違反の集中砲火！到着予定時間を午後五時にセットしたい。
で、明日はフォトラリーなんで、ガソリン入れたら、４３５．１キロ走って３６．５８リッター入ってしまった。リッター当り１１．９キロという好燃費。機差は無いようですね。同じスタンドの同じトコなんで、問題は無いようです。この時点の通算燃費はリッター当り１０．７キロ。しかし、スタンドにおけるカード勧誘の兄ちゃんはウゼェ！叩き殺したくなるくらい、うざかった。仕事ってのは分かるんだけれどね。一線超えたらタマの取り合いになりそうな、危うさが漂っている。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離６１．４キロ。オドメーター１００６８キロ。
で、お誘いがあったんで、甘木の麒麟麦酒の工場前のコスモス畑に行った。ポピーの時期とか、コスモスの時期とか、四月から十二月まで続く花の波状攻撃のまっさかり、でも周囲は駐車違反の集中砲火！到着予定時間を午後五時にセットしたい。
で、明日はフォトラリーなんで、ガソリン入れたら、４３５．１キロ走って３６．５８リッター入ってしまった。リッター当り１１．９キロという好燃費。機差は無いようですね。同じスタンドの同じトコなんで、問題は無いようです。この時点の通算燃費はリッター当り１０．７キロ。しかし、スタンドにおけるカード勧誘の兄ちゃんはウゼェ！叩き殺したくなるくらい、うざかった。仕事ってのは分かるんだけれどね。一線超えたらタマの取り合いになりそうな、危うさが漂っている。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離６１．４キロ。オドメーター１００６８キロ。
2002年10月12日土曜日
奥豊後
今日は奥豊後蹂躙長距離走行なので、朝から近くのセルフで給油である。カード作ればリッター当り二ヶ月間限定で５円引きという少々あくどい拡販している系列のセルフである。悪徳金融業者が裁判の時に無茶苦茶小さな字体で印刷しておいてちゃんと書いてます！的手法でチラシに書いてある。カード作らせて、名簿と、銀行口座を把握するのが目的という凄まじく悪質な手法は、石油会社も追い込まれましたなぁと、つくづく感じさせられた。
ま、４４３．２キロ走って、３５．６２リッター給油で、リッター当り１２．４キロという珍しい好燃費だが、スタンドの機差を確認する為に、３回くらいは連続で給油する必要がありそうだ。
まずは久留米から筑後平野を横断して杷木へ。杷木インターから九重インターまで高速を走る。そこから四季彩ロードをあがっていく。四季彩ロードの突き当りを右折して、筋湯の方に上がっていく。かつて一世を風靡したここいらも、寂れましたね。うん。
一世を風靡しながら、低落した阿蘇・九重一帯の温泉地の特色は、駐車場が無い事に尽きる。今からなら逆に、開発されていない事を売り出しても良いんだが、一時期一世を風靡しながら衰退した民芸と同様にブームが過ぎるのも早いような気がする。料理の基本が食材管理に尽きる様に旅館を含む客商売の基本は顧客管理に尽きると思うのだ。だって、駐車場が無くても客が満足すれば、かならず客は帰ってくるでしょう？そーゆー事で騒ぐトコは所詮駄目な旅館＆ホテルだから潰れたほうが回りも迷惑しないから良いのよ。
で、このルートは自然林が多いから紅葉してっかな？と思ったけど、まだ早すぎたね。で、４４２号を走らずに、珍しく久重高原ロードパークを走った。紅葉の始まりは、緑の中に点在する紅が美しい。日本の色彩美の特色は、点在する紅でしょ？
竹田に抜けて、原尻の道の駅でとり天定食の昼飯だ。８００円で量が多いという凄まじさはビール持って来いっ！と言うしかないレベルに在る。
原尻の滝を渡って（この表記、通った人しか分からないよね）清川村へ。この当りは昭和初期まで石の橋が作られていた一帯なので、あっちゃこっちゃに絶好のカメラポイントもある。石橋愛好家にはお勧めなのだ。清川に入って道の駅手前で右折、ここらには怪しい３００円カレーとかいろいろある。奥豊後も怪しい魔宮に過ぎない事はここに暴露されたか？怪しい空港も近いし、マムシ養殖場とか、他にもいろいろあるから、探してみてね？
稲積水中鍾乳洞は近年発見整備された鍾乳洞なのだが怪しい！行けば分かる。凄まじい怪しさは、一度訪れてもらわなければ、分かってはもらえないだろう。 在る意味凄まじい環境破壊なのだが。
で、ここを降りて、清川の道の駅で桃のソフトを食う。重さは半端ではない、しっかりソフトが詰まっていて、最初の人は戸惑うんだ。重過ぎるくらいに詰まりに詰まって３００円！これもお勧めだ。で、ここには稲積水中鍾乳洞の１００円引き券もあるから、最初に訪れておいた方が良いよ。１枚で１グループ全員オッケーだからね。
で、竹田を抜けて、５７号線の交叉点を突っ切って、直入を目指す。そして直入で温泉なのだが、どっちにすべぇ？と、正直言って悩んだよ。暴利を貪っている！状態に近い、御前湯は断念。そして、長命湯にするか？あそこはプチプチが少ない。しかし怪し過ぎるしず香、、
私がひそかに温泉鍾乳洞と呼ぶ、しず香である。私はここより怪しい温泉を知らない。
全員絶句する温泉というのは、客観的に見ても全国的に珍しいと思う。私営の１００円温泉は、絶句するしかないし、いつ無くなってもおかしくない温泉だから、みんな行こうぜ！日本全国の怪しい温泉愛好家の方々へ告ぐ！
「行けば分かる！」
そして広域農道、そして湯平温泉へ抜ける。湯布院インターから、高速に乗って、また杷木インターで降りて、夕食はニュー永田屋だ。
でもね、麒麟のドラフトマスターが居るお店らしいんだけれど、泡だけジョッキから継ぎ足しとか、あんまり無茶しすぎなんで最近のビールの注ぎ方変わったなぁとして、ビール頼む度胸は無かった。で、オーダーしていようが、忘れていたのか？常連優先で一見客のオーダー品を回すとか、無茶しすぎる店になっていた。前回、ここは良いよって言った一文は削除する必要が出てきた。
今日の総括稲積水中鍾乳洞、しず香温泉鍾乳洞今日は鍾乳洞満喫の旅であった。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離３８６．２キロ。オドメーター１０００６キロ。とーとー一万キロ突破しちゃった！
ま、４４３．２キロ走って、３５．６２リッター給油で、リッター当り１２．４キロという珍しい好燃費だが、スタンドの機差を確認する為に、３回くらいは連続で給油する必要がありそうだ。
まずは久留米から筑後平野を横断して杷木へ。杷木インターから九重インターまで高速を走る。そこから四季彩ロードをあがっていく。四季彩ロードの突き当りを右折して、筋湯の方に上がっていく。かつて一世を風靡したここいらも、寂れましたね。うん。
一世を風靡しながら、低落した阿蘇・九重一帯の温泉地の特色は、駐車場が無い事に尽きる。今からなら逆に、開発されていない事を売り出しても良いんだが、一時期一世を風靡しながら衰退した民芸と同様にブームが過ぎるのも早いような気がする。料理の基本が食材管理に尽きる様に旅館を含む客商売の基本は顧客管理に尽きると思うのだ。だって、駐車場が無くても客が満足すれば、かならず客は帰ってくるでしょう？そーゆー事で騒ぐトコは所詮駄目な旅館＆ホテルだから潰れたほうが回りも迷惑しないから良いのよ。
で、このルートは自然林が多いから紅葉してっかな？と思ったけど、まだ早すぎたね。で、４４２号を走らずに、珍しく久重高原ロードパークを走った。紅葉の始まりは、緑の中に点在する紅が美しい。日本の色彩美の特色は、点在する紅でしょ？
竹田に抜けて、原尻の道の駅でとり天定食の昼飯だ。８００円で量が多いという凄まじさはビール持って来いっ！と言うしかないレベルに在る。
原尻の滝を渡って（この表記、通った人しか分からないよね）清川村へ。この当りは昭和初期まで石の橋が作られていた一帯なので、あっちゃこっちゃに絶好のカメラポイントもある。石橋愛好家にはお勧めなのだ。清川に入って道の駅手前で右折、ここらには怪しい３００円カレーとかいろいろある。奥豊後も怪しい魔宮に過ぎない事はここに暴露されたか？怪しい空港も近いし、マムシ養殖場とか、他にもいろいろあるから、探してみてね？
稲積水中鍾乳洞は近年発見整備された鍾乳洞なのだが怪しい！行けば分かる。凄まじい怪しさは、一度訪れてもらわなければ、分かってはもらえないだろう。 在る意味凄まじい環境破壊なのだが。
で、ここを降りて、清川の道の駅で桃のソフトを食う。重さは半端ではない、しっかりソフトが詰まっていて、最初の人は戸惑うんだ。重過ぎるくらいに詰まりに詰まって３００円！これもお勧めだ。で、ここには稲積水中鍾乳洞の１００円引き券もあるから、最初に訪れておいた方が良いよ。１枚で１グループ全員オッケーだからね。
で、竹田を抜けて、５７号線の交叉点を突っ切って、直入を目指す。そして直入で温泉なのだが、どっちにすべぇ？と、正直言って悩んだよ。暴利を貪っている！状態に近い、御前湯は断念。そして、長命湯にするか？あそこはプチプチが少ない。しかし怪し過ぎるしず香、、
私がひそかに温泉鍾乳洞と呼ぶ、しず香である。私はここより怪しい温泉を知らない。
全員絶句する温泉というのは、客観的に見ても全国的に珍しいと思う。私営の１００円温泉は、絶句するしかないし、いつ無くなってもおかしくない温泉だから、みんな行こうぜ！日本全国の怪しい温泉愛好家の方々へ告ぐ！
そして広域農道、そして湯平温泉へ抜ける。湯布院インターから、高速に乗って、また杷木インターで降りて、夕食はニュー永田屋だ。
でもね、麒麟のドラフトマスターが居るお店らしいんだけれど、泡だけジョッキから継ぎ足しとか、あんまり無茶しすぎなんで最近のビールの注ぎ方変わったなぁとして、ビール頼む度胸は無かった。で、オーダーしていようが、忘れていたのか？常連優先で一見客のオーダー品を回すとか、無茶しすぎる店になっていた。前回、ここは良いよって言った一文は削除する必要が出てきた。
今日の総括稲積水中鍾乳洞、しず香温泉鍾乳洞今日は鍾乳洞満喫の旅であった。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離３８６．２キロ。オドメーター１０００６キロ。とーとー一万キロ突破しちゃった！
2002年10月10日木曜日
ワタシは目立つのか？
先日トラビック乗りの方が私を見かけていましたとのメールを頂いた。ワシってそんなに目立つのだろうか？
で旧うちの主力兵器である自作２６６ＭＨｚマシーンの設定に出撃した。私は基本的に安い部品を漁る！使用済みの部品を取っておく！人生裏街道！人生リサイクル！捨てればゴミ！使えば処理代不要！である。！
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離１２．６キロ。オドメーター９６２６キロ。
で旧うちの主力兵器である自作２６６ＭＨｚマシーンの設定に出撃した。私は基本的に安い部品を漁る！使用済みの部品を取っておく！人生裏街道！人生リサイクル！捨てればゴミ！使えば処理代不要！である。！
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離１２．６キロ。オドメーター９６２６キロ。
2002年10月8日火曜日
２６６ＭＨｚパソコン
過日にお伝えした怪しい９８２１であるが、パソコンも５５０ＭＨｚにヴァージョンアップしたついでに、旧２６６ＭＨｚパソコンが余ったので、９８２１のかわりに置いてきた。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離８．２キロ。オドメーター９６１３キロ。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離８．２キロ。オドメーター９６１３キロ。
2002年10月7日月曜日
2002年10月6日日曜日
2002年10月5日土曜日
佐伯襲撃満喫編
そろそろお茶が飲みたくなった、お茶が飲みたくなったら佐伯の汲心亭である。八女から山越４４２号線、５０２号線、１０号線と辿って、大分県南の中心地佐伯に出撃だぁっ！
久留米発９時、佐伯の駅前着１３時４０分、高速道路を使わずに山岳路に固執したんで４時間半もかかってしまった。駅前の観光案内所で腹が減っていた私はすし屋さんの情報ゲット、佐伯の御寿司屋さんは昼の営業が２時までのとこが多いんで尋ねたんですけれど見事に御寿司屋さんの説明をしきった担当さんの話術は神業に近かった。
で、野獣の勘が寿司○と告げるので、佐伯駅から川のほうに曲がって、橋の手前を右折、ちょいと行ったトコの寿司○に入った。カウンターで「地のネタでお任せ！」嫁ハンは海鮮ちらし、とオーダーした。
私が沈黙したまま食うので妻はビクビクしていたらしい。サバ、大変おいしゅうございました。さより、たいへんよろしゅうございました。イカに海栗、海栗は嫌いですけれど、大変おいしゅうございました。
そして悲劇は訪れた、寿司はかまずに呑むものだ。つまり、満腹感が襲い掛かる前に胃袋のバッケンレコードがやってくる。
気がついた時には、鯖の手毬という大将の必殺技を残してダウンしてしまっていた。もー食えない、涙を飲んで、リタイヤ宣言してしまったが、絶対次には寿司源のバッケンレコードは判明したから、全部食いきってやる！しかしなぁ、あの美味さは犯罪だぜ！
その後、満腹の腹を抱えて、汲心亭でお茶を戴いた。ＴＶ東京のニュース番組に佐伯の町おこしの失敗を表す事例として取り上げられたのがこの汲心亭であるが、穴場である。ここのお茶は美味い！無茶苦茶美味いのだ。だから、夫婦でわざわざ御茶を一服しにやってくるのだ。
「一杯三百円の御茶、一杯百円のうどん、その為に何処まで行きよるのやろうか？」妻よ、考え違いをしてはいけないよ、それが粋ってもんでしょ？
御茶プラス寿司という目的ができた、佐伯詣でも恒例化するよな気がする。
で帰りは、日本一怪しい長湯温泉の町営温泉長命湯（二百円、プチプチはしず香に及ばない、しず香が怪し過ぎる御仁にはお勧めかもしれない）で汗を流し、広域農道を走り抜き、黒岳を抜けて帰ってきた。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離３９６．９キロ。オドメーター９５９６キロ。
久留米発９時、佐伯の駅前着１３時４０分、高速道路を使わずに山岳路に固執したんで４時間半もかかってしまった。駅前の観光案内所で腹が減っていた私はすし屋さんの情報ゲット、佐伯の御寿司屋さんは昼の営業が２時までのとこが多いんで尋ねたんですけれど見事に御寿司屋さんの説明をしきった担当さんの話術は神業に近かった。
で、野獣の勘が寿司○と告げるので、佐伯駅から川のほうに曲がって、橋の手前を右折、ちょいと行ったトコの寿司○に入った。カウンターで「地のネタでお任せ！」嫁ハンは海鮮ちらし、とオーダーした。
私が沈黙したまま食うので妻はビクビクしていたらしい。サバ、大変おいしゅうございました。さより、たいへんよろしゅうございました。イカに海栗、海栗は嫌いですけれど、大変おいしゅうございました。
そして悲劇は訪れた、寿司はかまずに呑むものだ。つまり、満腹感が襲い掛かる前に胃袋のバッケンレコードがやってくる。
気がついた時には、鯖の手毬という大将の必殺技を残してダウンしてしまっていた。もー食えない、涙を飲んで、リタイヤ宣言してしまったが、絶対次には寿司源のバッケンレコードは判明したから、全部食いきってやる！しかしなぁ、あの美味さは犯罪だぜ！
その後、満腹の腹を抱えて、汲心亭でお茶を戴いた。ＴＶ東京のニュース番組に佐伯の町おこしの失敗を表す事例として取り上げられたのがこの汲心亭であるが、穴場である。ここのお茶は美味い！無茶苦茶美味いのだ。だから、夫婦でわざわざ御茶を一服しにやってくるのだ。
「一杯三百円の御茶、一杯百円のうどん、その為に何処まで行きよるのやろうか？」妻よ、考え違いをしてはいけないよ、それが粋ってもんでしょ？
御茶プラス寿司という目的ができた、佐伯詣でも恒例化するよな気がする。
で帰りは、日本一怪しい長湯温泉の町営温泉長命湯（二百円、プチプチはしず香に及ばない、しず香が怪し過ぎる御仁にはお勧めかもしれない）で汗を流し、広域農道を走り抜き、黒岳を抜けて帰ってきた。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離３９６．９キロ。オドメーター９５９６キロ。
2002年10月4日金曜日
ビデオカードの不良対応
金曜日なのでラーメン食おうと、出かけたので、ガソリン入れたら、４６２．３キロ走って、５２．５リッターという凄まじい燃費を記録してしまっていた。単純計算でも８．８キロという体たらくなめとんのか、きさーん！と言いたくなった。今回は前の給油がセルフで条件が異なっている事も勘案して落ち着いたけれど、こーゆー数値が出たら、ヤバイぞっ！で夕食は濃厚一本久留米ラーメンを食ったけれど、味が落ちたな。もう、食う必要は無いようだ。
で、Ａｏｐｅｎのマザーボードに差してもうんともすんとも言わなかったヴィデオカードを、こいつ不良品じゃない？マザー他のにもいろいろ差したんだけれど、うんともすんとも言わなかったよ！と某○ライドの店員に言ったら。
「相性じゃあ、返品受け付けないんですよ！」とのたもうた。同じメーカーのＡｏｐｅｎと言うので、現在使用中のマザーＡＸ５９ＰＲＯをばらしてチェックまでしても！うんとも、すんとも言わなかったんで、持ってきたんだが、カード持ったままブツブツブツブツ、「交換しますか？」でブツブツブツブツ、「現金で、、」ブツブツブツブツ、最近のＡｏｐｅｎの部品は自社製マザーでも動かないのが当然というという貴重な助言をいただいて、私、開眼いたしました！さすがは某○ライドさんです！
怪しい新興宗教団体信者並みの店員さんを見てこーやって不良品返品受け付けない様にしないと会社は大きくならないのねと、心底感じ入った次第である。
心底怪しすぎる店員さん（そういえば一時期某宗教団体の信者は電脳業界で一世を風靡していたっけ、こーゆー感じだったんだろうな？）を相手にするのに疲れ切った私は、「もーえーわっ！」とカード返してもらって、帰ってきた。こちらで叩き潰して、処分しておこう。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離２０．１キロ。オドメーター９１９９キロ。
で、Ａｏｐｅｎのマザーボードに差してもうんともすんとも言わなかったヴィデオカードを、こいつ不良品じゃない？マザー他のにもいろいろ差したんだけれど、うんともすんとも言わなかったよ！と某○ライドの店員に言ったら。
「相性じゃあ、返品受け付けないんですよ！」とのたもうた。同じメーカーのＡｏｐｅｎと言うので、現在使用中のマザーＡＸ５９ＰＲＯをばらしてチェックまでしても！うんとも、すんとも言わなかったんで、持ってきたんだが、カード持ったままブツブツブツブツ、「交換しますか？」でブツブツブツブツ、「現金で、、」ブツブツブツブツ、最近のＡｏｐｅｎの部品は自社製マザーでも動かないのが当然というという貴重な助言をいただいて、私、開眼いたしました！さすがは某○ライドさんです！
怪しい新興宗教団体信者並みの店員さんを見てこーやって不良品返品受け付けない様にしないと会社は大きくならないのねと、心底感じ入った次第である。
心底怪しすぎる店員さん（そういえば一時期某宗教団体の信者は電脳業界で一世を風靡していたっけ、こーゆー感じだったんだろうな？）を相手にするのに疲れ切った私は、「もーえーわっ！」とカード返してもらって、帰ってきた。こちらで叩き潰して、処分しておこう。
今日もザフィもトラも見かけなかった。本日の走行距離２０．１キロ。オドメーター９１９９キロ。
2002年10月2日水曜日
アプライドでケースとビデオカード
２６００円のケースが在ると連絡があったんで、某○ライドで、ケースと８ＭＢのヴィデオカードを買ってきた。実はこのカードが後日不良品であった事が判明したらしいんで、大騒ぎになった。
今日も見なかった。
本日の走行距離７．２ｋｍ、メーター９１８１ｋｍ。
今日も見なかった。
本日の走行距離７．２ｋｍ、メーター９１８１ｋｍ。
2002年9月29日日曜日
天神で宝くじ
朝から天神まで宝くじ買いにお出かけだ。途中で赤ザフィを一台見かけたが、他には無かった。ＭＰＶと見間違いそうになるから、注意したいもんだ。で、とりあえず定番の綾杉パーキングに停めて、勧銀ビルの売り場で買った。当たるかもしれない。望みは大きく、果てしなく！と一休さんも言っているだろうが！
駐車場を出たら、そのまま海岸線を走って、唐津方向へ！結局七山に抜けて、北山ダムをかすめつつ、怪しいお稲荷さんの鳥居見たりして、大人しく帰ってきた。このルート、怪しい店舗が陸続と出現する怪しい食堂街道である。おーっ！まだ在るぞ！すんげぇ！パワーアップしちょるぅっ！と、次の遭遇を楽しみにしているのだ、凄いぞぉっ！
今日は赤ザフィ一台見かけた。本日の走行距離１６１．７キロ。オドメーター９１７３キロ。
駐車場を出たら、そのまま海岸線を走って、唐津方向へ！結局七山に抜けて、北山ダムをかすめつつ、怪しいお稲荷さんの鳥居見たりして、大人しく帰ってきた。このルート、怪しい店舗が陸続と出現する怪しい食堂街道である。おーっ！まだ在るぞ！すんげぇ！パワーアップしちょるぅっ！と、次の遭遇を楽しみにしているのだ、凄いぞぉっ！
今日は赤ザフィ一台見かけた。本日の走行距離１６１．７キロ。オドメーター９１７３キロ。
2002年9月28日土曜日
自作ＰＣ準備編
今日は組合大会だ、一応、私も普通の会社員なんだよ！会場まで行った後、あちこちそーつきまわったんだが、ついでに部品を漁りまわった！Ｋ６－Ⅱの２６６ＭＨｚというＣＰＵで頑張っているんだが、そろそろ、大台ねらって、周波数一気に六倍向上を狙おうとか？それでも一万円以下でボードとＣＰＵを揃えたいから、大変だ。
ついでにヤナセで半年点検の下調べである。ま、予約入れておけばすぐ終わるのが判明した。私はメンテを放棄しているから大丈夫だ。オイル交換もしない！何もしない。私がやるのはボディメンテのみだ！クリアーが弱いから、蟻酸くらうとすぐはがれる！メンテは思った以上に大変なのだ。
今日は銀ザフィ一台見かけた。久留米市の○本杉の怪しい中古車屋には１９８万円で赤ザフィがあった。結構前からあるんだが、売れていないようだ。
本日の走行距離２１．８キロ。オドメーター９０１２キロ。
ついでにヤナセで半年点検の下調べである。ま、予約入れておけばすぐ終わるのが判明した。私はメンテを放棄しているから大丈夫だ。オイル交換もしない！何もしない。私がやるのはボディメンテのみだ！クリアーが弱いから、蟻酸くらうとすぐはがれる！メンテは思った以上に大変なのだ。
今日は銀ザフィ一台見かけた。久留米市の○本杉の怪しい中古車屋には１９８万円で赤ザフィがあった。結構前からあるんだが、売れていないようだ。
本日の走行距離２１．８キロ。オドメーター９０１２キロ。
2002年9月27日金曜日
普通の日 ウエスト襲撃
帰ってきたら、肉が食いたいと、久留米のバイパスにあるウェストに行った。私はホルモン専門だが、カルビも食った。基山のウェストが無くなって寂しいもんだ。
パソコン屋荒らして、本屋荒らして、ケーキ屋さん荒らして、あっちゃこっちゃ、そーついてから、帰ってきた。
今日は一台も見かけなかった。本日の走行距離３２．９キロ。オドメーター８９９０キロ。
パソコン屋荒らして、本屋荒らして、ケーキ屋さん荒らして、あっちゃこっちゃ、そーついてから、帰ってきた。
今日は一台も見かけなかった。本日の走行距離３２．９キロ。オドメーター８９９０キロ。
2002年9月22日日曜日
若竹屋 無濾過生原酒
朝から久留米図書館で調べモノ、小郡市の歴史愛好者達の同人誌、故郷の花にも無い。小郡市の實相寺に関する記述を調べているんだが、結構無い。筑後志（誌じゃないの、そーゆー本もあるの！）にも、記述無いのよ！
結局筑後河北誌しかなかったんだ。まだまだ、資料が欲しいなぁ。
２３日は鹿児島出張なんで、お彼岸でお寺に行った。
で、おはぎが食いたいと、吉井へ！そして、若竹屋である。行ったら、凄い奴が並んでいた！爆沈恐れず無濾過生原酒を出していたのだ！劣化が激しいから（ワインと大差無い領域ね）冷蔵＆一気呑み＆大博打状態という、怪しいが、真価が問われるだけに、在る意味恐ろしい酒だ。無濾過というだけで、全然味が違うのだ。原酒ってのもあるけれど（１７度！）割水で１４度に調整した奴とは、全然違う！呑みきりも終わって、味が馴染んだ頃に、今年の酒を決めるセレモニーだったんだが、酸が強かったり、吟醸香が強過ぎたり（私は吟醸香が大嫌いだ！）、味が軽かったり重かったり（飛ばした酒は嫌いじゃないけれど。）、結局今年の一本は純米酒「坐」に決定だ！
ところで、トルマリンカード投入の結果だが効果無し。アーシングも効果無しという結論に至った。だって、装備前を上回る記録は無かったんだもん！効いたのは１９９円のＳＴＰガストリートメントの認証実験を続行していく。
今日は一台も見かけなかった。本日の走行距離７９．３キロ。オドメーター８９５７キロ。
結局筑後河北誌しかなかったんだ。まだまだ、資料が欲しいなぁ。
２３日は鹿児島出張なんで、お彼岸でお寺に行った。
で、おはぎが食いたいと、吉井へ！そして、若竹屋である。行ったら、凄い奴が並んでいた！爆沈恐れず無濾過生原酒を出していたのだ！劣化が激しいから（ワインと大差無い領域ね）冷蔵＆一気呑み＆大博打状態という、怪しいが、真価が問われるだけに、在る意味恐ろしい酒だ。無濾過というだけで、全然味が違うのだ。原酒ってのもあるけれど（１７度！）割水で１４度に調整した奴とは、全然違う！呑みきりも終わって、味が馴染んだ頃に、今年の酒を決めるセレモニーだったんだが、酸が強かったり、吟醸香が強過ぎたり（私は吟醸香が大嫌いだ！）、味が軽かったり重かったり（飛ばした酒は嫌いじゃないけれど。）、結局今年の一本は純米酒「坐」に決定だ！
ところで、トルマリンカード投入の結果だが効果無し。アーシングも効果無しという結論に至った。だって、装備前を上回る記録は無かったんだもん！効いたのは１９９円のＳＴＰガストリートメントの認証実験を続行していく。
今日は一台も見かけなかった。本日の走行距離７９．３キロ。オドメーター８９５７キロ。
2002年9月21日土曜日
2002年9月16日月曜日
品質低下の予感
うーん、朝から久留米図書館に行ったら開いてなかったんで、そのままあっちゃこっちゃ、そーついた。パスタマシーン（うどん用）が欲しくて探しているが、刃が二段階の奴しか見当たらない。常軌を逸した料理をする私である。気合の入った奴が欲しい。家庭用の寸胴も欲しいしなぁ、豚足煮込んで、バラ肉煮込んで、ついでにブイヨン採ろうという不逞の輩である。困ったもんだ。
しかしなぁ、接着剤の鮮度低下が原因か？接着剤の管理できないなら、そーゆー設計に代えろよ！阿呆！って言いたくなってきた。ヴィヴィアンちゃんの時（前のヴィータ）も三回目から、故障の嵐が吹き荒れたんだよなぁ、サラディナーサちゃんにも悪い予感がしてきた。
今日は一台も見かけなかった。本日の走行距離６７．１キロ。オドメーター８８５２キロ。
しかしなぁ、接着剤の鮮度低下が原因か？接着剤の管理できないなら、そーゆー設計に代えろよ！阿呆！って言いたくなってきた。ヴィヴィアンちゃんの時（前のヴィータ）も三回目から、故障の嵐が吹き荒れたんだよなぁ、サラディナーサちゃんにも悪い予感がしてきた。
今日は一台も見かけなかった。本日の走行距離６７．１キロ。オドメーター８８５２キロ。
2002年9月14日土曜日
外れるパッキン
やっと洗車する気力体力精力が復活したので（四十になると途端にこれだ）朝から洗車した。虫の死骸が凄かったので、ポリラック使いながらの洗車してたら、フロントガラス洗浄中異変に気が付いた。フロントガラスの下、パッキンのトコから水が消えてる！
パッキンが外れてる！うーん、水不足の猛暑がこたえたか？９８年以降は非常に品質が向上しているハズなんだが！普通外れるか？こんなモン！但しこの手のパッキンはモデルごとに異なっているので、対処方法は千差万別なんで、よーく考えなければ。
端っこではこの位、指先で外れ具合が御判りか？中央部で一センチ、口をあけていた。水が流れ込んでいる。ま、バルクヘッドの上部に出来たワイパー機構収納＆吸気レゾルバ室みたいなトコだけに流れ込んでも支障は余り無かったのだが、ここを外すにゃあ、ワイパー外さにゃあならんのよ！自分で外すと、来るべきワイパートラブル時に支障を来す可能性があるんだ。
実は山陽自動車道で瞬間では在るが「ふわわ」ｋｍをメーターで確認したような気がする。この時以外と風切り音が大きいのに驚愕したんだが、ここのパッキン外れが原因で、ここの中で共鳴していたからかもしれない。
ドイツ車の品質低下の実例其の弐状態だ！哀しい、哀しいなぁ、でも、スマート、スマートＫが欲しい。
今日は一台も見かけなかった。本日の走行距離４２．５キロ。オドメーター８７８５キロ。
パッキンが外れてる！うーん、水不足の猛暑がこたえたか？９８年以降は非常に品質が向上しているハズなんだが！普通外れるか？こんなモン！但しこの手のパッキンはモデルごとに異なっているので、対処方法は千差万別なんで、よーく考えなければ。
端っこではこの位、指先で外れ具合が御判りか？中央部で一センチ、口をあけていた。水が流れ込んでいる。ま、バルクヘッドの上部に出来たワイパー機構収納＆吸気レゾルバ室みたいなトコだけに流れ込んでも支障は余り無かったのだが、ここを外すにゃあ、ワイパー外さにゃあならんのよ！自分で外すと、来るべきワイパートラブル時に支障を来す可能性があるんだ。
実は山陽自動車道で瞬間では在るが「ふわわ」ｋｍをメーターで確認したような気がする。この時以外と風切り音が大きいのに驚愕したんだが、ここのパッキン外れが原因で、ここの中で共鳴していたからかもしれない。
ドイツ車の品質低下の実例其の弐状態だ！哀しい、哀しいなぁ、でも、スマート、スマートＫが欲しい。
今日は一台も見かけなかった。本日の走行距離４２．５キロ。オドメーター８７８５キロ。
2002年9月10日火曜日
ラジオの感度修正
今回のうどん参り四国半周編で気になった事、やっぱ、ＡＭラジオの感度が悪過ぎる。前回、Ｋさんと話した時に、アンテナ・アース等の端子のまし締めの可能性について、お話していた。実は、このまし締めなんだが、ヴィータでもやったモンの、すぐに緩むのか？しばらくすると感度が再び低下したのだ。
今日で休みは終わりなので、図書館で気になっている調べ物をして、ある程度の結論が出たんで、ヤナセで手直しを依頼する。
原因なんざ、判りきっている。カプラ－ネジ部の精度低下だ。ネジ精度の低下は、締め上げ力の低下につながっている。緩み易くなるのだ。従って、こー言った端子を規定トルクで締め上げても、ネジ精度低下前の締め付け力は確保できない。事実ネジの締結力の測定と維持管理は非常に難しい。この点の、品質管理がＩＳＯで規定されているのか？ま、ＩＳＯなんざ、これをしなさいじゃ無くて、標準がありますか？その確認はされていますか？の確認が基本だから、ＩＳＯ規格があっても、意味は無い。
そーして、信頼性が低下していくのだ。哀しい、哀しいが、これが現実だ。日本車においても、細かな点で品質低下は進行しているようだ。
で、締め直しだけで、ＡＭラジオの感度は劇的に回復した。哀しいが、これが現実だ。ドイツ車の品質低下がこれでもまた実証された事になるのだ。
今日は赤ザフィを一台、銀ザフィを一台、そして中古車屋に並ぶ赤ザフィと、計三台を見かけた。本日の走行距離１６．４キロ。オドメーター８７４２キロ。
今日で休みは終わりなので、図書館で気になっている調べ物をして、ある程度の結論が出たんで、ヤナセで手直しを依頼する。
原因なんざ、判りきっている。カプラ－ネジ部の精度低下だ。ネジ精度の低下は、締め上げ力の低下につながっている。緩み易くなるのだ。従って、こー言った端子を規定トルクで締め上げても、ネジ精度低下前の締め付け力は確保できない。事実ネジの締結力の測定と維持管理は非常に難しい。この点の、品質管理がＩＳＯで規定されているのか？ま、ＩＳＯなんざ、これをしなさいじゃ無くて、標準がありますか？その確認はされていますか？の確認が基本だから、ＩＳＯ規格があっても、意味は無い。
そーして、信頼性が低下していくのだ。哀しい、哀しいが、これが現実だ。日本車においても、細かな点で品質低下は進行しているようだ。
で、締め直しだけで、ＡＭラジオの感度は劇的に回復した。哀しいが、これが現実だ。ドイツ車の品質低下がこれでもまた実証された事になるのだ。
今日は赤ザフィを一台、銀ザフィを一台、そして中古車屋に並ぶ赤ザフィと、計三台を見かけた。本日の走行距離１６．４キロ。オドメーター８７４２キロ。
2002年9月9日月曜日
第八次うどん参り その後
疲れ切った私は、休みなんでごろごろして過ごす。ガソリン補給して３５．１５リッターで４７４.７キロ、リッター１３．５キロ走っていた。あー、疲れた。
今日も見かけなかった。本日の走行距離１６．８キロ。オドメーター８７２６キロ。
今日も見かけなかった。本日の走行距離１６．８キロ。オドメーター８７２６キロ。
2002年9月8日日曜日
第八次うどん参り 最終日
早朝から爆走して、町並みみたけど、凄いねぇ、あそこまで、旧家が残っているってのは凄いよぉっ！桂浜をそーつき回って、アイスクリンは食わない、水族館も行かない、でも、えらい変わってんなぁ、桂浜。バッタモンに成り下がったか？
そのまま海岸線を西へ、そして仁淀川に沿って北上、そうである。私の大好きな山岳路を責めまくって、愛媛に向かうのだ。昼飯は西条の萬城屋と決まっていたから、飛ばせ！飛ばせ！きっちり飛ばせ！桂浜から二時間で西条に到着だ。
萬城屋で三人で五杯！という凄まじい食欲を疲労した後、うちぬきで喉を潤し、東予有料を通って今治を目指す。途中新装開店のセルフでガス満タンしたらリッター１１キロ走っていた。
ところで四国の新設道の駅は、異様なまでに温泉併設が多い。鹿児島の道の駅にあるのが最初だったかな？で、何時の間にやら異常増殖しているが、温泉といえばタオル、タオルといえば、謎の朝倉村タオル美術館である。つい寄ってしまった。同行者は狂気乱舞で、私一人敗北感に打ちのめされていた。
で、問題のしまなみ海道だが、普通じゃない私は大三島の盛から竹原市の忠海まで二十分のフェリーの旅だ。同乗者二人で２９００円。途中毒ガスの島といわれたあの島にも寄る。公団なんざ潰したって構わないから、フェリーと小さな会社守ろうぜ！
河内インターから筑紫野インターまで高速道路爆走！
結局１５０９キロ走りぬいたが、一台のトラもザフィも見かけなかった。東広島でエンコしてるベクトラを見かけた。大丈夫だったろーか？オドメーター８７０９キロ、うーん、走行距離はこーして伸びていくんだぁ。
０７：２０ 国民宿舎発。
０７：５３ かつて京阪神へ炭を供給して栄えた吉良川の町並みに到着し、車でゆったりまったり流す。いやー、凄いね、ここは。この町並みは、店舗の違和感なんか特筆モン。家は旧家で、並ぶ商品が今のモンだもん。凄い、凄すぎる！
０８：１９ 道の駅大山で、小休止。「ごっくん馬路村」が欲しかったんだが、開店前やった！しもうたぁっ！
０８：２７ 道の駅大山発。
０８：３８ 野良時計着。岩崎弥太郎の生家跡とか、武家屋敷の町並みがあったりする、安芸市である。野良時計と言っても、誰も判ってくれないが、野良時計を見たら、全員が納得した。凄いなぁというか、其れだけの公共に対する貢献意識が存在していた訳だから、凄いよなぁ。明治の頃の時計、今の幾らになるだろうか？
０８：４５ 野良時計発。
０９：３９ 桂浜着、決まりの竜馬像で記念撮影したんだが、桂浜、どっか違うような、と思ったら、作り直しされてたのね。高知になるとアイスクリンの連発状態で、食傷気味。
１０：０５ 桂浜発。ここから海岸沿いを走り、仁淀川の手前で右折、川沿いに走り抜けると１９４号線に入る。このルート、車は少ないけれど、山が、ハッキリ言って凄い。山の上の崖から滝が！おいおい！なんじゃ、こりゃあぁっ！クソ長いトンネルを抜けたら、伊予西条に侵入。いもに会？ってナンだ？愛媛のあちこちであるらしいけれど、あれって東北じゃなかった？しもうたぁっ！戻り鰹忘れた！これで、来年のこの時期、饂飩参りが確定したな！
１２：０９ 伊予西条の萬城屋着、一発目はちょいと湯にくぐらせてカキアゲ付けて、かけ醤油で一気食い。二発目は水で洗って熱いかけ出汁かけて、ちくわの天ぷら乗せて再び一気食い。
１２：２９ 萬城屋発。
１２：３６ うちぬき着、水呑み狂って、あー、結構塩辛いのを実感するけれど。水の美味さが倍増する。
１２：４６ うちぬき発。東予道路から今治を目指す。
１３：１０ 東予の新装開店セルフのスタンドにて、ガソリン満タン、リッター９０円。４２０．８キロ走って３８．２５リッターだから、リッタ当たり１１．０キロ走った計算になる。完全下道一般道郊外地帯の一般走行、大して良くない。１２キロは走って欲しかった。エアーを前後フル荷重時の最高圧力に設定しなおす。フロント２．８キロ、リア３．２キロである。前後２．８キロセットでは足りなかったみたいだし、コーナーの踏ん張りが変わってくる。しかしなぁ、久留米ならセルフじゃなくてもリッター八十七円だぜ！
１３：１４ セルフのスタンド発。
１３：４２ 国道を走っていくと、謎のタオル美術館の看板が出てくる、温泉付道の駅のすぐ先で左折、少し戻ると、朝倉村の怪しいタオル美術館着だ。タオルを買いまくる参加者約二名、私？冷ややかに傍観してました。キティちゃんよぉっ！ハイジよぉっ！と、盛り上がっているから、こーゆー時は何も言ってはいけない。大人しくしておこう。
１４：２１ 朝倉村タオル美術館発。前の道を直進していくと、やがて国道に当たる。
１４：５３ 今治北のハーフインターチェンジから、しまなみ海道に侵入する。しかし、フェリーはどーなったあっ！今度来る時まで残っている保証は無いから（何時の間にやら消えるフェリーも多い）今度は、必ず乗ってやる！橋を渡ったらすぐに一般道、さて、次の橋を目指すが、大変だぜ、島は今治経済圏に取り込まれたから、これからが大変だ。
１５：０８ 大島北のインターから再びしまなみ海道に侵入する。あれだな、こりゃあ絶対、自転車・原付・歩行者、料金払っていない奴が居るな！
１５：１９ 鎧の神社で有名な大三島インターでイッタン降りて、たたら道の駅着、ヤバイモノを見られてしまったので、次は遊覧船に乗る事になりそうだ。さて、フェリーでショートカットするぞぃっ！
１５：３０ たたら道の駅発。
１５：４０ フェリー乗り場、盛着。時間があったんで、もう一回島を半周するぞぃっ！
１６：０４ フェリー乗り場、盛に再度到着。自動車２４００円、同乗者二名で５００円、計２９００円払った。
１６：３０ フェリーが盛を出発、このフェリーは、有名な大久野島に途中下車する、知らない人は、それでも良い。でも、大久野島があって今も世界各国が毒ガスを所有し処分中って事だけは知っておいて欲しい。どんな綺麗ごとを言う国家ですら、同じ穴の狢に過ぎない。中国は朝鮮戦争時に生物兵器をアメリカが使用したと主張している。
１６：５３ 忠海着。ここで高知－愛媛－しまなみ海道編が完結する。
１７：２４ 河内インターより山陽自動車道へ。
１７：２８ 噂の小谷ＳＡ着。夕食と長距離ノンストップランに備えて様々な準備を整える。
１８：１０ 小谷ＳＡ発。
２１：２４ 筑紫野インター着、この途中で運転を変わる。だって、眠かったんだもん。半分以上は嫁ハンが運転したことになる。
２１：４０ 小郡着。
２００２．９．８時点のランクは次のとおり
松下（やっぱ無敵の天かす＆軽やかにしなやかうどん！）・上杉（アサイチは上杉ですばぃ！）・田村（もー、これで良かですばぃ！）・木村（美味いから良いのだ！）・蒲生（冷たいのにぬくい出汁ね！）・山田屋（飲食店は従業員教育の大切さを学ぶべきだ！）・彦江（うどんも凄いが、赤坂に匹敵する怪しさは凄い）・山越（やっぱ、冷たいとですばぃ！）・赤坂（今度生麺買って帰ろう）・山下（も一回チャンス残そうか？）・おか泉（ぶっかけで十分！）・丸山製麺所（ダシはトップクラスだ！）・宮武（値段も味のうち！）・山内（うどんの腰はどうあるべき？）・中西（ああ、食いたい！）・はすい亭（セルフって感じがする）・ジャンボ高木（あの腰と量が捨て難い）・ヨコクラ（あの独特なコシ！）・宮川（うどんのみの評価！）・萬城屋（うどんは可も無く不可も無く中庸である事が実に難しい）・いきいき（県外人にとってのセルフの典型、早朝ビール！）・かな泉（松山で食おう）・見立（怪しい）・高松駅ホームの立ち食い（営業形態を考えれば奇跡）・小○屋（評価外！従業員教育と大根の管理くらいしとけ！）！である。
一部ランク変動しております。福岡の久留米ラーメンば食い慣れとるモンの評価ですばい！そこんトコ宜しく。最近うどん巡礼が様々な媒体で取り上げられているけれど、見ながら考えたら、俺って怪しいうどん屋愛好家であろうか？
そのまま海岸線を西へ、そして仁淀川に沿って北上、そうである。私の大好きな山岳路を責めまくって、愛媛に向かうのだ。昼飯は西条の萬城屋と決まっていたから、飛ばせ！飛ばせ！きっちり飛ばせ！桂浜から二時間で西条に到着だ。
萬城屋で三人で五杯！という凄まじい食欲を疲労した後、うちぬきで喉を潤し、東予有料を通って今治を目指す。途中新装開店のセルフでガス満タンしたらリッター１１キロ走っていた。
ところで四国の新設道の駅は、異様なまでに温泉併設が多い。鹿児島の道の駅にあるのが最初だったかな？で、何時の間にやら異常増殖しているが、温泉といえばタオル、タオルといえば、謎の朝倉村タオル美術館である。つい寄ってしまった。同行者は狂気乱舞で、私一人敗北感に打ちのめされていた。
で、問題のしまなみ海道だが、普通じゃない私は大三島の盛から竹原市の忠海まで二十分のフェリーの旅だ。同乗者二人で２９００円。途中毒ガスの島といわれたあの島にも寄る。公団なんざ潰したって構わないから、フェリーと小さな会社守ろうぜ！
河内インターから筑紫野インターまで高速道路爆走！
結局１５０９キロ走りぬいたが、一台のトラもザフィも見かけなかった。東広島でエンコしてるベクトラを見かけた。大丈夫だったろーか？オドメーター８７０９キロ、うーん、走行距離はこーして伸びていくんだぁ。
０７：２０ 国民宿舎発。
０７：５３ かつて京阪神へ炭を供給して栄えた吉良川の町並みに到着し、車でゆったりまったり流す。いやー、凄いね、ここは。この町並みは、店舗の違和感なんか特筆モン。家は旧家で、並ぶ商品が今のモンだもん。凄い、凄すぎる！
０８：１９ 道の駅大山で、小休止。「ごっくん馬路村」が欲しかったんだが、開店前やった！しもうたぁっ！
０８：２７ 道の駅大山発。
０８：３８ 野良時計着。岩崎弥太郎の生家跡とか、武家屋敷の町並みがあったりする、安芸市である。野良時計と言っても、誰も判ってくれないが、野良時計を見たら、全員が納得した。凄いなぁというか、其れだけの公共に対する貢献意識が存在していた訳だから、凄いよなぁ。明治の頃の時計、今の幾らになるだろうか？
０８：４５ 野良時計発。
０９：３９ 桂浜着、決まりの竜馬像で記念撮影したんだが、桂浜、どっか違うような、と思ったら、作り直しされてたのね。高知になるとアイスクリンの連発状態で、食傷気味。
１０：０５ 桂浜発。ここから海岸沿いを走り、仁淀川の手前で右折、川沿いに走り抜けると１９４号線に入る。このルート、車は少ないけれど、山が、ハッキリ言って凄い。山の上の崖から滝が！おいおい！なんじゃ、こりゃあぁっ！クソ長いトンネルを抜けたら、伊予西条に侵入。いもに会？ってナンだ？愛媛のあちこちであるらしいけれど、あれって東北じゃなかった？しもうたぁっ！戻り鰹忘れた！これで、来年のこの時期、饂飩参りが確定したな！
１２：０９ 伊予西条の萬城屋着、一発目はちょいと湯にくぐらせてカキアゲ付けて、かけ醤油で一気食い。二発目は水で洗って熱いかけ出汁かけて、ちくわの天ぷら乗せて再び一気食い。
１２：２９ 萬城屋発。
１２：３６ うちぬき着、水呑み狂って、あー、結構塩辛いのを実感するけれど。水の美味さが倍増する。
１２：４６ うちぬき発。東予道路から今治を目指す。
１３：１０ 東予の新装開店セルフのスタンドにて、ガソリン満タン、リッター９０円。４２０．８キロ走って３８．２５リッターだから、リッタ当たり１１．０キロ走った計算になる。完全下道一般道郊外地帯の一般走行、大して良くない。１２キロは走って欲しかった。エアーを前後フル荷重時の最高圧力に設定しなおす。フロント２．８キロ、リア３．２キロである。前後２．８キロセットでは足りなかったみたいだし、コーナーの踏ん張りが変わってくる。しかしなぁ、久留米ならセルフじゃなくてもリッター八十七円だぜ！
１３：１４ セルフのスタンド発。
１３：４２ 国道を走っていくと、謎のタオル美術館の看板が出てくる、温泉付道の駅のすぐ先で左折、少し戻ると、朝倉村の怪しいタオル美術館着だ。タオルを買いまくる参加者約二名、私？冷ややかに傍観してました。キティちゃんよぉっ！ハイジよぉっ！と、盛り上がっているから、こーゆー時は何も言ってはいけない。大人しくしておこう。
１４：２１ 朝倉村タオル美術館発。前の道を直進していくと、やがて国道に当たる。
１４：５３ 今治北のハーフインターチェンジから、しまなみ海道に侵入する。しかし、フェリーはどーなったあっ！今度来る時まで残っている保証は無いから（何時の間にやら消えるフェリーも多い）今度は、必ず乗ってやる！橋を渡ったらすぐに一般道、さて、次の橋を目指すが、大変だぜ、島は今治経済圏に取り込まれたから、これからが大変だ。
１５：０８ 大島北のインターから再びしまなみ海道に侵入する。あれだな、こりゃあ絶対、自転車・原付・歩行者、料金払っていない奴が居るな！
１５：１９ 鎧の神社で有名な大三島インターでイッタン降りて、たたら道の駅着、ヤバイモノを見られてしまったので、次は遊覧船に乗る事になりそうだ。さて、フェリーでショートカットするぞぃっ！
１５：３０ たたら道の駅発。
１５：４０ フェリー乗り場、盛着。時間があったんで、もう一回島を半周するぞぃっ！
１６：０４ フェリー乗り場、盛に再度到着。自動車２４００円、同乗者二名で５００円、計２９００円払った。
１６：３０ フェリーが盛を出発、このフェリーは、有名な大久野島に途中下車する、知らない人は、それでも良い。でも、大久野島があって今も世界各国が毒ガスを所有し処分中って事だけは知っておいて欲しい。どんな綺麗ごとを言う国家ですら、同じ穴の狢に過ぎない。中国は朝鮮戦争時に生物兵器をアメリカが使用したと主張している。
１６：５３ 忠海着。ここで高知－愛媛－しまなみ海道編が完結する。
１７：２４ 河内インターより山陽自動車道へ。
１７：２８ 噂の小谷ＳＡ着。夕食と長距離ノンストップランに備えて様々な準備を整える。
１８：１０ 小谷ＳＡ発。
２１：２４ 筑紫野インター着、この途中で運転を変わる。だって、眠かったんだもん。半分以上は嫁ハンが運転したことになる。
２１：４０ 小郡着。
うどん参り総括！
松下（やっぱ無敵の天かす＆軽やかにしなやかうどん！）・上杉（アサイチは上杉ですばぃ！）・田村（もー、これで良かですばぃ！）・木村（美味いから良いのだ！）・蒲生（冷たいのにぬくい出汁ね！）・山田屋（飲食店は従業員教育の大切さを学ぶべきだ！）・彦江（うどんも凄いが、赤坂に匹敵する怪しさは凄い）・山越（やっぱ、冷たいとですばぃ！）・赤坂（今度生麺買って帰ろう）・山下（も一回チャンス残そうか？）・おか泉（ぶっかけで十分！）・丸山製麺所（ダシはトップクラスだ！）・宮武（値段も味のうち！）・山内（うどんの腰はどうあるべき？）・中西（ああ、食いたい！）・はすい亭（セルフって感じがする）・ジャンボ高木（あの腰と量が捨て難い）・ヨコクラ（あの独特なコシ！）・宮川（うどんのみの評価！）・萬城屋（うどんは可も無く不可も無く中庸である事が実に難しい）・いきいき（県外人にとってのセルフの典型、早朝ビール！）・かな泉（松山で食おう）・見立（怪しい）・高松駅ホームの立ち食い（営業形態を考えれば奇跡）・小○屋（評価外！従業員教育と大根の管理くらいしとけ！）！である。
一部ランク変動しております。福岡の久留米ラーメンば食い慣れとるモンの評価ですばい！そこんトコ宜しく。最近うどん巡礼が様々な媒体で取り上げられているけれど、見ながら考えたら、俺って怪しいうどん屋愛好家であろうか？
2002年9月7日土曜日
第八次うどん参り 初日
2002年9月6日金曜日
第八次うどん参り前夜
四国に行くのに、香川＆愛媛限定では「寂しい！もっと他にも行きたいっ！」という御意見を受けて、今回一泊二日の四国参りに出撃である。この時点で、タイムリミットまであと五時間。噂の精密計画表は室戸岬まで、あとは野となれ、山となれ！で、四国をブィブィ言わせてこようと。私の記憶が確かならば、阿南－室戸間は高速道路だったハズ！前のフェリーが座礁していた頃はそーだったよな。讃岐うどん＆徳島ラーメン＆戻り鰹＆辛口土佐鶴＆ごっくん馬路村、、マッハから落とした体重も、再度の突破も近いかいな？
で、夜８時に出発だ。冷水有料を通り、北九州都市高速を馬場山インターから、門司のランプまで目一杯走りきり、関門トンネルへ。ここまで１１００円、うーん安い。高速道路２００号線の威力である。下関インターから高速道路に、乗るとすぐさま７日に日付が変わった。
２０：２１ 久留米出発
２０：２１ 小郡通過
２１：３４ 冷水有料料金所通過でショートカット、高速道路２００号線を爆走だ！
２２：３４ 馬場山インターから北九州の都市高速に入る！
２２：５６ 春日ランプから出て、節約だ！計算してみな、安いのよ、こっちの方が。
２３：００ 関門トンネル料金所を通過して、節約します！
２３：０６ 下関インターに浸入したら、爆走開始！
で、夜８時に出発だ。冷水有料を通り、北九州都市高速を馬場山インターから、門司のランプまで目一杯走りきり、関門トンネルへ。ここまで１１００円、うーん安い。高速道路２００号線の威力である。下関インターから高速道路に、乗るとすぐさま７日に日付が変わった。
２０：２１ 久留米出発
２０：２１ 小郡通過
２１：３４ 冷水有料料金所通過でショートカット、高速道路２００号線を爆走だ！
２２：３４ 馬場山インターから北九州の都市高速に入る！
２２：５６ 春日ランプから出て、節約だ！計算してみな、安いのよ、こっちの方が。
２３：００ 関門トンネル料金所を通過して、節約します！
２３：０６ 下関インターに浸入したら、爆走開始！
2002年9月1日日曜日
菊池の城之井であかすり
今日も嫁ハンのおねだりで「アカスリしたい！」そうなので、菊池は城之井まで長躯出撃である。しかし、２００円の風呂に入りに行く為に、ガソリン代を幾ら使っているかな？地元の高いトコに入っても、安くはつくのだが、それを補って余りある湯上りさっぱりしっとり感があるのである。
しかし、菊池も寂れたね。実感するが、新陳代謝を行えなかった店舗が消滅していくだけで、その周囲には、郊外型店舗が陸続と出現中だ。従って旧市街も寂れたねというのが、正しいだろう。
ところで城之井温泉には循環装置は使用しておりません！との張り紙があった。飲用不可のトコはヤバイ。塩素入りだし、濃度が一時的にとはいえ結構上がる循環装置使用の湯、何せ、基準で一定時間塩素が一定濃度を保たねばならない！から、どんどん減少する塩素だから、投入直後の濃度は、結構きつい！だから。飲めませんとうたうトコが多い。単純泉とかで、飲用不可はヤバイぜ！
今回ＳＴＰガストリートメントを叩き込んでは居ないのだが、４７０キロ近辺で警告灯が点灯した。週末には四国旅行が控えているし、ガソリンラインの洗浄もかねて、鹿本でバッタモン燃料を満タンにした。バッタモンとはいえリッター当たり８５円もする。久留米ではレギュラー８７円なのだが、洗浄目的に使用する以外に、使用する意味は無い。様々なバッタモン燃料を供給するメーカーの主張は、怪しさむんむんなので、ライン洗浄と称する半期に一度の無謀な挑戦を行いたくもなってくる。
ダイタイ、客の車で実地耐久試験するトコなんか、普通の企業とは思えない位の無軌道ぶりだ。バッタモン供給するなら、耐久試験くらいは済ませておいて欲しいモンだ。
あ、そうそう、４７１．９キロ走って５１．７リッター、リッター当たり９．１キロと、何時もより１０％低下している。今度は四国高松でガソリン補給する事になるだろうから、燃費を計測してみたい。ＳＴＰガストリートメント、効果が無いという人も多いが、私の場合は効くようだ。ガソリン満タンで５０キロ以上航続距離が伸び、３００円近く経費節減が可能の様だから、使用する価値アリっつうトコだな。
今日は白トラ一台、銀トラ一台、赤トラ一台、加えて銀ザフィ一台、赤ザフィ一台、計五台という大当たりの一日。
本日の走行距離２０５．２ｋｍ、メーター７２１６ｋｍ。
しかし、菊池も寂れたね。実感するが、新陳代謝を行えなかった店舗が消滅していくだけで、その周囲には、郊外型店舗が陸続と出現中だ。従って旧市街も寂れたねというのが、正しいだろう。
ところで城之井温泉には循環装置は使用しておりません！との張り紙があった。飲用不可のトコはヤバイ。塩素入りだし、濃度が一時的にとはいえ結構上がる循環装置使用の湯、何せ、基準で一定時間塩素が一定濃度を保たねばならない！から、どんどん減少する塩素だから、投入直後の濃度は、結構きつい！だから。飲めませんとうたうトコが多い。単純泉とかで、飲用不可はヤバイぜ！
今回ＳＴＰガストリートメントを叩き込んでは居ないのだが、４７０キロ近辺で警告灯が点灯した。週末には四国旅行が控えているし、ガソリンラインの洗浄もかねて、鹿本でバッタモン燃料を満タンにした。バッタモンとはいえリッター当たり８５円もする。久留米ではレギュラー８７円なのだが、洗浄目的に使用する以外に、使用する意味は無い。様々なバッタモン燃料を供給するメーカーの主張は、怪しさむんむんなので、ライン洗浄と称する半期に一度の無謀な挑戦を行いたくもなってくる。
ダイタイ、客の車で実地耐久試験するトコなんか、普通の企業とは思えない位の無軌道ぶりだ。バッタモン供給するなら、耐久試験くらいは済ませておいて欲しいモンだ。
あ、そうそう、４７１．９キロ走って５１．７リッター、リッター当たり９．１キロと、何時もより１０％低下している。今度は四国高松でガソリン補給する事になるだろうから、燃費を計測してみたい。ＳＴＰガストリートメント、効果が無いという人も多いが、私の場合は効くようだ。ガソリン満タンで５０キロ以上航続距離が伸び、３００円近く経費節減が可能の様だから、使用する価値アリっつうトコだな。
今日は白トラ一台、銀トラ一台、赤トラ一台、加えて銀ザフィ一台、赤ザフィ一台、計五台という大当たりの一日。
本日の走行距離２０５．２ｋｍ、メーター７２１６ｋｍ。
2002年8月30日金曜日
温泉の循環装置
これで温泉循環装置という悪魔の装置を取り上げるのは三回目だ。月末の恒例話題として、三回めになると、絶句するしかない。糠の糖化装置並の悪魔の装置、温泉と称する施設で使用すると、悪魔の装置としか言えない。生産メーカーの意見は違うだろうが、循環装置を使用する温泉は、温泉ではなくただの銭湯に過ぎない。塩素投入で殺菌済み、再加熱、そして、、、
長崎県でレジオネラ菌感染患者が出た時、宮崎には行っていないと言う一文を目にして、ヤバイとは思っていたが、、最近の新装開店温泉はヤバイと思え！この手の装置は深く静かに浸透している。そして、日本の温泉はただの銭湯になりさがってしまった。宮崎・鹿児島、次は何処でレジオネラ汚染による死者が出るのだろうか？
「循環装置使ってますか？」命を守るこの質問、各都道府県に対して、循環装置使用施設名簿の公開を望みたい。営業妨害になるかもしれない？死んだら、どーすんの？
長崎県でレジオネラ菌感染患者が出た時、宮崎には行っていないと言う一文を目にして、ヤバイとは思っていたが、、最近の新装開店温泉はヤバイと思え！この手の装置は深く静かに浸透している。そして、日本の温泉はただの銭湯になりさがってしまった。宮崎・鹿児島、次は何処でレジオネラ汚染による死者が出るのだろうか？
「循環装置使ってますか？」命を守るこの質問、各都道府県に対して、循環装置使用施設名簿の公開を望みたい。営業妨害になるかもしれない？死んだら、どーすんの？
2002年8月26日月曜日
スマート
最期の月曜日休みである。スマートがマイチェンしているので、ヤナセにお出かけ、現物はまたコストダウンかぁっ？というのが、第一印象。タンク容量アップ、出力アップを勘案しても、これで値上げは、詐欺？
ところが、久留米のヤナセは、ベンツ売り場とＧＭ売り場は別で（ベンツユーザーの自尊心対策らしい？）が、ＧＭ売り場建物から、ＹＡＮＡＳＥのロゴが消えていた。ＧＭグループのマークはデカデカと、、でも、ＹＡＮＡＳＥのロゴが消えているのは一抹の寂しさを覚えてしまう。何時消えたのかな？
ヤナセの経営は死に体という噂も伝え聞く。子会社による親会社の救済合併も効果が無かったらしい。不安である。
ガソリンタンクが２０リッターであろうが、安い奴が良い！燃費を稼げば、満タン六百キロは走れる！外車の１０・１５モードマークは容易である！そうなると、軽自動車登録で、リッター当たり３０キロ走る事で、保持する余地が生まれる。
しかし値上げって強気＆ヤバイんでなぃ？
帰ってきてから、水洗いした。平行モノのポリラックは効いている。としちゃんのカムリも水垢取りしてポリラック、フクピカ仕上げで新車同様だ！今フクピカスプレーの化粧パフ塗りの模索中、完成したら公開しようと狙っている。
本日も遭遇車は無し！本日の走行距離３３．１ｋｍ、メーター７０１１ｋｍ。
ところが、久留米のヤナセは、ベンツ売り場とＧＭ売り場は別で（ベンツユーザーの自尊心対策らしい？）が、ＧＭ売り場建物から、ＹＡＮＡＳＥのロゴが消えていた。ＧＭグループのマークはデカデカと、、でも、ＹＡＮＡＳＥのロゴが消えているのは一抹の寂しさを覚えてしまう。何時消えたのかな？
ヤナセの経営は死に体という噂も伝え聞く。子会社による親会社の救済合併も効果が無かったらしい。不安である。
ガソリンタンクが２０リッターであろうが、安い奴が良い！燃費を稼げば、満タン六百キロは走れる！外車の１０・１５モードマークは容易である！そうなると、軽自動車登録で、リッター当たり３０キロ走る事で、保持する余地が生まれる。
しかし値上げって強気＆ヤバイんでなぃ？
帰ってきてから、水洗いした。平行モノのポリラックは効いている。としちゃんのカムリも水垢取りしてポリラック、フクピカ仕上げで新車同様だ！今フクピカスプレーの化粧パフ塗りの模索中、完成したら公開しようと狙っている。
本日も遭遇車は無し！本日の走行距離３３．１ｋｍ、メーター７０１１ｋｍ。
2002年8月25日日曜日
ＧＭのアンケートと かかしうどん
怪しいアンケートが来ていた。ＧＭからの、怪しいアンケートだ。個人情報収集用であろう、転用致しませんとの明確な意思表示が成されていなかったから、そーゆーのは御了承を得て、御協力頂いておりますと言い抜ける準備だろうな？
どうせ、外注しているから、個人情報が外注会社に流出しているのは間違い無い。外注会社は情報転売でぼろ儲けってトコか？情報が集積されれば、価値は上がる。そーして、様々なメンテをしとかなければ、価値は下がる一方だ。
今日は嫁ハンがかかしうどんが食べたい！と言うので、北九州まで御出かけだ！肉うどん＆ざるの大盛りでお昼になったが、ざるうどんの盛りは、また多くなっていないか？しかし、確実に大将に覚えられているのが判明した。まだ、５回しか行ってないのに。
しかし久留米ラーメン魁龍がある紫川インター近くのパルテックで、部品を漁ったら、突然、見るからに怪しい奴がやってきて「まだ日本に来ていない映画とか、見たくないですか？」と押し売りだ。丁寧に得心していただきお引取り頂いたが、最近の北九州は、ヤバイ奴等が昼間から跳梁跋扈している様だ。何時もの私の個性的な暴走ファッション状態で、声を掛けてくるから、その怪しさは尋常ではなかった。一瞬、殺意を覚えるホドに下品な人間だった。私はあーゆー人間が大嫌いだ！ＴＶ番組かもしれないが、かまうものか！流したら、こちらにも覚悟がある。
元無敵の公害都市北九州は車椅子テニスの飯塚に対抗して、車椅子バスケットを誘致したのは良いが、運営から様々なクレームが新聞を賑わせている。今も各種大会誘致で、経済復興を狙っているらしいが、北九州は何を考えているのか？都市計画の基本戦略には？が多過ぎる。官僚には責任を取る概念が無く、官僚上がりの首長を擁する都市の末路は、、悲惨だ。
通常、この手の大会中はこーゆー奴が出て来ないんだが、金儲けと帳尻あわせで、各種催し物をする北九州らしい体たらくらしかった。環境博で、あれだけ出品企業搾り取って、それでも赤字だったのに、何ら問題無いと嘯く市長と市役所である。ぬらりひょん市長はヨーカイじゃけという知り合いの言葉が、やっぱりなぁーと同意できるようになった今日この頃。
本日の遭遇車も無し！本日の走行距離２２３．７ｋｍ、メーター６９７８ｋｍ。
どうせ、外注しているから、個人情報が外注会社に流出しているのは間違い無い。外注会社は情報転売でぼろ儲けってトコか？情報が集積されれば、価値は上がる。そーして、様々なメンテをしとかなければ、価値は下がる一方だ。
今日は嫁ハンがかかしうどんが食べたい！と言うので、北九州まで御出かけだ！肉うどん＆ざるの大盛りでお昼になったが、ざるうどんの盛りは、また多くなっていないか？しかし、確実に大将に覚えられているのが判明した。まだ、５回しか行ってないのに。
しかし久留米ラーメン魁龍がある紫川インター近くのパルテックで、部品を漁ったら、突然、見るからに怪しい奴がやってきて「まだ日本に来ていない映画とか、見たくないですか？」と押し売りだ。丁寧に得心していただきお引取り頂いたが、最近の北九州は、ヤバイ奴等が昼間から跳梁跋扈している様だ。何時もの私の個性的な暴走ファッション状態で、声を掛けてくるから、その怪しさは尋常ではなかった。一瞬、殺意を覚えるホドに下品な人間だった。私はあーゆー人間が大嫌いだ！ＴＶ番組かもしれないが、かまうものか！流したら、こちらにも覚悟がある。
元無敵の公害都市北九州は車椅子テニスの飯塚に対抗して、車椅子バスケットを誘致したのは良いが、運営から様々なクレームが新聞を賑わせている。今も各種大会誘致で、経済復興を狙っているらしいが、北九州は何を考えているのか？都市計画の基本戦略には？が多過ぎる。官僚には責任を取る概念が無く、官僚上がりの首長を擁する都市の末路は、、悲惨だ。
通常、この手の大会中はこーゆー奴が出て来ないんだが、金儲けと帳尻あわせで、各種催し物をする北九州らしい体たらくらしかった。環境博で、あれだけ出品企業搾り取って、それでも赤字だったのに、何ら問題無いと嘯く市長と市役所である。ぬらりひょん市長はヨーカイじゃけという知り合いの言葉が、やっぱりなぁーと同意できるようになった今日この頃。
本日の遭遇車も無し！本日の走行距離２２３．７ｋｍ、メーター６９７８ｋｍ。
2002年8月24日土曜日
知久留でランチ スマート探索
土曜日はおウチの片付けして、知久留で昼飯！美味いよ、凄いよ、怪しいよ！図書館荒らして、ショッピングセンターまで脚を伸ばす。実は現在、スマートの中古を探している。鳥栖のヤナセ販売強力店には二台あったが、新車と変らない値段だから、やっぱ不味いでしょ。どうせ改造の嵐が吹き荒れるハズだから、安い方が良い、安いのがダイブ出てくるハズだから、楽しみにしておこう。凄く安い奴が欲しい！でも、家計が許さないけれど。
本日の遭遇車は赤ザフィ一台！本日の走行距離８９．６ｋｍ、メーター６７５４ｋｍ。
本日の遭遇車は赤ザフィ一台！本日の走行距離８９．６ｋｍ、メーター６７５４ｋｍ。
2002年8月23日金曜日
オペルの街 久留米？
金曜日には四割引きアイスクリームのトコがあるので、買出しである。
そしたら噂の銀ザフィに交差点で遭遇した。私は右折、向こうは左折、後ろについたら、オペルマークとヤナセステッカーは確認した。これほどオペルが集中して棲息している事を再確認した私である。月間登録台数ランキング外１４位という報道は事実なのか？久留米は異様にオペルが多い街である。昨夜もスタンドでアストラワゴンが居た。ザフィは見ないが、オペルは見かけるオペルの街久留米になっているような気がする。
本日の遭遇車は一台！本日の走行距離４．９ｋｍ、メーター６６６５ｋｍ。
そしたら噂の銀ザフィに交差点で遭遇した。私は右折、向こうは左折、後ろについたら、オペルマークとヤナセステッカーは確認した。これほどオペルが集中して棲息している事を再確認した私である。月間登録台数ランキング外１４位という報道は事実なのか？久留米は異様にオペルが多い街である。昨夜もスタンドでアストラワゴンが居た。ザフィは見ないが、オペルは見かけるオペルの街久留米になっているような気がする。
本日の遭遇車は一台！本日の走行距離４．９ｋｍ、メーター６６６５ｋｍ。
2002年8月22日木曜日
燃費リッター当たり１０．１キロ
木曜日である。ガソリン無くなっているので補給したら、５２６．４キロ走って５２．１リッター、リッター当たり１０．１キロという望外の燃費だ。先日の別府往復で燃費を稼いだみたいである。満タン法の誤差は収束するからうるさく言わないようにしておこう。とりあえず１９９円ＳＴＰガストリートメント一本投入済みだ。しかし明日がガソリン代支給日というのに前借一万円である。とりあえず満タンではあるが、ガソリン一リッター八十七円という状況下、一キロ当たりの走行経費は１０円近辺をうろうろしていることになる。
再度の燃費向上策、タイヤのエアー圧をフロント２．６キロ、リア３．０キロという満載時推奨空気圧とした。ヴィータでリッター１２キロ走っていたのだが、リッター１０．５キロ程度しか走らないとなると、やはりこたえて来る。感覚的に三割近くガソリン代が増えていく感じなのだ。そして、我が家の財務省が一方的に宣告した月のガソリン一万円法案は、ここに破綻した。体重マッハ突破といい、全てがうまく行かないものだ。
お肌の具合も良くないし、マッハを越えたが気楽・自堕落・のんべんだらりを標榜する私にはこたえない！なんとかしてやる！
ところでＰＣ９８２１に、９８２１用のプリンターケーブル付けてプリンターインストールしたらＣＤ－ＲＯＭを認識しないようになってしまった。ＡＵＴＯＥＸＡＴのＭＳＣＤＸファイルの行が消えてしまっただけでなく、ＭＳＣＤＸファイルまでが消失してしまった！とりあえずなんとかしてやる。
本日の遭遇車も無し！本日の走行距離１０．１ｋｍ、メーター６５６１ｋｍ。
再度の燃費向上策、タイヤのエアー圧をフロント２．６キロ、リア３．０キロという満載時推奨空気圧とした。ヴィータでリッター１２キロ走っていたのだが、リッター１０．５キロ程度しか走らないとなると、やはりこたえて来る。感覚的に三割近くガソリン代が増えていく感じなのだ。そして、我が家の財務省が一方的に宣告した月のガソリン一万円法案は、ここに破綻した。体重マッハ突破といい、全てがうまく行かないものだ。
お肌の具合も良くないし、マッハを越えたが気楽・自堕落・のんべんだらりを標榜する私にはこたえない！なんとかしてやる！
ところでＰＣ９８２１に、９８２１用のプリンターケーブル付けてプリンターインストールしたらＣＤ－ＲＯＭを認識しないようになってしまった。ＡＵＴＯＥＸＡＴのＭＳＣＤＸファイルの行が消えてしまっただけでなく、ＭＳＣＤＸファイルまでが消失してしまった！とりあえずなんとかしてやる。
本日の遭遇車も無し！本日の走行距離１０．１ｋｍ、メーター６５６１ｋｍ。
2002年8月18日日曜日
別府温泉渋の湯
日曜日はお休みだ。でも明日はお仕事である。私の場合毎日が日曜日でも構わない！が、お肌の具合も良くないし、マッハを越えたので、別府の御風呂に入りに行ってきた。
別府といえば表の温泉魔宮である。怪しい温泉には事欠かず、入るトコをどこにするか？と悩んでいる今日この頃。温泉魔宮の根本に立ち返って、渋の湯だぁっ！ここでついでにアルコール抜き！一週間呑み続けただけに、一回抜いておきたい。
鉄輪（かんなわ）温泉は、別府温泉魔宮の根本中枢を成す一角である。その鉄輪温泉の一角に、市営の無料駐車場と、怪しい温泉密集地帯が存在する事を御存知のお方、どの位おられるだろうか？
今回、蒸し湯にするか、渋の湯にするか？はたまた、熱の湯にするか？迷った、めっちゃ、迷った！しかし、建て替えてから時間が経っていない事と無料、加えて某上人様のおわす某寺の前という特殊な立地条件を勘案して、渋の湯になってしまう。
とうぜん激受けした。
ところでエアコン使いまくりで何キロ走るのか？概算してリッター当たり９キロ走れれば帰りつけると計算して、別府往復はエコランしまくった。
とにかく５２１キロで警告灯が点灯している。何キロ走れるか？とにかくリッター９キロは走っているという事だ。週末は大人しくしておこうかな？とか言っても、判っちゃいるけど、止められない！
本日の遭遇車は日田スバルの展示車一台！本日の走行距離３３０．１ｋｍ、メーター６５５０ｋｍ。
別府といえば表の温泉魔宮である。怪しい温泉には事欠かず、入るトコをどこにするか？と悩んでいる今日この頃。温泉魔宮の根本に立ち返って、渋の湯だぁっ！ここでついでにアルコール抜き！一週間呑み続けただけに、一回抜いておきたい。
鉄輪（かんなわ）温泉は、別府温泉魔宮の根本中枢を成す一角である。その鉄輪温泉の一角に、市営の無料駐車場と、怪しい温泉密集地帯が存在する事を御存知のお方、どの位おられるだろうか？
今回、蒸し湯にするか、渋の湯にするか？はたまた、熱の湯にするか？迷った、めっちゃ、迷った！しかし、建て替えてから時間が経っていない事と無料、加えて某上人様のおわす某寺の前という特殊な立地条件を勘案して、渋の湯になってしまう。
とうぜん激受けした。
ところでエアコン使いまくりで何キロ走るのか？概算してリッター当たり９キロ走れれば帰りつけると計算して、別府往復はエコランしまくった。
とにかく５２１キロで警告灯が点灯している。何キロ走れるか？とにかくリッター９キロは走っているという事だ。週末は大人しくしておこうかな？とか言っても、判っちゃいるけど、止められない！
本日の遭遇車は日田スバルの展示車一台！本日の走行距離３３０．１ｋｍ、メーター６５５０ｋｍ。
2002年8月16日金曜日
庭先バーベキュー
土曜日はお仕事である。であるから、今日は花金では無いっ！でも、花金の方々からのお誘いで庭先バーベキューだぁっ！一週間呑み続けただけに、私は絶好調！凄いぞ！これだけ呑めるっちゅうのは珍しい。
しかし、エアコン無しならリッター当たり１２キロは走ってくれるサラディナーサちゃんも、エアコン常用ではリッター当たり９キロしか走ってくんない。ツアフィーラのエアコンは効くのだが、２５パーセントは低下するとは、トルマリンで目指せリッター１５キロと密かに決意する私であった。今月の前借は既に７０００円、来月は３０００円分しかガソリン入れられないから、週末は大人しくしておこうかな？
本日の遭遇車も無し！トラビックの販売中止も近いのかな？本日の走行距離５３．９ｋｍ、メーター６３８０ｋｍ。よー走っとるわぃ。
しかし、エアコン無しならリッター当たり１２キロは走ってくれるサラディナーサちゃんも、エアコン常用ではリッター当たり９キロしか走ってくんない。ツアフィーラのエアコンは効くのだが、２５パーセントは低下するとは、トルマリンで目指せリッター１５キロと密かに決意する私であった。今月の前借は既に７０００円、来月は３０００円分しかガソリン入れられないから、週末は大人しくしておこうかな？
本日の遭遇車も無し！トラビックの販売中止も近いのかな？本日の走行距離５３．９ｋｍ、メーター６３８０ｋｍ。よー走っとるわぃ。
2002年8月15日木曜日
国産車の計算された陳腐化
お盆である。精霊さん送りして、としちゃんトコに行ったんだが、凄いなぁと思ったのは、日本のメーカーに拠る、計算された陳腐化の恐ろしさである。
としちゃんの９５年式のカムリは、大して走っていないんだが、タイヤを交換しても、やはり一気にヤレ具合が凄いのだ。ステアリングを切っただけで、ボディがユサユサ！ヤレ具合は半端では無かった。９万キロ走ったヴィータとでも比較にはならない。ショックとマウントのヤレは、経年変化によって加速していき、ボディへの攻撃性も増す。根性無しのボディが、衝撃増加に耐えられようハズも無く、ボディも消耗していく。ここで、タワーバーとＴＲＤのアッパーマウント、容量の在る低圧ガスショック（モンローで十分でしょ？）を組み込んだら、一気に新車並に復活するかな？
先日逝った私のおいさんは「国産のショックはロッドが細い。ロッドが太いのは外国のショック！国産で太いのはショウワの奴や！Ｎ○Ｘのショックは太い！」と言っていたが、パジェロに使用していた某カヤ場のショックが一撃で曲がってオイル漏れを起こした時においさんの言った台詞であるが、某大○メタルで頑張っていたおいさんだけに、このおいさんの言葉には、考えさせられるモノがあった。なして日本のショックは根性が無いんだろうか？
一つだけ言えるのは、日本の車は一気に老化が進むから、長くは乗れないっちゅうこったぃ！そーでなかったら、日本の車が売れ続ける訳が無い。
本日の遭遇車も無し！本日の走行距離６８．２ｋｍ、メーター６３２６ｋｍ。
としちゃんの９５年式のカムリは、大して走っていないんだが、タイヤを交換しても、やはり一気にヤレ具合が凄いのだ。ステアリングを切っただけで、ボディがユサユサ！ヤレ具合は半端では無かった。９万キロ走ったヴィータとでも比較にはならない。ショックとマウントのヤレは、経年変化によって加速していき、ボディへの攻撃性も増す。根性無しのボディが、衝撃増加に耐えられようハズも無く、ボディも消耗していく。ここで、タワーバーとＴＲＤのアッパーマウント、容量の在る低圧ガスショック（モンローで十分でしょ？）を組み込んだら、一気に新車並に復活するかな？
先日逝った私のおいさんは「国産のショックはロッドが細い。ロッドが太いのは外国のショック！国産で太いのはショウワの奴や！Ｎ○Ｘのショックは太い！」と言っていたが、パジェロに使用していた某カヤ場のショックが一撃で曲がってオイル漏れを起こした時においさんの言った台詞であるが、某大○メタルで頑張っていたおいさんだけに、このおいさんの言葉には、考えさせられるモノがあった。なして日本のショックは根性が無いんだろうか？
一つだけ言えるのは、日本の車は一気に老化が進むから、長くは乗れないっちゅうこったぃ！そーでなかったら、日本の車が売れ続ける訳が無い。
本日の遭遇車も無し！本日の走行距離６８．２ｋｍ、メーター６３２６ｋｍ。
2002年8月13日火曜日
ネットオークションって
インターネットのオークションで、価格破壊でも始めようか？この業界、善良な一般ユーザーを食い物にする奴等が多過ぎる！八割儲けって、凄くないか？
本日の遭遇車は無し！本日の走行距離４４．９ｋｍ、メーター６２５７ｋｍ。
本日の遭遇車は無し！本日の走行距離４４．９ｋｍ、メーター６２５７ｋｍ。
2002年8月12日月曜日
５ｗ－２０への挑戦
そろそろ、性根を入れて燃費向上に努めねばならないトコまで追いこまれた。既に今月の前借が７０００円になってしまったから、事態は深刻だ。哀しい事に、事態は江戸時代の藩政府の借金地獄への道と酷似している。家庭内借金地獄への道は避けたい。家庭内の秩序が崩壊しかねないし、私の人権すら崩壊しかねない。
さて、この手で行くなら、まずは、オイル交換しか無い！捨て身の５Ｗ－２０オイルへの交換が第一歩だ！他にはタイして効果の在るグッズは存在しない。断言するか？マジ捨て身だな。根本的な対策としては、走行距離を減らせば良いのだが、判っちゃいるけど、止められない！
ところで、怪しい燃費向上グッズを売る奴に、ロクな奴は居ない！と、私の知り合いは言う。Ｇ○Ｐとか、ＮＬ何とか、マイクロなんとか、ポリなんとか、外国産の怪しいグッズの現地販売価格を調査してみると、、、何したって、とにかく売りたくなるよなァ！って、レベルである。特に某Ｇなんとかの、実際の価格を調べてみたら、、税務署引き連れて、遊びに行ったろか？と言いたくなるのだ。赤線なんか、凄いよ！日本の潤滑油はアメリカの３から４倍で売られているが、その差額は自動車産業関連従事者の懐に入って、彼等の生活の糧になっている訳だ。彼等を責めてはいけない。何をしようが、彼等だって食わねばならないからね。
５Ｗ－２０の値段を調べてみたら、久留米近辺でも４リッター缶で１４００円も違うから、一番安いトコで購入するぞ！
しかし自動後退といい、黄色棒といい、本店マージン五パーやなかったんかぃ！仕入れはナンボや！ナンボ乗せたら気がすむんやろうか？経費が高過ぎるなぁ！
本日の遭遇車も銀ザフィ一台！本日の走行距離２３．６ｋｍ、メーター６２１３ｋｍ。
さて、この手で行くなら、まずは、オイル交換しか無い！捨て身の５Ｗ－２０オイルへの交換が第一歩だ！他にはタイして効果の在るグッズは存在しない。断言するか？マジ捨て身だな。根本的な対策としては、走行距離を減らせば良いのだが、判っちゃいるけど、止められない！
ところで、怪しい燃費向上グッズを売る奴に、ロクな奴は居ない！と、私の知り合いは言う。Ｇ○Ｐとか、ＮＬ何とか、マイクロなんとか、ポリなんとか、外国産の怪しいグッズの現地販売価格を調査してみると、、、何したって、とにかく売りたくなるよなァ！って、レベルである。特に某Ｇなんとかの、実際の価格を調べてみたら、、税務署引き連れて、遊びに行ったろか？と言いたくなるのだ。赤線なんか、凄いよ！日本の潤滑油はアメリカの３から４倍で売られているが、その差額は自動車産業関連従事者の懐に入って、彼等の生活の糧になっている訳だ。彼等を責めてはいけない。何をしようが、彼等だって食わねばならないからね。
５Ｗ－２０の値段を調べてみたら、久留米近辺でも４リッター缶で１４００円も違うから、一番安いトコで購入するぞ！
しかし自動後退といい、黄色棒といい、本店マージン五パーやなかったんかぃ！仕入れはナンボや！ナンボ乗せたら気がすむんやろうか？経費が高過ぎるなぁ！
本日の遭遇車も銀ザフィ一台！本日の走行距離２３．６ｋｍ、メーター６２１３ｋｍ。
2002年8月11日日曜日
マクドの５９円バーガー
今日は日曜日だ。実家に盆提灯下げに行ったので、昼飯は５９円バーガーになってしまった。５９円バーガーは外食産業の緩慢な自殺の象徴になりつつあるんで、語ろうと思う。
この会社は、株式上場したんだが、結構値段がつかなかった。理由は、某社長が一族会社を立ち上げて、全てを囲い込んでいるからだ。そして、半額セールで競合チェーンを叩き潰すべく飛ばしたんだが、終わってみれば、価格破壊では利益は生み出せなくなっていた！其れゆえの５９円バーガー投入は、捨て身の策だが、これで利益を確保する事が出来そうにも無く、ガソリンスタンド並の、低利益率業種になってしまった。本体販売では利益が確保できず、セット販売でしか利益が出せない状態は今のガソリンスタンドと同じに過ぎない。そしてモスバーガーは、マトモなバーガースタンドとして存在している。高品質素材と安全性をウリにするモスが高くても消費者は不思議と思わないが、ここが高いと許さない！的認識が誕生してしまった。もはや、この会社は、死に体に過ぎない。長期低落傾向は決定したといっても言い。
同じ様な状況下で苦悶しているのが、某アパレル企業集団である。彼等は中国での生産で安い高品質商品を投入して成功を収めたが、最近のＴシャツ一つとっても、品質低下は甚だしい。中国の物価・人件費高騰と、円安は、確実に商品調達価格を引き上げ、利益率を低下させてる。服飾業界は利益率が高い業種だからまだいいんだが、利益率確保に苦労するまで価格破壊が進行してしまうと、もう、終わりである。
問題は、日本はデフレで、アジアはインフレ！なのだ。がんじがらめの日本の流通機構が生み出した高価格問題にどう対処するか？という史上命題に対して、中抜きで価格引き下げには成功できず、海外生産で対応したのだが、海外では日本とは違う速度でインフレが進行している事を忘れている。
某ホンダは、原付価格破壊に中国での生産という形で解答を出した。
海外生産で価格を引き下げる。さてさて、海外でのインフレが進行したら、どうなるのか？為替が変動したらどうなるのか？その時、海外生産拠点をシフトするしか無いのに、ま、何時でも切れる状態で海外生産を確保しておかなければ、破滅が待っているだけなんだが、その危険性を理解して、対処している人々が日本に何人居るか？
実は昨夜知久留で夕ご飯だったんだが、焼肉定食＆焼き飯セットであった。結論から言えば、これは当たりだった。久留米ラーメン界で、最低価格を維持し続けながら、味と品質を確保している稀有なラーメン屋が知久留である。
価格破壊とデフレが、小さな食堂を廃業に追い込んでいる。残して欲しい店は多いが、残さんでもエエ店も多い。マクドの暴走の影響は各方面に及んでいるし、百害あって一利無しであったと思う。
本日の遭遇車は銀ザフィ一台！本日の走行距離３４．１ｋｍ、メーター６１８９ｋｍ。
この会社は、株式上場したんだが、結構値段がつかなかった。理由は、某社長が一族会社を立ち上げて、全てを囲い込んでいるからだ。そして、半額セールで競合チェーンを叩き潰すべく飛ばしたんだが、終わってみれば、価格破壊では利益は生み出せなくなっていた！其れゆえの５９円バーガー投入は、捨て身の策だが、これで利益を確保する事が出来そうにも無く、ガソリンスタンド並の、低利益率業種になってしまった。本体販売では利益が確保できず、セット販売でしか利益が出せない状態は今のガソリンスタンドと同じに過ぎない。そしてモスバーガーは、マトモなバーガースタンドとして存在している。高品質素材と安全性をウリにするモスが高くても消費者は不思議と思わないが、ここが高いと許さない！的認識が誕生してしまった。もはや、この会社は、死に体に過ぎない。長期低落傾向は決定したといっても言い。
同じ様な状況下で苦悶しているのが、某アパレル企業集団である。彼等は中国での生産で安い高品質商品を投入して成功を収めたが、最近のＴシャツ一つとっても、品質低下は甚だしい。中国の物価・人件費高騰と、円安は、確実に商品調達価格を引き上げ、利益率を低下させてる。服飾業界は利益率が高い業種だからまだいいんだが、利益率確保に苦労するまで価格破壊が進行してしまうと、もう、終わりである。
問題は、日本はデフレで、アジアはインフレ！なのだ。がんじがらめの日本の流通機構が生み出した高価格問題にどう対処するか？という史上命題に対して、中抜きで価格引き下げには成功できず、海外生産で対応したのだが、海外では日本とは違う速度でインフレが進行している事を忘れている。
某ホンダは、原付価格破壊に中国での生産という形で解答を出した。
海外生産で価格を引き下げる。さてさて、海外でのインフレが進行したら、どうなるのか？為替が変動したらどうなるのか？その時、海外生産拠点をシフトするしか無いのに、ま、何時でも切れる状態で海外生産を確保しておかなければ、破滅が待っているだけなんだが、その危険性を理解して、対処している人々が日本に何人居るか？
実は昨夜知久留で夕ご飯だったんだが、焼肉定食＆焼き飯セットであった。結論から言えば、これは当たりだった。久留米ラーメン界で、最低価格を維持し続けながら、味と品質を確保している稀有なラーメン屋が知久留である。
価格破壊とデフレが、小さな食堂を廃業に追い込んでいる。残して欲しい店は多いが、残さんでもエエ店も多い。マクドの暴走の影響は各方面に及んでいるし、百害あって一利無しであったと思う。
本日の遭遇車は銀ザフィ一台！本日の走行距離３４．１ｋｍ、メーター６１８９ｋｍ。
2002年8月10日土曜日
終るスポーツモデル
日は奥さんがお出かけついでに、ガソリン補給してくれたが、今月分は使いきってしまっている。やっぱり月一万円ガソリン代生活は破綻してしまった！言った事はすぐに忘れて、計画変更だ！
３６０．７キロ走って３８．４リッター補給でリッター当たり９．３キロこれは望外の燃費といえる。高速道路の使用を勘案しても、リッター７キロを予想していたが、並行輸入モノのＳＴＰガストリートメント１９９円也が効いたのか？というので、某ロヂャースで九本買ってきておいた。もうすぐ正規モノに切り換えられそうだから、在庫の六割位ね。私は全部買い占めって出来ないのだ。
最近の燃費向上計画では、ＳＴＰの並行輸入モノが効いたかもしんない。次は、禁句モノの低粘度エンジンオイルを選択するかもしれない。某トヨタの５ｗ－２０は、某ロヂャースで１７８０円。換え時かもしれない。しかし、換えたばっかりだから、もったいないし、マニュアル見る限りでは５ｗ－２０は行けそうだ。書いてないけれど、其の頃無かったもん。粘度幅が狭いっちゅうのは、ポリマーが少ない事じゃろ？ドケチのトヨタが最低限の性能確保できたら、スラッジになりそうなポリマー追加させる訳が無い！と思う。コストダウンの結果誕生した５ｗ－２０という怪しいオイルじゃないかな？
まぁ、しばらくは、トルマリンカードアルミパックと、アーシング、加えてＳＴＰの並行モノで頑張ろう！
さて、盆明けは、シルビア・ＲＸ－７の最期である。某雑誌では無くなっているハズの在庫も、６月末でも六十台あったそうで、今も在庫はマダあったから（福岡県シルビア在庫限定）だから、頑張って！頑張って！頑張って！１００万引かせろ！
ディーラーは活かさぬ様に、殺さぬ様に月給○月分安くなるなら、追いこみ掛ける価値アリじゃないか？其の分暮らしが良くなるぞ！でも、買い換えずに修理した方が、普通安くつくんだが。
Ｚも売れていないみたいだから、ここで一発なかったら、年末のＺを買い叩け！常に、先を見て行動すれば、余裕たっぷりで、交渉できるぜ！
本日も遭遇車は無し！本日の走行距離５６．８ｋｍ、メーター６１５５ｋｍ。
３６０．７キロ走って３８．４リッター補給でリッター当たり９．３キロこれは望外の燃費といえる。高速道路の使用を勘案しても、リッター７キロを予想していたが、並行輸入モノのＳＴＰガストリートメント１９９円也が効いたのか？というので、某ロヂャースで九本買ってきておいた。もうすぐ正規モノに切り換えられそうだから、在庫の六割位ね。私は全部買い占めって出来ないのだ。
最近の燃費向上計画では、ＳＴＰの並行輸入モノが効いたかもしんない。次は、禁句モノの低粘度エンジンオイルを選択するかもしれない。某トヨタの５ｗ－２０は、某ロヂャースで１７８０円。換え時かもしれない。しかし、換えたばっかりだから、もったいないし、マニュアル見る限りでは５ｗ－２０は行けそうだ。書いてないけれど、其の頃無かったもん。粘度幅が狭いっちゅうのは、ポリマーが少ない事じゃろ？ドケチのトヨタが最低限の性能確保できたら、スラッジになりそうなポリマー追加させる訳が無い！と思う。コストダウンの結果誕生した５ｗ－２０という怪しいオイルじゃないかな？
まぁ、しばらくは、トルマリンカードアルミパックと、アーシング、加えてＳＴＰの並行モノで頑張ろう！
さて、盆明けは、シルビア・ＲＸ－７の最期である。某雑誌では無くなっているハズの在庫も、６月末でも六十台あったそうで、今も在庫はマダあったから（福岡県シルビア在庫限定）だから、頑張って！頑張って！頑張って！１００万引かせろ！
ディーラーは活かさぬ様に、殺さぬ様に月給○月分安くなるなら、追いこみ掛ける価値アリじゃないか？其の分暮らしが良くなるぞ！でも、買い換えずに修理した方が、普通安くつくんだが。
Ｚも売れていないみたいだから、ここで一発なかったら、年末のＺを買い叩け！常に、先を見て行動すれば、余裕たっぷりで、交渉できるぜ！
本日も遭遇車は無し！本日の走行距離５６．８ｋｍ、メーター６１５５ｋｍ。
2002年8月7日水曜日
９８２１メンテナンス
今日は噂のＶ１３改４００ＭＨｚの修理にお出かけした。旧いＮＥＣのＣＤ－ＲＯＭドライブを認識してくれたので、結構楽に修理が終わった。早いね、４００ＭＨｚのＫ－６！ウチのは２６６ＭＨｚのＫ-６だが、メモリ速度の差からか、流石にまだ早かったのが救いか？
お出かけする前に、ダイソ－百円トルマリンカードにアルミホイルを巻いて、エアクリーナーに放り込み直した。さて、何キロ走ってくれるだろうか？四枚のトルマリンカード、四百円も突っ込んだんだから、元はとりなおさねば！こうなりゃあ、炭の遠赤外線も駆使してやる！目指せリッター当たり十五キロをぶち上げなおしだ！
本日も遭遇車は無し！本日の走行距離８．９ｋｍ、メーター６０９８ｋｍ。
お出かけする前に、ダイソ－百円トルマリンカードにアルミホイルを巻いて、エアクリーナーに放り込み直した。さて、何キロ走ってくれるだろうか？四枚のトルマリンカード、四百円も突っ込んだんだから、元はとりなおさねば！こうなりゃあ、炭の遠赤外線も駆使してやる！目指せリッター当たり十五キロをぶち上げなおしだ！
本日も遭遇車は無し！本日の走行距離８．９ｋｍ、メーター６０９８ｋｍ。
2002年8月6日火曜日
2002年8月5日月曜日
今日は久留米の花火大会
月曜というのに、電休日でお休みだが、今日は久留米の大花火大会なので、出歩く気もしないが、ちょいちょい怪しい部品を探したりした。今月既に３０００円前借していたので、ガソリン代残金は３０００円ちょい。夏は何処にも行けないではないか！真剣に燃費向上チューンに燃えなければ、尻に火が付いてしまった。
もはや、科学合成１００％で下が０Ｗか５Ｗのエンジンオイルに交換する必要がありそうだ。マイクロロンは？と言われたが、テフロンが効くと言いながら、何故か一気にオイルの粘度が低下するという、怪し過ぎるだけでなく、詐欺に近い製品を使う気も無い。
添加剤も、ほとんどが、効かない。というか、何時の間にやら常時低燃費走行になってしまっているから、添加剤を叩きこんでも、差が出なくなったのだ。添加剤は低負荷低回転走行の補助材であるから、常時低燃費走行している私に効果が出るわけが無い。困った！困ったぞぉっ！
本日も遭遇車は無し！本日の走行距離２４．７ｋｍ、メーター６０８９ｋｍ。
もはや、科学合成１００％で下が０Ｗか５Ｗのエンジンオイルに交換する必要がありそうだ。マイクロロンは？と言われたが、テフロンが効くと言いながら、何故か一気にオイルの粘度が低下するという、怪し過ぎるだけでなく、詐欺に近い製品を使う気も無い。
添加剤も、ほとんどが、効かない。というか、何時の間にやら常時低燃費走行になってしまっているから、添加剤を叩きこんでも、差が出なくなったのだ。添加剤は低負荷低回転走行の補助材であるから、常時低燃費走行している私に効果が出るわけが無い。困った！困ったぞぉっ！
本日も遭遇車は無し！本日の走行距離２４．７ｋｍ、メーター６０８９ｋｍ。
2002年8月4日日曜日
湧水トンネル
昨日決まったので、今日は南郷谷の高森までお出かけである。七人満載でも結構走ってくれた。高速道路で久留米インターから、益城熊本空港インターまで走る。そして、西原村・俵山を目指せば、お気に入り、阿蘇侵入路になってしまう。
このルートは、渋滞が少なく、風景も良いし、トンネルが出来ても、山越えルートをとるだろう。何しろ一瞬の大パノラマは捨て難いもんなぁ。
で、目的地手前の久木野村で、お昼ご飯だ。ソバ出汁をのぞいて、セルフなら仕方ないレベルに入っていた、おふくろの館の訪問者へトマトは沈んでいるモノから選べ！の格言を送りたい。加えて、ここの駐車場でオペルが二台も並んでしまった。今や、絶滅危惧車両に指定されかねないオペルが、久木野の駐車場で並ぶなんて、在る意味、奇跡だ！
何故、このルートを取ったのかというと、高森である。森高千里ちゃんの実家喫茶店を襲撃するホドオタクではないから、当然湧水トンネル公園！が順当な選択でしょう。
高森と高千穂を結ぶはずであった、この区間の建設が途絶したのは、このトンネルが原因である。多くの湧水と井戸を枯渇させ、トンネル上部一帯住民の生活基盤を破壊したこのトンネル、湧水は止めるコトが出来なかった。故にこの区間、日本の土木建築技術が完敗して、建設中断した。その遺産が、湧水トンネル公園として再生され、観光資源になったのである。
お子さん連れには、水着と着替えの用意を忘れずに。ビーサン持参は忘れるな！ビールは出てから買え！私の駐車定位置は、踏み切り横の路線予定地跡地である。ここから行くと、嗚呼、鉄路である！って感じがするんだよね。
さて、帰路は３２５号を進み、栃木温泉方に行くけれど、新道を進むと、一気に立野の谷を横断できる。風景も良し、高所恐怖症の人には御奨めできないが、ニコニコ饅頭の包装に描かれた高森線の鉄橋が見れるぞ。あれが書かれた頃は、高森線だったんだもん。
５７号線に入ったら、立野駅の看板が出てくる。迷わず左折だ。突き当たったら、右折！突き当たりでニコニコ饅頭が買えるんだ！
買いこんだら、さて、おっ！間に合った！間に合ったぞ！私だけしか、見に行かないのだ！「ＡＳＯＢＯＹが居るぞ！出るけんが！見るばぃっ！」ギリギリ間に合った！煙を吐いて、ＡＳＯＢＯＹが行く！これで、旧型車両を引いてくれていたら、最高なんだが。
前評判はタイした事無かったニコニコ饅頭も、食べたら激受け！した事を書いておこう。
帰りは、裏道を抜けて、インターの近道に出る。熊本インターから高速道路に乗って、久留米インターへ。今日のドライブも終了した。七人満載で、エアコン全開走行、リッター七キロくらいに低下しているかな？ま、シャー無いでしょう！
本日の遭遇車は無し！本日の走行距離２９３．６ｋｍ、メーター６０６４ｋｍ。遂に６０００キロを突破した。
このルートは、渋滞が少なく、風景も良いし、トンネルが出来ても、山越えルートをとるだろう。何しろ一瞬の大パノラマは捨て難いもんなぁ。
で、目的地手前の久木野村で、お昼ご飯だ。ソバ出汁をのぞいて、セルフなら仕方ないレベルに入っていた、おふくろの館の訪問者へトマトは沈んでいるモノから選べ！の格言を送りたい。加えて、ここの駐車場でオペルが二台も並んでしまった。今や、絶滅危惧車両に指定されかねないオペルが、久木野の駐車場で並ぶなんて、在る意味、奇跡だ！
何故、このルートを取ったのかというと、高森である。森高千里ちゃんの実家喫茶店を襲撃するホドオタクではないから、当然湧水トンネル公園！が順当な選択でしょう。
高森と高千穂を結ぶはずであった、この区間の建設が途絶したのは、このトンネルが原因である。多くの湧水と井戸を枯渇させ、トンネル上部一帯住民の生活基盤を破壊したこのトンネル、湧水は止めるコトが出来なかった。故にこの区間、日本の土木建築技術が完敗して、建設中断した。その遺産が、湧水トンネル公園として再生され、観光資源になったのである。
お子さん連れには、水着と着替えの用意を忘れずに。ビーサン持参は忘れるな！ビールは出てから買え！私の駐車定位置は、踏み切り横の路線予定地跡地である。ここから行くと、嗚呼、鉄路である！って感じがするんだよね。
さて、帰路は３２５号を進み、栃木温泉方に行くけれど、新道を進むと、一気に立野の谷を横断できる。風景も良し、高所恐怖症の人には御奨めできないが、ニコニコ饅頭の包装に描かれた高森線の鉄橋が見れるぞ。あれが書かれた頃は、高森線だったんだもん。
５７号線に入ったら、立野駅の看板が出てくる。迷わず左折だ。突き当たったら、右折！突き当たりでニコニコ饅頭が買えるんだ！
買いこんだら、さて、おっ！間に合った！間に合ったぞ！私だけしか、見に行かないのだ！「ＡＳＯＢＯＹが居るぞ！出るけんが！見るばぃっ！」ギリギリ間に合った！煙を吐いて、ＡＳＯＢＯＹが行く！これで、旧型車両を引いてくれていたら、最高なんだが。
前評判はタイした事無かったニコニコ饅頭も、食べたら激受け！した事を書いておこう。
帰りは、裏道を抜けて、インターの近道に出る。熊本インターから高速道路に乗って、久留米インターへ。今日のドライブも終了した。七人満載で、エアコン全開走行、リッター七キロくらいに低下しているかな？ま、シャー無いでしょう！
本日の遭遇車は無し！本日の走行距離２９３．６ｋｍ、メーター６０６４ｋｍ。遂に６０００キロを突破した。
2002年8月3日土曜日
明龍軒、大ヒット！
なんや、かんやで、いろいろあって、明龍軒で夕ご飯を食べたら、これが大ヒットだった。久留米ラーメン迷宮に加えるべき、新規店の再発見だ。ラーメンより、サイドメニューの完成度は凄い！凄すぎる！
かつて、多くの鉄道ファンは、西鉄甘木線に憧れていた。珠には走っているけどね。その甘木線の学校前、駅の名前が学校前だから、間違えない様にね。小郡市には中学前という行政区も在ることだし、問題無いよね？その学校前の前にあるのが、怪しい明龍軒である。甘木系統のソース味のホルモンもある。怪しい酢豚もある。私の中では立ち食いの松下、朝イチの上杉以来の大ヒットであった。
ちなみに、ガソリン補給したら、４０４．９キロ走って、４３．９リッター、エアコン使いまくりのこの時期、リッター当たり９．２キロしか走らなかった。
本日の遭遇車、赤ザフィィ１台！本日の走行距離２５．２ｋｍ、メーター５７７１ｋｍ。
かつて、多くの鉄道ファンは、西鉄甘木線に憧れていた。珠には走っているけどね。その甘木線の学校前、駅の名前が学校前だから、間違えない様にね。小郡市には中学前という行政区も在ることだし、問題無いよね？その学校前の前にあるのが、怪しい明龍軒である。甘木系統のソース味のホルモンもある。怪しい酢豚もある。私の中では立ち食いの松下、朝イチの上杉以来の大ヒットであった。
ちなみに、ガソリン補給したら、４０４．９キロ走って、４３．９リッター、エアコン使いまくりのこの時期、リッター当たり９．２キロしか走らなかった。
本日の遭遇車、赤ザフィィ１台！本日の走行距離２５．２ｋｍ、メーター５７７１ｋｍ。
2002年8月2日金曜日
燃費ってね
今日は最近流行りのアーシングをはじめとする、怪しいチューニング一般について語ろうと思うんだが、あっちゃ、こっちゃから、クレーム付きそうな気がする。
私のアーシングは、基本的にカーボン対策に過ぎないコトを断っておきたい。
私はパジェロのスポーツターボでリッター当たり十二キロ走らせる能力を有していた。ガソリンほとんど満タンで使いきって計測したから、誤差は少ないハズである。裸足のつま先でびみょーなコントロールをしているのだが、このアクセルワークを駆使すれば、ヴィータでもリッター十八キロ走らせたコトが出来た。
燃費向上はアクセルワークに収束するから、チューニングは、この補助に終始しなければならない。オペルにとってカーボン堆積は百害在って一利無しである。ガイアックスはカーボン対策に最強だったから常用したいくらいなのだ！低回転域でのトルク不足によるアクセル踏み込みを防止できれば、ガイアックスでも燃費は稼げる。しかし、トルク不足から、エアコンオンでの燃費低下は、ガソリン使用時よりも拡大する。小排気量車には其の傾向が強い。原因は低速トルクの不足だ。逆に言えば、軽負荷低速域を多用できれば、燃費は向上する。
アーシングと称しても所詮は静電気対策と大差が無い。元から、燃費向上アクセルワークでブィブィ言わせとったワシ等にとっちゃ、点火系のチューニングなんざ、調子を崩さない保険で、低回転域の付きを良くする程度しか効果が無かったでしょ？そこの体験者さん！
アーシングと錯覚効果で、軽負荷低回転域を多用できれば必然的に燃費向上する！私にとってはトルマリンカードも、カーボン対策で大差は無い。例えばアーシングや、トルマリンカードで何馬力上がります？不安定な軽負荷・低回転域の燃焼安定こそ、これらの目的であって、最後はアクセルワークに過ぎないコトを、慣れた人々は理解しておられると思う。
なして、あんたしちょると？と聞かれたら、自己催眠と答えておきたい
私のアーシングは、基本的にカーボン対策に過ぎないコトを断っておきたい。
私はパジェロのスポーツターボでリッター当たり十二キロ走らせる能力を有していた。ガソリンほとんど満タンで使いきって計測したから、誤差は少ないハズである。裸足のつま先でびみょーなコントロールをしているのだが、このアクセルワークを駆使すれば、ヴィータでもリッター十八キロ走らせたコトが出来た。
燃費向上はアクセルワークに収束するから、チューニングは、この補助に終始しなければならない。オペルにとってカーボン堆積は百害在って一利無しである。ガイアックスはカーボン対策に最強だったから常用したいくらいなのだ！低回転域でのトルク不足によるアクセル踏み込みを防止できれば、ガイアックスでも燃費は稼げる。しかし、トルク不足から、エアコンオンでの燃費低下は、ガソリン使用時よりも拡大する。小排気量車には其の傾向が強い。原因は低速トルクの不足だ。逆に言えば、軽負荷低速域を多用できれば、燃費は向上する。
アーシングと称しても所詮は静電気対策と大差が無い。元から、燃費向上アクセルワークでブィブィ言わせとったワシ等にとっちゃ、点火系のチューニングなんざ、調子を崩さない保険で、低回転域の付きを良くする程度しか効果が無かったでしょ？そこの体験者さん！
アーシングと錯覚効果で、軽負荷低回転域を多用できれば必然的に燃費向上する！私にとってはトルマリンカードも、カーボン対策で大差は無い。例えばアーシングや、トルマリンカードで何馬力上がります？不安定な軽負荷・低回転域の燃焼安定こそ、これらの目的であって、最後はアクセルワークに過ぎないコトを、慣れた人々は理解しておられると思う。
なして、あんたしちょると？と聞かれたら、自己催眠と答えておきたい
2002年7月30日火曜日
日南のレジオネラ殺人事件
今日は朝から悲しいニュースである。６月３０日温泉迷宮危機迫る編で問題提起していたら、アホな管理者が温泉循環装置を使用した為に細菌感染事故を起こしたらしい。
流石は観光立県で鳴らした宮崎の第三セクターである。十九日にバレてしまって、保健所から「レジオネラ菌が出ました！営業停止して、被害者減らせ！」言われたらしいんだが、社長が市長だけに「予約入っとる限り、営業しまっせ！」と、２３日まで頑張って営業していたらしい。こーゆー集団をなんと言うべきだろうか？まっとうな形容詞で呼称した場合、人権侵害とか？名誉毀損って言われるのかなァ？犯罪者の人権は護られるけど普通の人とか、被害者の人権は無視されるもんなぁ。第三セクターとか、地方公共団体が相手だから、ヤバイかなぁ？
塩素をぶち込まない限り、温泉循環装置は、雑菌大爆発の原因になるのだ！腐るほど、先例はあるのに、半分親方日の丸の第三セクター！シーガイア見ても判る通り、宮崎の公共団体は、半端じゃないぞ！塩素もケチって使わずに経費節減に燃えていたんであろう。フィルター交換も、温泉抜き換えもしていなかったんだろうが、やはり温泉欺瞞装置による悲劇が発生した。
毛髪は異常なまでに丈夫な代物で、１０００年前のミイラでも、毛髪だけは残っていたりする。そして、皮膚の老廃物は、脂とたんぱく質の塊！とくりゃあフィルターに詰まった毛髪を核に、皮脂とたんぱく質を餌に、細菌が爆発的に増殖して、細菌感染を引き起こしたのだ。温度考えてみてよ。細菌培養装置の設定温度と変わりないぞ！感染防止安全基準を１５万倍も上回るその言語道断さで水蒸気に細菌が含まれていれば、なんぼなんでも細菌は肺に侵入し、増殖して深刻な症状を引き起こす。死に至る深刻な症状になってもおかしくない。二人目の死亡が確認されている今、業務上過失致死で、即逮捕である。
廃業に直結する事故になるというのに、ナンでこんなコトが出来るのだろうか？
落ち目の宮崎に止めを刺すかもしれないこの事件、踏み倒しまくったシーガイアといい、宮崎の第三セクターは無茶しすぎ！だ。温泉に行ったら、合言葉は「循環装置使ってますか？」である。死にたくなければ、確認を怠らないコトである。実際に二人も亡くなっている！二人ですむのか？感染者が８９人？宮崎県！まじめに調査しているのか？
そういえば、昨日自動後退で、怪しいポリラックの御試し品を発見していた。輸入業者は、私の奴と一緒だ。怪し過ぎるのが、堪らない。
会社の駐車場に銀トラ発見！誰のだろ？Ｓパケみたいなんだよね。
流石は観光立県で鳴らした宮崎の第三セクターである。十九日にバレてしまって、保健所から「レジオネラ菌が出ました！営業停止して、被害者減らせ！」言われたらしいんだが、社長が市長だけに「予約入っとる限り、営業しまっせ！」と、２３日まで頑張って営業していたらしい。こーゆー集団をなんと言うべきだろうか？まっとうな形容詞で呼称した場合、人権侵害とか？名誉毀損って言われるのかなァ？犯罪者の人権は護られるけど普通の人とか、被害者の人権は無視されるもんなぁ。第三セクターとか、地方公共団体が相手だから、ヤバイかなぁ？
塩素をぶち込まない限り、温泉循環装置は、雑菌大爆発の原因になるのだ！腐るほど、先例はあるのに、半分親方日の丸の第三セクター！シーガイア見ても判る通り、宮崎の公共団体は、半端じゃないぞ！塩素もケチって使わずに経費節減に燃えていたんであろう。フィルター交換も、温泉抜き換えもしていなかったんだろうが、やはり温泉欺瞞装置による悲劇が発生した。
毛髪は異常なまでに丈夫な代物で、１０００年前のミイラでも、毛髪だけは残っていたりする。そして、皮膚の老廃物は、脂とたんぱく質の塊！とくりゃあフィルターに詰まった毛髪を核に、皮脂とたんぱく質を餌に、細菌が爆発的に増殖して、細菌感染を引き起こしたのだ。温度考えてみてよ。細菌培養装置の設定温度と変わりないぞ！感染防止安全基準を１５万倍も上回るその言語道断さで水蒸気に細菌が含まれていれば、なんぼなんでも細菌は肺に侵入し、増殖して深刻な症状を引き起こす。死に至る深刻な症状になってもおかしくない。二人目の死亡が確認されている今、業務上過失致死で、即逮捕である。
廃業に直結する事故になるというのに、ナンでこんなコトが出来るのだろうか？
落ち目の宮崎に止めを刺すかもしれないこの事件、踏み倒しまくったシーガイアといい、宮崎の第三セクターは無茶しすぎ！だ。温泉に行ったら、合言葉は「循環装置使ってますか？」である。死にたくなければ、確認を怠らないコトである。実際に二人も亡くなっている！二人ですむのか？感染者が８９人？宮崎県！まじめに調査しているのか？
そういえば、昨日自動後退で、怪しいポリラックの御試し品を発見していた。輸入業者は、私の奴と一緒だ。怪し過ぎるのが、堪らない。
会社の駐車場に銀トラ発見！誰のだろ？Ｓパケみたいなんだよね。
2002年7月29日月曜日
朝から洗車
今日も月曜日というのに、電休日でお休みだ。朝から洗車である。、無敵山岳路国道４４２号線を爆走通過した代償として、汚れるんだよな。普通の人からすれば、、たいした事無いやんだろうが、やはり気になる。下地は怪しいポリラック、上っ面は、激安フクピカという汲み合わせはワシら貧乏人の在る意味究極の選択かもしれない。
ここんとこ、いろんなチューニングが、あちこちで囁かれている。ここで、私の計画する、チューニング行為の大系を表明しておきたいと思うんだが、、何時変更されるかわからない、そこんトコ融通無碍だからね。
基本的に、どういう、性能を向上させるのか？そこを重要視したい。
今回は、燃費向上で、激安、んでもって、、走行性能である。
欧州車って奴は、過激な部品の一点豪華投入では、あんまり良くない。ショックを交換するなら、相性の良いサスは必需品、加えてサス全体のバランスを考えて、ブッシュの交換・強化が必須だと思う。
ショックなんて代物は、性能低下が著しいから、交換当日から性能低下が開始される。強い減衰力を発揮する奴は、これが凄まじい。だから、容量拡大が必要だと思うが、寿命延長という商売人には、禁句の結果が確定してしまうから、この手の主張は黙殺されるか？攻撃される。
ま、最初に、ボディの剛性ありきから始まる。サスの動作を確実にして見かけ上のばねレートを稼ぐ為に、ロアーアームピボットを左右連結する追加ロッドを入れようと思う。鋼材を買ってくれば、１０００円以下で出来るしね。重量が１０キロ２０キロ増えても大勢に影響は及ばない。１５００対２０、２パーセント以下の重量増加が、ナンになる？サスペンションの作動を妨げる摩擦抵抗低減を狙って、一点集中の、ピロ化も予定している。
次に磨耗防止だね。潤滑油の性能低下に直結するのが、油温上昇である。この点に関しては、本職さんも異議は無いはず。でオイルクーラーをオートマに追加しようと思っている。劣化が進めば、添加剤の主成分であるポリマーはいとも容易く、スラッジ化する。こいつの悪さは、性質が悪い。それの防止だ。
同時に、エンジンの寿命延長を狙って、工業用精密フィルターの設置を狙っている。百ボルト交流電源駆動ポンプ内臓の工業用精密フィルターである。こいつで、スラッジと金属紛を全量回収する。この全量回収という言葉が、レトリックに過ぎない事は、この手の商売にかかわっている人なら分かる。本当は、初期の磨耗金属紛を全量回収して、良い状態を保ちたかったが、しょっぱなから、きつい改造を加えると、ヤナセの担当者の悲嘆が目に浮かぶ。こいつを停止後２０分間程度全力運転して、潤滑油の汚染状態をＮＡＳで４級程度にキープしようと思っているのだ。
結局、消耗品の交換意外に、投入される資金は、総勢で１０万円以下だろう。
とりあえず、ボンネット裏の断熱・防音材を引っぺがした。少々うるさくなったけれど、ヴィータでは効いた、燃費向上・エンスト対策である。具合を見ていこう。
しかし、ＳＴＰの赤いボトルのガストリートメント、希望小売価格が１０００円、並行輸入モノ販売価格が１９９円、絶対何かが間違っている！
某駐車場のすぐ側に、赤ザフィが居た。この一台だけだ！本日の走行距離３１．１ｋｍ、メーター５６５２ｋｍ。
ここんとこ、いろんなチューニングが、あちこちで囁かれている。ここで、私の計画する、チューニング行為の大系を表明しておきたいと思うんだが、、何時変更されるかわからない、そこんトコ融通無碍だからね。
基本的に、どういう、性能を向上させるのか？そこを重要視したい。
今回は、燃費向上で、激安、んでもって、、走行性能である。
欧州車って奴は、過激な部品の一点豪華投入では、あんまり良くない。ショックを交換するなら、相性の良いサスは必需品、加えてサス全体のバランスを考えて、ブッシュの交換・強化が必須だと思う。
ショックなんて代物は、性能低下が著しいから、交換当日から性能低下が開始される。強い減衰力を発揮する奴は、これが凄まじい。だから、容量拡大が必要だと思うが、寿命延長という商売人には、禁句の結果が確定してしまうから、この手の主張は黙殺されるか？攻撃される。
ま、最初に、ボディの剛性ありきから始まる。サスの動作を確実にして見かけ上のばねレートを稼ぐ為に、ロアーアームピボットを左右連結する追加ロッドを入れようと思う。鋼材を買ってくれば、１０００円以下で出来るしね。重量が１０キロ２０キロ増えても大勢に影響は及ばない。１５００対２０、２パーセント以下の重量増加が、ナンになる？サスペンションの作動を妨げる摩擦抵抗低減を狙って、一点集中の、ピロ化も予定している。
次に磨耗防止だね。潤滑油の性能低下に直結するのが、油温上昇である。この点に関しては、本職さんも異議は無いはず。でオイルクーラーをオートマに追加しようと思っている。劣化が進めば、添加剤の主成分であるポリマーはいとも容易く、スラッジ化する。こいつの悪さは、性質が悪い。それの防止だ。
同時に、エンジンの寿命延長を狙って、工業用精密フィルターの設置を狙っている。百ボルト交流電源駆動ポンプ内臓の工業用精密フィルターである。こいつで、スラッジと金属紛を全量回収する。この全量回収という言葉が、レトリックに過ぎない事は、この手の商売にかかわっている人なら分かる。本当は、初期の磨耗金属紛を全量回収して、良い状態を保ちたかったが、しょっぱなから、きつい改造を加えると、ヤナセの担当者の悲嘆が目に浮かぶ。こいつを停止後２０分間程度全力運転して、潤滑油の汚染状態をＮＡＳで４級程度にキープしようと思っているのだ。
結局、消耗品の交換意外に、投入される資金は、総勢で１０万円以下だろう。
とりあえず、ボンネット裏の断熱・防音材を引っぺがした。少々うるさくなったけれど、ヴィータでは効いた、燃費向上・エンスト対策である。具合を見ていこう。
しかし、ＳＴＰの赤いボトルのガストリートメント、希望小売価格が１０００円、並行輸入モノ販売価格が１９９円、絶対何かが間違っている！
某駐車場のすぐ側に、赤ザフィが居た。この一台だけだ！本日の走行距離３１．１ｋｍ、メーター５６５２ｋｍ。
2002年7月28日日曜日
ＺＯＮＥのオフ会
今日はオフミで、久住に出撃した。出撃前に朝イチの洗車。水洗いね。
午前八時に丸星ラーメンで、立松氏と待ち合わせ、八女まで南下して、件の４４２号を入り、瀬の本まで二時間だ！ここで大分・福岡組と合流して、大観峰へ。ここの第三駐車場で熊本組と合流して、久住のガンジーファームへ出勤だ！
バーベキューでは年齢問題でも盛り上がった。何処でも一緒らしい。その中核になったのが、私だったりする。何故かは、秘密だ。
ビンゴゲーム。立松さんには新車情報のヴィデオ・ＣＤを頂いた。御礼申し上げておこう。熊本のＲＩＴＡさん一家、最良の日だったね、ビンゴゲームで最後の一人が私！なしてぇ？どーしてぇ？であったが、ビンゴゲーム会場に一頭の熊が出現していた事に気づいたのは、帰ってきてからのこと。
噂のＯＰＣグリル購入権は幹事のｙｏｕ３がゲット！本人より絶対奥さんのほうが喜んでいたぞ！
このガンジーファームは、微妙な位置にあって、かつて一世を風靡した直入町の隣だったり、赤川温泉もすぐだったりする。裏の温泉魔宮のど真ん中にあったりするのだ。
ここからなら、怪しい温泉魔宮荒らしまくり三昧じゃんか！しづ香温泉は素人さんには無理だから、ひょうたんとか、ドイツ村とか、御前湯とかね。
加えて、ここら一帯は炭酸水が噴出する一帯なのだ、白水鉱泉も近いし、宮処野神社そばの湧水は学生時代バイトでここまで福岡から汲みに来ていたたかぼーさん、あの道まっすぐ下がっていけば、神社も水汲み場もあるよ。奥さま、御身御自愛下さい。
ここで言っておきたいんだが、ウチのサラディナーサちゃんの改造は、エアクリーナーケースに四枚トルマリンカード放り込み、アーシング二本、加えてセカンドシートにグリップ噛ませ、ボンネットのリップを外しただけである。普通こーゆーのをドノーマルという（らしい）。
筑後川花火大会だったので、帰りは４２２号に切り替えた。立松さん、このルート、無敵山岳路状態でしょ？愉しかったぁ？
結局、久留米に帰りついたのは、七時四十分。出てから帰りつくまで、十二時間という一日であった。やはり、焼けていた、長袖デニムシャツは正解だったね。
トラとザフィあわせて九台見かけた！本日の走行距離２５４．５ｋｍ、メーター５６２１ｋｍ。
午前八時に丸星ラーメンで、立松氏と待ち合わせ、八女まで南下して、件の４４２号を入り、瀬の本まで二時間だ！ここで大分・福岡組と合流して、大観峰へ。ここの第三駐車場で熊本組と合流して、久住のガンジーファームへ出勤だ！
バーベキューでは年齢問題でも盛り上がった。何処でも一緒らしい。その中核になったのが、私だったりする。何故かは、秘密だ。
ビンゴゲーム。立松さんには新車情報のヴィデオ・ＣＤを頂いた。御礼申し上げておこう。熊本のＲＩＴＡさん一家、最良の日だったね、ビンゴゲームで最後の一人が私！なしてぇ？どーしてぇ？であったが、ビンゴゲーム会場に一頭の熊が出現していた事に気づいたのは、帰ってきてからのこと。
噂のＯＰＣグリル購入権は幹事のｙｏｕ３がゲット！本人より絶対奥さんのほうが喜んでいたぞ！
このガンジーファームは、微妙な位置にあって、かつて一世を風靡した直入町の隣だったり、赤川温泉もすぐだったりする。裏の温泉魔宮のど真ん中にあったりするのだ。
ここからなら、怪しい温泉魔宮荒らしまくり三昧じゃんか！しづ香温泉は素人さんには無理だから、ひょうたんとか、ドイツ村とか、御前湯とかね。
加えて、ここら一帯は炭酸水が噴出する一帯なのだ、白水鉱泉も近いし、宮処野神社そばの湧水は学生時代バイトでここまで福岡から汲みに来ていたたかぼーさん、あの道まっすぐ下がっていけば、神社も水汲み場もあるよ。奥さま、御身御自愛下さい。
ここで言っておきたいんだが、ウチのサラディナーサちゃんの改造は、エアクリーナーケースに四枚トルマリンカード放り込み、アーシング二本、加えてセカンドシートにグリップ噛ませ、ボンネットのリップを外しただけである。普通こーゆーのをドノーマルという（らしい）。
筑後川花火大会だったので、帰りは４２２号に切り替えた。立松さん、このルート、無敵山岳路状態でしょ？愉しかったぁ？
結局、久留米に帰りついたのは、七時四十分。出てから帰りつくまで、十二時間という一日であった。やはり、焼けていた、長袖デニムシャツは正解だったね。
トラとザフィあわせて九台見かけた！本日の走行距離２５４．５ｋｍ、メーター５６２１ｋｍ。
2002年7月27日土曜日
2002年7月22日月曜日
神の系譜
電休日で月曜日お休みなんで、自転車乗って本を買いに行って来た。久留米駅のたがみ、無かった。学生時代はよくココで買ったっけ、半分は古本屋だってけれど。７月一杯で閉店ですか？さびしいな。岩田屋の本屋、無かった、くそっ！たがみ本店、無かった。ええぃっ！井筒屋のクエストで見つけた！気が付かないうちに、四巻目が出ていたんで、三冊目をゲットすべく自転車で暑い中、ポタリングだ。これで痩せられれば、、、
見つけたのは徳間書店、神の系譜幽霊の国、怪しいニッチミステリーである。これは凄い！私の中では隆慶一郎さん以来の大ヒットだ！
最近、ちょっとした、謎が私の中で理解不能なまま、くすぶり続けている。エアコン入れたまま、山岳路走破していると、タコメーターの針が１０００回転と２０００回転の間を行ったり来たりいわゆるハンチング状態になるのだ。下りはアクセルオフで走るのが、ワシ等貧乏人の悲しいサガなのだが、流石にアクセルオフのまんま、エンジンだけが勝手に回るというのも、怖い。
加えて、エンジンスタートの頃は、何故か、アジャスターがエアを噛んでいるヨウナカチカチ音がしている。エンジンオイル交換してから、気になり始めた。ここんとこの高温が原因か？エンジンオイルが原因か？
私としては、エンジンオイルのラインに、エア抜きフィルターを設置しておいて欲しい。低圧の油圧回路だからたいした事は無いと思われるかも知れないんだが、潤滑油中のエアーは劣化を促進させていると思う。一分間に五回から六回は再利用されているエンジンオイル、エアを除去して、金属紛をはじめとする汚染物質を取り除けば、二万キロ、三万キロは平気で使用できると思うんだけれどね。
ま、地球に優しいとか嘯きながらも、自動車関連産業に止めを刺す行為は、とりきれないのが、世界の自動車産業のの悲しいトコ。石油メジャーからも恨まれるだろうし、石油を精製すれば、どうしても潤滑油は出来てしまう。ガソリン燃料だけが売れても、彼等は困るのだ。全部がバランス良く売れてもらわなければ、長期在庫を抱える事になる。軍事大国アメリカなんかは航空機に使用するケロシンの生産量の関係でディーゼル禁止的法律を作ったと思う。アメリカの自動車産業、排ガスのコントロールなんて高等技術を保有していないから、ディーゼルの黒煙も凄かったのかいな？有り余ったガソリン消費促進の為に、一部勢力が動いたと思う。
あっちを立てればこっちが立たず、バランス取りながらしか、改革は進まない。手遅れにならんと良いが。
今、日本の電力産業の株価は下がってしまったでしょ？電力直接販売と太陽光発電が一気に進めば、膨大な遊休設備を抱え込むのが明白な電力産業、大口安定使用者は安い新規参入組に流れがち、変動が大きな小口使用者の群れは対応コストを一気に引き上げるもん。ある程度の余裕発電設備を保有しておかなければ、カリフォルニアとか、南半球の某国みたいに、停電の嵐が吹き荒れてしまう。経費増大が明らかな産業の利益が縮小する事は自明の理、先の見える奴は手を引くよ。準備が出来ていないうちに改革が進むと（判っていても対応しないトコも在るけれど）、こーゆートコが出る。
株の投資家は常に冷徹に一歩先を見据えて行動しなければならない。今しか見えていなかったり、二歩先を見据えてしまうと、大損する。だから、現在の株式投資ファンドにゼニを注ぎ込んだ人達は、大損している訳ね、あれって、一種の詐欺だぜ！あらかた原価割れして、解散償還しているでしょ？下がりきるの判っていて保有するのに躊躇しがちな安定株式に投資しているとかうそぶく証券会社、凄いなぁ、下がり切るのが判って、投資ファンド組むなんて、良識在る人間なら絶対できないよね。ほとんど全滅のファンドを組めるなんて、そんな馬鹿しか居ないのかな？
真っ赤なトラビック一台見かけた！本日の走行距離１４．２ｋｍ、メーター５３４３ｋｍ。
既に今月は、３０００円の前借状態、二十五日までは給油できない。
見つけたのは徳間書店、神の系譜幽霊の国、怪しいニッチミステリーである。これは凄い！私の中では隆慶一郎さん以来の大ヒットだ！
最近、ちょっとした、謎が私の中で理解不能なまま、くすぶり続けている。エアコン入れたまま、山岳路走破していると、タコメーターの針が１０００回転と２０００回転の間を行ったり来たりいわゆるハンチング状態になるのだ。下りはアクセルオフで走るのが、ワシ等貧乏人の悲しいサガなのだが、流石にアクセルオフのまんま、エンジンだけが勝手に回るというのも、怖い。
加えて、エンジンスタートの頃は、何故か、アジャスターがエアを噛んでいるヨウナカチカチ音がしている。エンジンオイル交換してから、気になり始めた。ここんとこの高温が原因か？エンジンオイルが原因か？
私としては、エンジンオイルのラインに、エア抜きフィルターを設置しておいて欲しい。低圧の油圧回路だからたいした事は無いと思われるかも知れないんだが、潤滑油中のエアーは劣化を促進させていると思う。一分間に五回から六回は再利用されているエンジンオイル、エアを除去して、金属紛をはじめとする汚染物質を取り除けば、二万キロ、三万キロは平気で使用できると思うんだけれどね。
ま、地球に優しいとか嘯きながらも、自動車関連産業に止めを刺す行為は、とりきれないのが、世界の自動車産業のの悲しいトコ。石油メジャーからも恨まれるだろうし、石油を精製すれば、どうしても潤滑油は出来てしまう。ガソリン燃料だけが売れても、彼等は困るのだ。全部がバランス良く売れてもらわなければ、長期在庫を抱える事になる。軍事大国アメリカなんかは航空機に使用するケロシンの生産量の関係でディーゼル禁止的法律を作ったと思う。アメリカの自動車産業、排ガスのコントロールなんて高等技術を保有していないから、ディーゼルの黒煙も凄かったのかいな？有り余ったガソリン消費促進の為に、一部勢力が動いたと思う。
あっちを立てればこっちが立たず、バランス取りながらしか、改革は進まない。手遅れにならんと良いが。
今、日本の電力産業の株価は下がってしまったでしょ？電力直接販売と太陽光発電が一気に進めば、膨大な遊休設備を抱え込むのが明白な電力産業、大口安定使用者は安い新規参入組に流れがち、変動が大きな小口使用者の群れは対応コストを一気に引き上げるもん。ある程度の余裕発電設備を保有しておかなければ、カリフォルニアとか、南半球の某国みたいに、停電の嵐が吹き荒れてしまう。経費増大が明らかな産業の利益が縮小する事は自明の理、先の見える奴は手を引くよ。準備が出来ていないうちに改革が進むと（判っていても対応しないトコも在るけれど）、こーゆートコが出る。
株の投資家は常に冷徹に一歩先を見据えて行動しなければならない。今しか見えていなかったり、二歩先を見据えてしまうと、大損する。だから、現在の株式投資ファンドにゼニを注ぎ込んだ人達は、大損している訳ね、あれって、一種の詐欺だぜ！あらかた原価割れして、解散償還しているでしょ？下がりきるの判っていて保有するのに躊躇しがちな安定株式に投資しているとかうそぶく証券会社、凄いなぁ、下がり切るのが判って、投資ファンド組むなんて、良識在る人間なら絶対できないよね。ほとんど全滅のファンドを組めるなんて、そんな馬鹿しか居ないのかな？
真っ赤なトラビック一台見かけた！本日の走行距離１４．２ｋｍ、メーター５３４３ｋｍ。
既に今月は、３０００円の前借状態、二十五日までは給油できない。
2002年7月21日日曜日
耶馬溪方面避暑出撃
午後からドライブである。涼しいトコに行きたいんで、耶馬溪方面に行って来た。
日田から山越えして、山国へ、耶馬溪町、本耶馬溪町と国道沿いに進み、耶馬トピアで一休み、もう少し刈り込まないと、誰も気が付かないぞ！何処のことを言っているのか、地元民ならわかるだろう。ここで水に足を漬けて、岳切渓谷を目指す。
ここいら大分の川は、岩盤の上をうすーく水が流れるトコが多い。水深数センチの川は、水遊びには最高でも在る。パジェロで走れた元町道とかが、ここいらにはあったりするんだ、今も走れるかな？
流石に午後遅くでも、岳切渓谷は多かった！で、そのまま抜けて、玖珠町へ。途中でトマトの無人販売があったけど、これが滅茶苦茶美味かった！耶麻トピアで買ったねぎも美味かったんで、秋はこっちだな。
スマートは五台見かけたが、本日も遭遇無し！本日の走行距離２５４．２ｋｍ、メーター５３２９ｋｍ。
日田から山越えして、山国へ、耶馬溪町、本耶馬溪町と国道沿いに進み、耶馬トピアで一休み、もう少し刈り込まないと、誰も気が付かないぞ！何処のことを言っているのか、地元民ならわかるだろう。ここで水に足を漬けて、岳切渓谷を目指す。
ここいら大分の川は、岩盤の上をうすーく水が流れるトコが多い。水深数センチの川は、水遊びには最高でも在る。パジェロで走れた元町道とかが、ここいらにはあったりするんだ、今も走れるかな？
流石に午後遅くでも、岳切渓谷は多かった！で、そのまま抜けて、玖珠町へ。途中でトマトの無人販売があったけど、これが滅茶苦茶美味かった！耶麻トピアで買ったねぎも美味かったんで、秋はこっちだな。
スマートは五台見かけたが、本日も遭遇無し！本日の走行距離２５４．２ｋｍ、メーター５３２９ｋｍ。
2002年7月20日土曜日
飯塚出撃
今日は用事が在って、お出かけしたが、その後、口直しにひよこの故郷飯塚を荒らしてきた。ひよこと言えば東京銘菓と思っておられる方々も居られるかもしれないが、ひよこは飯塚銘菓である。筑豊の中核都市、九州三大インパクトばあちゃんのウチ二人（嘉穂劇場のお嬢と、みぞえ住宅の会長）が暮らしていた（る？かもしれない）町、飯塚は、福岡で知らぬ者の無いひよことチロリアンの故郷である。
炭坑最盛期の繁栄の中、飯塚はお菓子の都でも在った。飯塚総本店、福岡本店、東京本店と謎の多い会社の謎はここに起因する！
しかし、ツァフィーラの燃費は良くない。リッター１０キロ近辺のようだ。エアコン使いっぱなしは良くないぞ！次の燃料補給から一回毎に添加剤試験を開始する事とする。怪しい波動系とか、定番のＳＴＰとか。
本日も遭遇無し！本日の走行距離１４３．１ｋｍ、メーター５０７５ｋｍ。
炭坑最盛期の繁栄の中、飯塚はお菓子の都でも在った。飯塚総本店、福岡本店、東京本店と謎の多い会社の謎はここに起因する！
しかし、ツァフィーラの燃費は良くない。リッター１０キロ近辺のようだ。エアコン使いっぱなしは良くないぞ！次の燃料補給から一回毎に添加剤試験を開始する事とする。怪しい波動系とか、定番のＳＴＰとか。
本日も遭遇無し！本日の走行距離１４３．１ｋｍ、メーター５０７５ｋｍ。
2002年7月19日金曜日
2002年7月16日火曜日
九州電話のＡＤＳＬ勧誘
電力系の通信会社がＡＤＳＬを開始しているが、九州では何故か行われていない。そのＱ電系の電話会社からメールが来た。ＡＤＳＬ開始しまっせ！だったが、値段が妙だ！良く読んだら、ＮＴＴのフレッツ申し込みが必要です？
ＮＴＴｖｓＱ州電話の壮絶な抗争は、様々に伝え聞いていたが、Ｑ州電話の降伏で幕を下ろしたというトコか。頑張って欲しかったが、巨大資本には敵わなかったか、残念だ
ＮＴＴｖｓＱ州電話の壮絶な抗争は、様々に伝え聞いていたが、Ｑ州電話の降伏で幕を下ろしたというトコか。頑張って欲しかったが、巨大資本には敵わなかったか、残念だ
2002年7月15日月曜日
９８２１のＦａｘモデムカード
ＰＣ９８２１の再生をしたのは先日のこと、でも問題が一つ、旧い９８２１に合うモデムが無い！
福岡を根拠地とする○スト、久留米合川でも発見できなかった。福岡を拠点とする○プライド、当然無かった。鳥栖の某コジマ、在ったけれど４２９０円だった、高い！国民機とまで言われた９８２１の部品は消滅しつつある。一年もたないディスプレィ！一年持たないＨＤＤ！結局激安・不良バッタモンパソコンの嵐だ。
そこで思い出した、バイパス沿いの○ストには、危ない部品もあった！で、３９８０円で別置きモデムゲットだ！
本日の銀ザフィ一台見かけた！本日の走行距離２２.０ｋｍ、メーター４９２１ｋｍ。
福岡を根拠地とする○スト、久留米合川でも発見できなかった。福岡を拠点とする○プライド、当然無かった。鳥栖の某コジマ、在ったけれど４２９０円だった、高い！国民機とまで言われた９８２１の部品は消滅しつつある。一年もたないディスプレィ！一年持たないＨＤＤ！結局激安・不良バッタモンパソコンの嵐だ。
そこで思い出した、バイパス沿いの○ストには、危ない部品もあった！で、３９８０円で別置きモデムゲットだ！
本日の銀ザフィ一台見かけた！本日の走行距離２２.０ｋｍ、メーター４９２１ｋｍ。
2002年7月14日日曜日
夏の讃岐うどん、、
夏のうどんは避けたい。うどんを食うなら、寒いほうが美味い。従って７・８月のうどん参りは避けたいが、讃岐うどんの禁断症状が出てくるとそうも言ってはいられない。９月のうどん参りは松枝・倉敷・高松三都縦断旅行の一環として、行われるかもしれない。冬のうどん参り体験でも晴天が多いのだが、秋口が気候も良いし、ええかな？ち思う。
国道三号線、基山と筑紫野の国境地帯に一軒のガソリンスタンドがある。リッター８８円らしい。三号線の四車線化で登り方向からしか侵入できないが、ここが、基山・久留米最安の事が多い。ま、会員価格だけどね。五年有効カード作るのに５００円かかるけど、何処か怪しい！
本日の遭遇車無し！本日の走行距離６９．２ｋｍ、メーター４８９９ｋｍ。
国道三号線、基山と筑紫野の国境地帯に一軒のガソリンスタンドがある。リッター８８円らしい。三号線の四車線化で登り方向からしか侵入できないが、ここが、基山・久留米最安の事が多い。ま、会員価格だけどね。五年有効カード作るのに５００円かかるけど、何処か怪しい！
本日の遭遇車無し！本日の走行距離６９．２ｋｍ、メーター４８９９ｋｍ。
2002年7月13日土曜日
燃費が良く無い、、、
久留米の激安スタンド地帯では、会員価格リッター９０円だ。補給してみたら、４３７．８キロ走って４０．７リッター、リッター当たり１０．８キロしか走っていない。エアコン使用しているから仕方ないか？
本日の無し！本日の走行距離１２.４ｋｍ、メーター４８３０ｋｍ。
本日の無し！本日の走行距離１２.４ｋｍ、メーター４８３０ｋｍ。
2002年7月12日金曜日
洋の東西で売れないオペル
自動車新聞を読んでいたら、オペルの関係者が、「オペルのイメージダウンが売上減少の原因だ。イメージ回復には５，６年はかかるだろう。」と言うとったと書いてあった。欧州でも衝突安全の某車とか、いろいろ在って、一気に売上が落ちているらしい。欧州でも売れていないのに。日本で売れるハズが無いだろう。日本でも売上が落ちているのは、当然だ！皆さん、心配しなくて良いよ！
で、市内であちこち走りまわり、部品を揃えて９８２１のチューンナップ出前である。９８にアップグレードしようとしたが、あんまり美味くないので、９５のままダィエットして、設定稼いで、使えるまでに仕上げた。起動時リソースの残り９０％稼げば、サクサク動く。旧くてもあと少しは使えるでしょう。使える物は大事に使え！ＮＥＣの良心が見事に発揮された９８２１は、日本の良心そのものではないだろうか？使う度に、思う。プロの仕事やなぁ。
本日の遭遇車、赤トラ一台！本日の走行距離５５．９ｋｍ、メーター４８１６ｋｍ。
で、市内であちこち走りまわり、部品を揃えて９８２１のチューンナップ出前である。９８にアップグレードしようとしたが、あんまり美味くないので、９５のままダィエットして、設定稼いで、使えるまでに仕上げた。起動時リソースの残り９０％稼げば、サクサク動く。旧くてもあと少しは使えるでしょう。使える物は大事に使え！ＮＥＣの良心が見事に発揮された９８２１は、日本の良心そのものではないだろうか？使う度に、思う。プロの仕事やなぁ。
本日の遭遇車、赤トラ一台！本日の走行距離５５．９ｋｍ、メーター４８１６ｋｍ。
2002年7月9日火曜日
ツァフィーラの部品買ってのお願いについて
この日記、気が付いたら、容量が凄まじくなっていた。メモ帳で開けない容量にはなっていたが、落とすのに時間が掛かる。よー考えたら、ワシの一番いやなページになっていた。重いページはみんなの迷惑だ！この世界では有名で、ＷＥＢマスターが元ヴィータ乗りという或るページに倣って、構成を一新してしまった。早く言ったら、パクリだ。
リンク関連とかいろいろがあるから、ここにはアドレスを記載しないが（こんなページにリンク許可を出してくださるとは思えないしね）、今日の得する一言で検索を掛ければ、一発で出てくる。ＨＰの内容は最近２冊の著作となって出版されているから、御存知の方も多いと思う。
ここで、最近思っている事を書こうと思う。ツァフィーラのＨＰなんかを作っていると、世界中に開放されているＷＥＢの性格上、様々な人に見られる様だ。其の結果、広告入れませんか？お金がすぐに入りますよ、貴方も参加しませんか？等のメールが来る。でも、見ましたよなんて、メールは数えるしか来ない。それを狙って、掲示板とか作らない確信犯なんだが、それとは別に、ヤナセで部品買って！等のメールが来る。依頼者はトラビックのオーナーである。これは結構根が深い問題で、後を引きそうである。
ヤナセが独逸製のツァフィーラを販売していた。過去形で書くのは、ＧＭＪの裏切りでタイ製の同型車をスバルが販売開始した結果、２００１年モデル以降、輸入は停止している。輸入車七人乗りミニバンは無いから、売れると判断しただろうが、私にとっては適正価格より六十万円は高かった。２２０万円で販売していたら、良かったと思う、売れなかったのは値段設定のミスですね。
この車、９０万円引きという在庫処分価格になったし、前のヴィータのボディクラックが再発して、事故る夢を見て夢見が悪いんで、乗り換えた。もしかするとシボレー・アストロであったかもしれない。
ところが、前述のタイ製の同型車、トラビックなのだが、新聞での特集ではスバルで売っているアジアカーとして紹介されている。そのトラビックのオーナー達の中には、ザフィーラにしたい人も多いらしい。そんな人達がヤナセに行っても、グリルやエンブレム等の部品は売ってくれないらしい。その結果、トラビックのオーナー達は、見ず知らずのツァフィーラのＨＰオーナーに、ヤナセで部品買って！のメールを送る事になる。見ず知らずの人間にそんな依頼が出来ない私にとっては、理解不能なんで丁寧にお断りさせて頂いているのだが、ヤナセがトラビックオーナーに部品を売らないことを非難する方々も多い。
さて、オペルが、タイ製のツァフィーラとドイツ製のツァフィーラを並売した事が、様々な諍いを生む要因になっている事を語る人は、あまりにも少ない。ヤナセはこの件に関してはほとんど被害者である。ＧＭＪの直販チャンネルであるオートワールドであれば売る義務がある。ただの販売者ヤナセには、顧客以外に売る必要は無い。
思えばポルシェの輸入代理店であった三和の廃業も、これら本国メーカーと日本販売チャンネルとの軋轢が原因であった。一台でも売りたいメーカー、その販売チャンネルを維持する経費も勘案すれば、並行輸入物と正規輸入物を差別したい日本販売チャンネル、対立の結果、ポルシェを販売し続けた三和という一つの歴史が消え去っている。ＣＧの裏見開きは、三和の指定席であった。
最近コーンズも並行モノのフェラーリを、顧客の紹介が或る場合等に限り、整備しているらしい。ヤナセの手厚いサーヴィスを勘案すれば、そんなコト始めたら、絶対倒産する。常に割を食うのは、弱い立場の存在だ。それはトラビックのオーナーであり、ヤナセである。そしてそのとばっちりが、ツァフィーラのＨＰオーナーである我々に向けられているという構図になってしまった。
南アフリカ生産のベンツに拒否感を示す人々はまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を示す人々もまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を抱かず購入した方々にとっては、時代は未だ私に追いつかないと納得していただくしかない。
リンク関連とかいろいろがあるから、ここにはアドレスを記載しないが（こんなページにリンク許可を出してくださるとは思えないしね）、今日の得する一言で検索を掛ければ、一発で出てくる。ＨＰの内容は最近２冊の著作となって出版されているから、御存知の方も多いと思う。
ここで、最近思っている事を書こうと思う。ツァフィーラのＨＰなんかを作っていると、世界中に開放されているＷＥＢの性格上、様々な人に見られる様だ。其の結果、広告入れませんか？お金がすぐに入りますよ、貴方も参加しませんか？等のメールが来る。でも、見ましたよなんて、メールは数えるしか来ない。それを狙って、掲示板とか作らない確信犯なんだが、それとは別に、ヤナセで部品買って！等のメールが来る。依頼者はトラビックのオーナーである。これは結構根が深い問題で、後を引きそうである。
ヤナセが独逸製のツァフィーラを販売していた。過去形で書くのは、ＧＭＪの裏切りでタイ製の同型車をスバルが販売開始した結果、２００１年モデル以降、輸入は停止している。輸入車七人乗りミニバンは無いから、売れると判断しただろうが、私にとっては適正価格より六十万円は高かった。２２０万円で販売していたら、良かったと思う、売れなかったのは値段設定のミスですね。
この車、９０万円引きという在庫処分価格になったし、前のヴィータのボディクラックが再発して、事故る夢を見て夢見が悪いんで、乗り換えた。もしかするとシボレー・アストロであったかもしれない。
ところが、前述のタイ製の同型車、トラビックなのだが、新聞での特集ではスバルで売っているアジアカーとして紹介されている。そのトラビックのオーナー達の中には、ザフィーラにしたい人も多いらしい。そんな人達がヤナセに行っても、グリルやエンブレム等の部品は売ってくれないらしい。その結果、トラビックのオーナー達は、見ず知らずのツァフィーラのＨＰオーナーに、ヤナセで部品買って！のメールを送る事になる。見ず知らずの人間にそんな依頼が出来ない私にとっては、理解不能なんで丁寧にお断りさせて頂いているのだが、ヤナセがトラビックオーナーに部品を売らないことを非難する方々も多い。
さて、オペルが、タイ製のツァフィーラとドイツ製のツァフィーラを並売した事が、様々な諍いを生む要因になっている事を語る人は、あまりにも少ない。ヤナセはこの件に関してはほとんど被害者である。ＧＭＪの直販チャンネルであるオートワールドであれば売る義務がある。ただの販売者ヤナセには、顧客以外に売る必要は無い。
思えばポルシェの輸入代理店であった三和の廃業も、これら本国メーカーと日本販売チャンネルとの軋轢が原因であった。一台でも売りたいメーカー、その販売チャンネルを維持する経費も勘案すれば、並行輸入物と正規輸入物を差別したい日本販売チャンネル、対立の結果、ポルシェを販売し続けた三和という一つの歴史が消え去っている。ＣＧの裏見開きは、三和の指定席であった。
最近コーンズも並行モノのフェラーリを、顧客の紹介が或る場合等に限り、整備しているらしい。ヤナセの手厚いサーヴィスを勘案すれば、そんなコト始めたら、絶対倒産する。常に割を食うのは、弱い立場の存在だ。それはトラビックのオーナーであり、ヤナセである。そしてそのとばっちりが、ツァフィーラのＨＰオーナーである我々に向けられているという構図になってしまった。
南アフリカ生産のベンツに拒否感を示す人々はまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を示す人々もまだ多い。タイ製のオペルに拒否感を抱かず購入した方々にとっては、時代は未だ私に追いつかないと納得していただくしかない。
2002年7月8日月曜日
トルマリンカード？効くの？
最近、ちょっと小物が欲しい。車内で脱いだ靴を入れて、足置きに使える奴。ツァフィーラに乗ると、身長が低い人は辛いモンがあるらしい。高い奴はあるらしいけれど、ビンボーなんで高い奴は買えない。気長に探そう。
ダイソーでトルマリンシートをまた２枚買って、エアクリーナーケースに放り込んだら、８．８キロしか走っていないのに、エンジンルームが異常に暑いのに気が付いたんで、リップを外した。これで冷却に寄与するか？具合を見てみよう。
月一万のガソリン代、割り当てもう２０００円しか残っていないのだ。燃費向上の必要に迫られて、気合が入ってきた。それとタイヤノイズ侵入を防ぐ為に、ホイールハウス内にコーティングスプレーしようかな？あれでも、安いのに効くんだよね。補給して既に３７８キロ走っているから今月も前借だぁっ！
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離８．８ｋｍ、メーター４７６０ｋｍ。
ダイソーでトルマリンシートをまた２枚買って、エアクリーナーケースに放り込んだら、８．８キロしか走っていないのに、エンジンルームが異常に暑いのに気が付いたんで、リップを外した。これで冷却に寄与するか？具合を見てみよう。
月一万のガソリン代、割り当てもう２０００円しか残っていないのだ。燃費向上の必要に迫られて、気合が入ってきた。それとタイヤノイズ侵入を防ぐ為に、ホイールハウス内にコーティングスプレーしようかな？あれでも、安いのに効くんだよね。補給して既に３７８キロ走っているから今月も前借だぁっ！
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離８．８ｋｍ、メーター４７６０ｋｍ。
2002年7月7日日曜日
大分のトトロ出撃
梅雨の晴れ間である。七夕でもある。大分までトトロに会いに行ってきた。大分・宇目町・トトロのバス停襲撃だ！走った、走った！走りぬいたぞ！
八女市は山越ルートの入口である。国道３号線から４４２号に入る。黒木の大藤をくぐると、カメルーンのキャンプ地で有名になった中津江村だ！プレスセンターが設置された鯛生金山である。小国のゆうステーションを通過し、三愛レストハウスを通過すると、日田往還、赤川温泉の横を通過すると、やがて竹田市に入る。
竹田は、何より、駐車場が無い為に動きが取れない。歩くしかない。ここから５０２号へ乗りかえる。岡城址の横を抜けて、原尻の滝である。何時もの信号を一つ通りすぎると新しい侵入路ができているから、道の駅に到着だ！
ここで昼飯、とり天定食８００円である。スイカを買い込み、清川村からの山越えルートアクセスを決意する。かなり昔走ったんだが、清川の道の駅から右折すると、やがて稲積水中鍾乳洞へ到着する。いつもは千円だが、豪雨による水没で一部侵入禁止区画が出ているんで、いつもの半分５００円！入るが、やっぱ、怪しすぎる！ここは、絶対御奨めである！台湾モノの宝石と、木工製品もまっているぞ！
ここから、さらに山越えルートを選ぶ、このルート、上級者、経験者、或いは、挑戦者しかお奨めできない。
突き当たると左折、すると、ちゃんと看板が出てくるから心配無い。日之影越えしても、このルートを選択できる。ホントだよ！大きくトトロと表示してある！二代目猫バス、トイレ、駐車場と、トトロのバス停は健在だけではなく、ますますパワーアップしていた！
そのまま３２６号に出るとすぐだから、３２６号線から来た方が良いでしょう。トトロが隠れた稲積水中鍾乳洞の看板を目安にすると良いかな？
３２６号から、三重で５０２号へ、来る時曲がった清川道の駅で小休止、桃のヨーグルトサンデーで、カロリー補給する。ここで、本日の御風呂変更を決意した。別府だと遠回りになるし、直入・長湯があるジャンか！竹田で突き当りを左折、５７号線への標識に従ったら、５７号線に出るから、そのまま直進する。こーすっと、あたぁ直進するだけだ！突き当たると右折、やはり、怪しさ半分のれーのトコ行こうと、長湯温泉の看板を潜ると、信号の傍に出現した休憩所追加の百円温泉、史上最強の怪しさ満載テンコ盛りしづ香温泉だ！ゆあがり・さっぱり・すっきり温泉である。ここは、凄いぞ！
白水鉱泉もそんなに離れていないけれど、道が狭いからね、４２２号線に戻る。そのまま直進すれば、八女市で３号線に突き当たる。ま、久留米から三愛レストハウスまで二時間ってトコやっちゅうのは再確認できたし、このルート、一番美味い巨峰の売り場も通るという、黄金街道なんだよね！
本日の遭遇車、国道４４２号線、矢部村山中にて赤い久留米ナンバーのトラビック一台！
本日の走行距離３０４．１ｋｍ、メーター４７５２ｋｍ。
八女市は山越ルートの入口である。国道３号線から４４２号に入る。黒木の大藤をくぐると、カメルーンのキャンプ地で有名になった中津江村だ！プレスセンターが設置された鯛生金山である。小国のゆうステーションを通過し、三愛レストハウスを通過すると、日田往還、赤川温泉の横を通過すると、やがて竹田市に入る。
竹田は、何より、駐車場が無い為に動きが取れない。歩くしかない。ここから５０２号へ乗りかえる。岡城址の横を抜けて、原尻の滝である。何時もの信号を一つ通りすぎると新しい侵入路ができているから、道の駅に到着だ！
ここで昼飯、とり天定食８００円である。スイカを買い込み、清川村からの山越えルートアクセスを決意する。かなり昔走ったんだが、清川の道の駅から右折すると、やがて稲積水中鍾乳洞へ到着する。いつもは千円だが、豪雨による水没で一部侵入禁止区画が出ているんで、いつもの半分５００円！入るが、やっぱ、怪しすぎる！ここは、絶対御奨めである！台湾モノの宝石と、木工製品もまっているぞ！
ここから、さらに山越えルートを選ぶ、このルート、上級者、経験者、或いは、挑戦者しかお奨めできない。
突き当たると左折、すると、ちゃんと看板が出てくるから心配無い。日之影越えしても、このルートを選択できる。ホントだよ！大きくトトロと表示してある！二代目猫バス、トイレ、駐車場と、トトロのバス停は健在だけではなく、ますますパワーアップしていた！
そのまま３２６号に出るとすぐだから、３２６号線から来た方が良いでしょう。トトロが隠れた稲積水中鍾乳洞の看板を目安にすると良いかな？
３２６号から、三重で５０２号へ、来る時曲がった清川道の駅で小休止、桃のヨーグルトサンデーで、カロリー補給する。ここで、本日の御風呂変更を決意した。別府だと遠回りになるし、直入・長湯があるジャンか！竹田で突き当りを左折、５７号線への標識に従ったら、５７号線に出るから、そのまま直進する。こーすっと、あたぁ直進するだけだ！突き当たると右折、やはり、怪しさ半分のれーのトコ行こうと、長湯温泉の看板を潜ると、信号の傍に出現した休憩所追加の百円温泉、史上最強の怪しさ満載テンコ盛りしづ香温泉だ！ゆあがり・さっぱり・すっきり温泉である。ここは、凄いぞ！
白水鉱泉もそんなに離れていないけれど、道が狭いからね、４２２号線に戻る。そのまま直進すれば、八女市で３号線に突き当たる。ま、久留米から三愛レストハウスまで二時間ってトコやっちゅうのは再確認できたし、このルート、一番美味い巨峰の売り場も通るという、黄金街道なんだよね！
本日の遭遇車、国道４４２号線、矢部村山中にて赤い久留米ナンバーのトラビック一台！
本日の走行距離３０４．１ｋｍ、メーター４７５２ｋｍ。
2002年7月6日土曜日
エアコン燃費低下
前回の給油から常時エアコン全開で過ごしてきた。エアコンの燃費影響評価の為に行う贅沢な実験だ。私の走り方からすると、ガソリンを補給したら、３２８．３キロで３５．９リッター、９．１キロ／リッターと言うことになる。このパターンならエアコンの影響は２キロ／リッターというトコだ。大きいか？小さいか？エアコンの影響は２割近いから、無視して良い訳ではない。１．５トン近いツァフィーラを１．８リッターのエンジンで走らせれば、そんなもんでしょ。以降、加速・登坂時にはエアコンを切る事とする。
ま、四枚の窓を全開にすれば、大丈夫でしょ！
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離３９．９ｋｍ、メーター４４１１ｋｍ。
ま、四枚の窓を全開にすれば、大丈夫でしょ！
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離３９．９ｋｍ、メーター４４１１ｋｍ。
2002年7月5日金曜日
恐るべし3歳児
九州は梅雨である。梅雨といえば、雨、雨といえば、トトロである。トトロに会いに行きたくなっている今日この頃。
花金と持て囃されたのはバブルの頃だったか、バブルの遺産に七転八倒する某生命保険会社が、またひとつ明るみに出た。ＴＶのニュースで取り上げられれば、凄まじい取りつけ騒ぎは必至である。利率引下げも公表し、解約に対する準備は万端で、公表に挑んだ生保も強かである。
開き直れば、そー簡単には負けないもんだ。
ところで、オペルのドイツ車勢唯一の負け組爆走状態は深刻だ。月間で１０位という、恐るべし二枚腰で粘っている。新型ベクトラの投入がカンフル剤となるか？実は、それより深刻なのがＣクラスが馬鹿売れしたベンツ、ＢＭＷのも抜かれて三位転落だ。実はＡクラスの投入でブランドイメージが低下した事が、低落の要因であると語る人も居る。オペルはヴィータ専門に割り切った方が良いと思える今日この頃。
実は過日のうどん参りの後日談、うどん参りに参加した三歳児、「うどん、食べに行こうねぇ！」とのたまっているらしい。恐るべき三歳児、次のうどん参りは近い。ただ今うどん参りのしおり全力驀進製作中だ！恐らくネットで公開する事は無い。手書き、コピー印刷で複数部政策程度だろう。
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離５．２ｋｍ、メーター４３７２ｋｍ。
花金と持て囃されたのはバブルの頃だったか、バブルの遺産に七転八倒する某生命保険会社が、またひとつ明るみに出た。ＴＶのニュースで取り上げられれば、凄まじい取りつけ騒ぎは必至である。利率引下げも公表し、解約に対する準備は万端で、公表に挑んだ生保も強かである。
開き直れば、そー簡単には負けないもんだ。
ところで、オペルのドイツ車勢唯一の負け組爆走状態は深刻だ。月間で１０位という、恐るべし二枚腰で粘っている。新型ベクトラの投入がカンフル剤となるか？実は、それより深刻なのがＣクラスが馬鹿売れしたベンツ、ＢＭＷのも抜かれて三位転落だ。実はＡクラスの投入でブランドイメージが低下した事が、低落の要因であると語る人も居る。オペルはヴィータ専門に割り切った方が良いと思える今日この頃。
実は過日のうどん参りの後日談、うどん参りに参加した三歳児、「うどん、食べに行こうねぇ！」とのたまっているらしい。恐るべき三歳児、次のうどん参りは近い。ただ今うどん参りのしおり全力驀進製作中だ！恐らくネットで公開する事は無い。手書き、コピー印刷で複数部政策程度だろう。
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離５．２ｋｍ、メーター４３７２ｋｍ。
2002年7月1日月曜日
電休日
今日は月曜日だが、日月休みになってしまう。電休日って奴だ。電気代が安くなるから、知り合いの鋳物屋さんは土日完璧仕事をするくらいに、電気代が安くなるのは魅力的らしい。何せ九州は日本一電気代が高いとして知られているからだ。
ところで、エアコンの燃費低下を実験中だ。この前のガソリン補給以来、エアコン入れっぱなしで走らせている。ヴィータの場合、エアコン入れたら三キロは燃費が悪化している。ヴィータは三キロ、そして、ツァフィーラは何キロ低下するのか？実験結果が出たら、お知らせしたいが、ま、二キロってトコだろうな？
で、今日も奥さんの送り迎え、で、自動後退で、いろいろ物色した。トップに乗せる荷物入れは、ツァフィーラのカタログには無いけれど、モノとしては存在している。何時かは購入するかもしんないが、ちょいと高い。高すぎるよね。
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離１２．１ｋｍ、メーター４３６６ｋｍ。
ところで、エアコンの燃費低下を実験中だ。この前のガソリン補給以来、エアコン入れっぱなしで走らせている。ヴィータの場合、エアコン入れたら三キロは燃費が悪化している。ヴィータは三キロ、そして、ツァフィーラは何キロ低下するのか？実験結果が出たら、お知らせしたいが、ま、二キロってトコだろうな？
で、今日も奥さんの送り迎え、で、自動後退で、いろいろ物色した。トップに乗せる荷物入れは、ツァフィーラのカタログには無いけれど、モノとしては存在している。何時かは購入するかもしんないが、ちょいと高い。高すぎるよね。
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離１２．１ｋｍ、メーター４３６６ｋｍ。
2002年6月30日日曜日
九重入浴 温泉循環装置
九重に行って御風呂に入り、玖珠から耶馬溪を回って帰ってきた。帰り道で田主丸の若竹屋で、座の生２１００円（消費税込み）を買ってきた。あちこちで買っても、一番良い状態で置いてあるトコで買うのが一番美味しかったりする。御奨めなのは玖珠から耶馬溪に抜ける県道、ダム建設の結果、かなり短縮されてしまったが、上の方はかなり雰囲気が味わえる。
実は山国の道の駅、その傍に怪し過ぎる二百円温泉が出現しているのを発見してしまったんで、雨が降り狂う中徒然なる侭に考えた。最近の温泉には致命的欺瞞装備が装備されつつある。原因は、温泉資源の枯渇と、下水道料金だと思う。それは何かと言えば温泉循環装置なのだ。枯渇しつつある源泉の使用量を圧縮する。一メートル七万とも言われる源泉のボーリング料金、温泉魔窟別府ならいざ知らず普通の温泉地では、数百メートルのボーリングが必要であり、その経費を回収するコトは苦しい。日本の客は温泉だだ流しを要求する。そのお湯は下水道料金を跳ね上げる。
経費節減に寄与する装置として、ユーザーは導入しているらしいが、ここで考えてみてくれ！各種フィルターで老廃物を除去する、ま、ここまではえーでしょ！でもね、循環装置内での細菌増殖という最悪の事態は、廃業に直結しかねない危機を招きかねない。で、塩素類を始めとする殺菌剤の大量投入だ！
こんなお湯を使用していて、マトモな温泉と言えますか？旧い温泉は地表に湧き出した温泉が源泉となってきたが、次第にボーリングして源泉を確保してきた新興勢力にとって、必需品になりつつあるらしい。森林資源の枯渇に起因する循環装置の導入を見ると日本の温泉は危機に直面していることは間違いない。牛肉偽装の温泉版的問題だ！
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離１９５．９ｋｍ、メーター４３５４ｋｍ。
実は山国の道の駅、その傍に怪し過ぎる二百円温泉が出現しているのを発見してしまったんで、雨が降り狂う中徒然なる侭に考えた。最近の温泉には致命的欺瞞装備が装備されつつある。原因は、温泉資源の枯渇と、下水道料金だと思う。それは何かと言えば温泉循環装置なのだ。枯渇しつつある源泉の使用量を圧縮する。一メートル七万とも言われる源泉のボーリング料金、温泉魔窟別府ならいざ知らず普通の温泉地では、数百メートルのボーリングが必要であり、その経費を回収するコトは苦しい。日本の客は温泉だだ流しを要求する。そのお湯は下水道料金を跳ね上げる。
経費節減に寄与する装置として、ユーザーは導入しているらしいが、ここで考えてみてくれ！各種フィルターで老廃物を除去する、ま、ここまではえーでしょ！でもね、循環装置内での細菌増殖という最悪の事態は、廃業に直結しかねない危機を招きかねない。で、塩素類を始めとする殺菌剤の大量投入だ！
こんなお湯を使用していて、マトモな温泉と言えますか？旧い温泉は地表に湧き出した温泉が源泉となってきたが、次第にボーリングして源泉を確保してきた新興勢力にとって、必需品になりつつあるらしい。森林資源の枯渇に起因する循環装置の導入を見ると日本の温泉は危機に直面していることは間違いない。牛肉偽装の温泉版的問題だ！
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離１９５．９ｋｍ、メーター４３５４ｋｍ。
2002年6月29日土曜日
ぐらぐらフォグ手直し
今日はお仕事だったんで、妻がヤナセにお出かけだ。行ったら、件のＴさんは「今から納車に行ってきまーす！」とヴィータで出るところだったらしい。主治医のＫさんは、最近忙しいらしく、オペルユーザーの御指名が集中していたと、言う。
オイル・フィルター交換と、ぐらぐらフォグの修理をしてもらった。例のチケットがある限り、維持経費は一気に圧縮される。次のオイル交換は一年点検かな？
ギアの面祖度はココントコ一気に向上中だ。ノイズの発生を押さえ込むには、ギアの面祖度とピッチ誤差を追い込むに限る。接触面の面祖度が向上したら、金属粉の発生は一気に減少する。金属粉が触媒になって酸化や劣化は一気に進むし、シリンダーとリングの磨耗も進む。磨耗が原因で発生するブローバイも、同様に潤滑油の酸化や劣化を進行させる。金属粉とブローバイを減少させればオイルの寿命は延びるのだ。こんな積み重ねが、廃棄物の現象に寄与しているんだ。メーカーが１２０００キロゆーたら、問題無いから、そーゆーとる訳だ。それ以上に短い間隔でオイル交換する必要は無いから、私は一年に一回交換で行く。わざわざ石油会社儲けさせるコトもあるまい？ホントは燃料の精製度上げたほーがえーんじゃけど石油会社、絶対認めないぞ！軽油の脱硫黄、やっとするとは言ったが、日本の石油会社の環境負荷軽視状態、まだまだかわりそうにない。
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離４９．２ｋｍ、メーター４１４７ｋｍ。
オイル・フィルター交換と、ぐらぐらフォグの修理をしてもらった。例のチケットがある限り、維持経費は一気に圧縮される。次のオイル交換は一年点検かな？
ギアの面祖度はココントコ一気に向上中だ。ノイズの発生を押さえ込むには、ギアの面祖度とピッチ誤差を追い込むに限る。接触面の面祖度が向上したら、金属粉の発生は一気に減少する。金属粉が触媒になって酸化や劣化は一気に進むし、シリンダーとリングの磨耗も進む。磨耗が原因で発生するブローバイも、同様に潤滑油の酸化や劣化を進行させる。金属粉とブローバイを減少させればオイルの寿命は延びるのだ。こんな積み重ねが、廃棄物の現象に寄与しているんだ。メーカーが１２０００キロゆーたら、問題無いから、そーゆーとる訳だ。それ以上に短い間隔でオイル交換する必要は無いから、私は一年に一回交換で行く。わざわざ石油会社儲けさせるコトもあるまい？ホントは燃料の精製度上げたほーがえーんじゃけど石油会社、絶対認めないぞ！軽油の脱硫黄、やっとするとは言ったが、日本の石油会社の環境負荷軽視状態、まだまだかわりそうにない。
本日の遭遇車、無し！本日の走行距離４９．２ｋｍ、メーター４１４７ｋｍ。
2002年6月28日金曜日
洗車して、アンケート書いて
夕方、水洗い洗車した。酸性雨の関係か、真っ黒になるルーフ、鳥糞、水洗い洗車は欠かせない。
で、夏になったら日月休みになるので、明日オイル交換に入庫するか？と、予約を入れた。ほら、ぐらぐらフォグの部品交換もあるし。
で、先日、マーケティング会社から来たアンケートとは別に、ヤナセからの簡単なアンケートも来た。ホントのコトきっちり書いた。
しかし、ウチの遊びは、Ｂ級美食を追及している。温泉は１００円を目指し、六十円の肉まんを食い、九十円のうどんを食う、但し、交通費は・・・
で、夏になったら日月休みになるので、明日オイル交換に入庫するか？と、予約を入れた。ほら、ぐらぐらフォグの部品交換もあるし。
で、先日、マーケティング会社から来たアンケートとは別に、ヤナセからの簡単なアンケートも来た。ホントのコトきっちり書いた。
しかし、ウチの遊びは、Ｂ級美食を追及している。温泉は１００円を目指し、六十円の肉まんを食い、九十円のうどんを食う、但し、交通費は・・・
2002年6月22日土曜日
第七次うどん参り
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